Porsche 911 Turbo S TopCar Stinger GTR gen.2 (991.2)
Rimac
— Выдающийся физик и изобретатель сербского происхождения Никола Тесла родился на территории современной Хорватии - в селе Смилян, неподалёку от городка Госпич. До штаб-квартиры Rimac Automobili около двух часов езды... И разрази меня гром: если бы Илон Маск не застолбил за собой имя великого серба, электро-гиперкар на данной странице вполне мог бы называться Tesla - он более чем достоин.
Porsche
— Оказывается, в России умеют тюнинговать Porsche (да и другие дорогие иномарки) не хуже признанных корифеев тюнинга. Может быть, в Москве находится лишь главный офис TopCar, тогда как непосредственно работы выполняют за рубежом, но, глядя на Stinger GTR gen.2, привычные стереотипы по поводу "сделано в России" можно смело отметать. Данный тюнинг смотрится довольно-таки качественно и весьма многообещающе.
Bugatti
— Bugatti XXI века мало перекликаются с Bugatti времён Этторе. Сегодня эта именитая марка - выставка технических достижений крупнейшего европейского автоконцерна. Модель Chiron по стилю далеко не эталон элегантности - видом анфас и вовсе можно пугать детишек, - но зато именно Chiron на ближайшее десятилетие является референсным гиперкаром: мощность, динамика, скорость - по ключевым показателям игроки рынка суперкаров равняются именно на Bugatti.
Mercedes-Benz
— Единственный кузов Е-шки который мне пока еще нравится. Да и среди всех Мерседесов, впрочем. Бешеный трактор, что уж говорить. И стоимость, прямо скажем, если она верная, очень демократичная. В общем, крут практически на столько, на сколько это возможно.
Bugatti
— А что собственно изменили. Добавили лошаде, а быстрее не стал ехать. Изменили фары и увеличили колесную базу. Это все улучшения новой модели? Как на меня тот же Veyron но чуток изуродован.
Bugatti
— Очень интересный гиперкар. Я давно ждал новенького от Бугатти. Вейрон давно ушёл в прошлое по внешнему облику, а тут красота. Не радует объём. Тут Бугатти отсталая. У всех давно он уменьшился.
Apollo
— Не знаю в выигрыше "стрела" или нет. Gumpert apollo более простой в дизайне, более сдержанный. Этот более яркий, с кучей всяких аэродинамических элементов.
Лично мне больше нравится гумперт аполло.
Rimac
— Хорватская компания Rimac Automobili оказалась не какой-то там "однодневкой" - на протяжении нескольких лет регулярно на автовыставках участвует, а также не прекращает работу над своим гиперкаром. Штучный дорожный Concept_One - витрина компании, а модель Concept_S - его трековая ипостась: прижимная сила увеличена, дизайн агрессивнее, крупное антикрыло... Правда, масса 1.9 т для трека великовата, но мегаватт (даже чуть выше) мощности компенсирует.
2015
