Регистрация

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Лучшие автомобили по характеристикам за 2010 год

2009 2010 2011

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

01 2010 Bugatti Veyron 16.4 Super Sport

2010 Bugatti Veyron 16.4 Super Sport = 431 км/ч. 1200 л.с. 2.5 сек.

69.8 %

431 км/ч.

2.5 сек.

1200 л.с.

7993 см³

1838 кг

Забавно как это Пих хотел поднять престиж VW с помощью многоцилиндровых двигателей. Помнится и на Пассат ставили W8. Премиальный Фаэтон с треском провалился. Audi Avus(W12) тоже его детище

02 2010 9ff 911 GTurbo 1200 (Porsche 911 GT2)

2010 9ff 911 GTurbo 1200 (Porsche 911 GT2) = 395 км/ч. 1200 л.с. 3.2 сек.

69.4 %

395 км/ч.

3.2 сек.

1200 л.с.

3894 см³

1400 кг

Нормальный. Почему-то не люблю 9ff, хотя в тюнинге Porsche они продвинуты. Бамперы - вообще не то, лисички на фарах - вообще не смотрятся, но окраска - вау! В общем, на нормальный порш не похоже, а характеристики хороши.

03 2010 Ferrari Enzo XX Evolution Edo Competition

2010 Ferrari Enzo XX Evolution Edo Competition = 390 км/ч. 840 л.с. 3.2 сек.

65.9 %

390 км/ч.

3.2 сек.

840 л.с.

6262 см³

1155 кг

А по мне Эдо Энцо ХХ Эво во всех трёх версиях выглядит куда более грозно и агрессивно, чем сток. Даже заткнёт за пояс ФХХ, особенно в версии с воздухозаборником на крыше. А переродившись в Edo ZR Enzo ZXX, она оставила ФХХ далеко позади.

04 2010 Lotus T125 Exos

2010 Lotus T125 Exos = 320 км/ч. 649 л.с. 2.6 сек.

65 %

320 км/ч.

2.6 сек.

649 л.с.

3500 см³

650 кг

Это конечно все круто - яля F1, но на сколько я знаю в таких трек-карах под F1 характеристики зажимают не слабо, да и обороты душат, ну потом, чтобы почувствовать себя пилотом F1, я думаю все-таки нужно как минимум 20 аналогичных соперников и команда механиков)

05 2010 Koenigsegg Agera Prototype (#077)

2010 Koenigsegg Agera Prototype (#077) = 399 км/ч. 927 л.с. 3.1 сек.

64.7 %

399 км/ч.

3.1 сек.

927 л.с.

4703 см³

1400 кг

Bugatti Veyron SS, ну ты вполне интересно писал. А фотки Агеры и Агеры Р 2013 года должны быть добавлены. Либо даже отдельные страницы создать, если автомобили технически достаточно отличаются. Скорее всего 2й вариант.

06 2010 9ff 911 GTurbo 1000 (Porsche 911 GT3 RS)

2010 9ff 911 GTurbo 1000 (Porsche 911 GT3 RS) = 392 км/ч. 1000 л.с. 3.8 сек.

63.9 %

392 км/ч.

3.8 сек.

1000 л.с.

3894 см³

1405 кг

Тесты проводимые весной прошлого года показали динамику разгона 3,81 секунды до сотни, 8,7 секунды до 200 км/час и 300 км/час за 18,1 секунды. Двигатель - 3,9-литровый ( 3894 см3; 104,0 х 76,4 мм; два турбонагнетателя Garrett GT1000-R с давлением наддува 1,2 бара).

07 2010 Koenigsegg CC R Evolution Edo Competition Evo 817 (014)

2010 Koenigsegg CC R Evolution Edo Competition Evo 817 (014) = 390 км/ч. 891 л.с. 3.2 сек.

62.5 %

390 км/ч.

3.2 сек.

891 л.с.

4703 см³

1400 кг

По моему, они его испортили, я уже говорил, что темный не идет кенигзек. Все стандартные автомобил от кенигзек смотрятся намного привлекательнее-в общем не хватает яркости этому тюнингу.

