— И всё же она страшная. Можно сколько угодно восхвалять её характеристики (в которых нет ничего сверхъестественного - большая мощность плюс максимальное облегчение, рецепт прост), но внешность по-прежнему повторяет лемановские болиды десятилетней давности. С таким дизайном не видать ей активных продаж.
ATS
— Профиль неплох, но заднюю часть можно и поизящнее сделать. Вид сзади интересный, спереди тоже. Необычная оптика заинтересовала. А вот колёса нужно побольше. А то как-то непропорционально.
GTA
— Многим авто-энтузиастам не даёт покоя успех гиперкаров от маленькой фирмы шведского барона. Такими энтузиастами и создана испанская GTA, производящая автомобили по тому же рецепту: мощные среднемоторные машины с доработанным двигателем родом из Америки. В данном случае это V10 от Viper, который в ходе эволюции превратился в собственный битурбированый мотор, главную фишку модели Spano. Другая фишка - интересная внешность, также эволюционирующая.
BMW
— А мне практически каждая работа этого ателье нравится. Эта работа внешне очень хороша, особенно два воздухозаборника на капоте! Обычный Харрикейн без Ультимейт у нас же есть на сайте. Интересно, этот проект увидел свет?
nanoFlowcell
— Он выделялся из потока и действительно выглядел как веянье будущего. Сколько уже можно топтаться и мусолить дизайн 80-90-ых годов, слегка округляя его? Хорошо, что Мерседес, БМВ и прочие это понимают. Никогда не любил ретроградные взгляды.
nanoFlowcell
— Именно из-за дизайна лучше будет, если он не пойдет в серию. Заигрались дизайнеры. К самой технике нареканий нет.
Koenigsegg
— Вот чего я ждал! Мне всё равно что это за машина, я хотел увидеть дизайн Кёнигсеггов на ближайшие года. Что-ж, неплохо вышло. Особенно нравиться их крыло, в выдвижном варианте. Наконец-то они ставят активные крылья. Отличная машина. Думаю стоить ждать "Регеру Р" "Регеру С" (возможно "Регеру РС") и "Регеру One". Кёнигсегг не так часто меняет дизайн...
Lamborghini
— Как-то очень резко Мансори перешли от кричаще-яркого стиля к готически-мрачному. Но здесь это выглядит отлично. Как ни странно, именно в таком облике Хуракан живой, в отличие от гладкого роботизированного стока.
2014