08 2010 M-Racing Larea GT1 S9

2010 M-Racing Larea GT1 S9 = 380 км/ч. 720 л.с. 2.8 сек.

62.5 %

380 км/ч.

2.8 сек.

720 л.с.

7213 см³

940 кг

M-Racing Lorea S10. Мощность двигателя двигателя с механическим нагнетателем составляет 1004л.с/6400об.мин, 1400(1380?)Нм/4500об.мин. Масса составляет 910 кг. Разгон 0-100 составляет 2.6 сек. Максимальная скорость 390-392км/ч.

09 2010 Porsche 911 Turbo Sportec SPR1R

2010 Porsche 911 Turbo Sportec SPR1R = 380 км/ч. 846 л.с. 3 сек.

62.4 %

380 км/ч.

3 сек.

846 л.с.

3600 см³

1295 кг

Откуда вы все цифры то берете - Вейрон СС до недавнего времени был рекордсменом по спринту до 300 км/ч со временем в 14.6 сек. Даже обычный Вейрон делает это куда быстрее 19 секунд.

10 2010 AC Roadster Iconic

2010 AC Roadster Iconic = 320 км/ч. 825 л.с. 3 сек.

61.3 %

320 км/ч.

3 сек.

825 л.с.

6997 см³

1088 кг

Старая «Кобра» мне вообще не нравилась, но это реально классный автомобиль. Жалко, что максималка маленькая, и из-за этого машина не может угнаться за главными конкурентами.

11 2010 HTT Locus Plethore LC-750

2010 HTT Locus Plethore LC-750 = 385 км/ч. 750 л.с. 2.9 сек.

61 %

385 км/ч.

2.9 сек.

750 л.с.

6162 см³

1150 кг

Вот 750 сильный автомобиль, он не выводится в рейтинге (отключен). В рейтинге по мощности он есть. Я думаю, для суперкаров нет смысла заносить все модификации, достаточно самой мощной. Тем более мало данных о различиях этих машин с разными двигателями. Внешне одно и то-же.

12 2010 Arash AF-10

2010 Arash AF-10 = 330 км/ч. 850 л.с. 3.7 сек.

58.9 %

330 км/ч.

3.7 сек.

850 л.с.

5496 см³

1260 кг

Цвет автомобиля скрадывает немного габариты и некоторые особенности дизайна. Про Энзо упоминать не буду, запоздал немного все без меня сказали. Стоит кстати всего на полмиллиона долларов меньше все той же Энзо. Дороговато.

Bugatti

— Единственный дизайнерский недостаток который я вижу в Бугатти, это крышка багажника идущая внахлёст на передние крылья. Из-за этого там по бокам большие щели, в которые целая ладонь пролезет. Для такой дорогой и обтекаемой машины это странно

Lotus

— Это конечно все круто - яля F1, но на сколько я знаю в таких трек-карах под F1 характеристики зажимают не слабо, да и обороты душат, ну потом, чтобы почувствовать себя пилотом F1, я думаю все-таки нужно как минимум 20 аналогичных соперников и команда механиков)

Porsche

— А мне диски понравились, люблю мрачные цвета. Почему то не видел ни разу почти чтобы тюнеры тонировали стекла, какой то запрет на это или простое нежелание?

Lotus

— Шикарный трэк-кар!!! Как раз то, что нужно если ты не гонщик Ф1, но хочешь себя им почувствовать. Интересно, а насколько он конструктивно близок к Ф1?

— Отличный автомобиль, новое видение AC Cobra. Динамика что надо. Нравится приборная панель и выхлопнухи огромного диаметра.

Bugatti

— Лучший суперкар во всём мире! С этой машиной никогда и ничто не сравнится!

HTT Locus

— Естественно, что на официальном сайте вернее, чем на Википедии. Вообщем, я предлагаю удалить версию LC-1300 и дополнить что нибудь в версии LC-750.

Arash

— Цвет автомобиля скрадывает немного габариты и некоторые особенности дизайна. Про Энзо упоминать не буду, запоздал немного все без меня сказали. Стоит кстати всего на полмиллиона долларов меньше все той же Энзо. Дороговато.