Регистрация

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Лучшие автомобили по характеристикам за 2008 год

2007 2008 2009

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

01 2008 HTT Locus Plethore LC-1300

2008 HTT Locus Plethore LC-1300 = 385 км/ч. 1300 л.с. 2.8 сек.

72.7 %

385 км/ч.

2.8 сек.

1300 л.с.

8200 см³

1250 кг

Вы вообще представляете что за коробка передач должна быть и сцепление с тормозами чтобы выдержать такую мощь? Вот и я себе слабо представляю. А залупить движок хоть 10000 л.с. можно - это не проблема.

02 2008 Vector Avtech WX8 Hypercar Concept

2008 Vector Avtech WX8 Hypercar Concept = 400 км/ч. 1250 л.с. 2.6 сек.

70.5 %

400 км/ч.

2.6 сек.

1250 л.с.

7800 см³

1500 кг

Мне кажется, что не подтверждено ничего, кроме самого факта существования этого проекта. Раньше напротив просьбы о добавлении такого рода автомобилей стоял твердый отказ. Теперь, похоже, требования немного смягчились.

03 2008 Koenigsegg CCXR Edition

2008 Koenigsegg CCXR Edition = 402 км/ч. 1032 л.с. 2.9 сек.

65.4 %

402 км/ч.

2.9 сек.

1032 л.с.

4755 см³

1425 кг

А вот это вряд ли. Инженеры Бугатти уже показали весь свой неимоверный изобретательский потенциал, и 434 - все, что у них вышло. На таких скоростях приходится отвоевывать у атмосферы каждый километр скорости, а ты говоришь о целых 30!

04 2008 Weber Sportscars Faster One (F1)

2008 Weber Sportscars Faster One (F1) = 400 км/ч. 900 л.с. 2.6 сек.

65 %

400 км/ч.

2.6 сек.

900 л.с.

7011 см³

1100 кг

И какое же время? Кстати вот видео на ту 300-килограммовую 300-сильную версию "горбатого" Запорожца:www.youtube.com/watch?v=IK_wWCTc_po . Потрясающий автомобиль. Вот он бы на Нюрбургринге показал бы отличное время.)))

05 2008 9ff GT-T900 (Porsche Carrera GT)

2008 9ff GT-T900 (Porsche Carrera GT) = 390 км/ч. 900 л.с. 3.2 сек.

63.9 %

390 км/ч.

3.2 сек.

900 л.с.

5733 см³

1300 кг

Не понимаю в чём тут спор. Спор, это когда собеседники обмениваются аргументами. В поддержку своих мнений. А здесь человек изложил необоснованное ничем мнение. А я задал вопрос, на который так и не услышал ответ.

06 2008 9ff GT9 Porsche

2008 9ff GT9 Porsche = 409 км/ч. 987 л.с. 3.8 сек.

63.9 %

409 км/ч.

3.8 сек.

987 л.с.

4200 см³

1326 кг

Довольно распространенное (в определенных кругах) мнение. Непонятно только зачем излагать его на этой странице. GT9 - это не Porsche 911. И поэтому критика 911-й модели здесь смотрится, мягко говоря, неуместно.

07 2008 Koenigsegg CCX Edition

2008 Koenigsegg CCX Edition = 400 км/ч. 901 л.с. 3 сек.

63.1 %

400 км/ч.

3 сек.

901 л.с.

4755 см³

1456 кг

Да не на одно лицо. ССХ и ССR отличаются. А предыдущие - тем более. От обычного отличается другим антикрылом и большей мощностью. Так же есть крылышки на воздухозаборниках в переднем бампере. В остальном это ССХ, просто модифицированный.

08 2008 Ferrari FXX Edo Competition

2008 Ferrari FXX Edo Competition = 350 км/ч. 880 л.с. 2.5 сек.

62 %

350 км/ч.

2.5 сек.

880 л.с.

6262 см³

1250 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

09 2008 Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport

2008 Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport = 407 км/ч. 1001 л.с. 2.7 сек.

61.2 %

407 км/ч.

2.7 сек.

1001 л.с.

7993 см³

1968 кг

Вероятно, что больший вес связан с усилением шасси. Без крыши жёсткость кузова уменьшается на 35-40 процентов, а это сказывается на управляемости. Машины без крыши всегда тяжелее закрытых и дороже

10 2008 Ferrari FXX Evoluzione

2008 Ferrari FXX Evoluzione = 340 км/ч. 860 л.с. 2.5 сек.

58.7 %

340 км/ч.

2.5 сек.

860 л.с.

6262 см³

1250 кг

Если повысить передаточные числа ( лучше, конечно, заменить шестерню главной передачи, чем перебирать всю коробку ), то скорость уменьшится, разгон станет более энергичным, так как повысится сила тяги, передаваемая на ведущие колеса. И, наоборот.

11 2008 Pagani Zonda Cinque

2008 Pagani Zonda Cinque = 350 км/ч. 678 л.с. 3.4 сек.

56.8 %

350 км/ч.

3.4 сек.

678 л.с.

7291 см³

1210 кг

даааааа, родстер крут, вряд ли кто нибудь с ним сравнится
Когда речь идет о мелкосерийном производстве, цена с шестью нулями так и напрашивается, хотя в некоторых случаях машина не стоит и половины этой суммы.

12 2008 Porsche 911 Turbo Gemballa Avalanche GTR 800 EVO-R

2008 Porsche 911 Turbo Gemballa Avalanche GTR 800 EVO-R = 335 км/ч. 850 л.с. 3.1 сек.

56 %

335 км/ч.

3.1 сек.

850 л.с.

3800 см³

1545 кг

Ну вот, опять начинаются Ваши придирки... Речь идёт о спойлере позади. Смертный Грех значит, что какой нибудь Koenigsegg плох в поворотах типа страшен. 850 это я сам так пишу. Хоть и написано 800. У Вас всё?

Koenigsegg

— «Мы смотрели на цифры и не верили своим глазам»- говорил Кристиан фон Кенигсегг тестируя этот автомобиль на биоэтаноле.

Koenigsegg

— Кенигсегги (кроме Агеры) все на одно лицо, так что тут впечатление полностью зависит от цвета. Так вот, этот вообще не цепляет.

Weber Sportscars

— Тоже соглашусь. Я уже говорил ранее, что это самый страшный из гиперкаров. Но есть одно "но": его дизайн не привлекает, но он хотя бы имеется. У машин вроде Орки, Анкониана (Ламбо), еще нескольких - дизайна просто нет, по-моему.

9ff

— По сути, этот автомобиль - практически полноценная разработка 9ff, лишь немного основанная на Porsche 911 GT3 RS (997), от которого унаследовала дизайн передней части. И то, передний бампер другой. Конструкция изрядно переделана, установлен глубоко модифицированный мотор Porsche, причем он среднерасположенный. Мощность от 748 до 1136 лс. Ради снижения массы интерьер максимально упростили. Было заявлено, что собираются построить 150 машин.

9ff

— Нравится все за исключением открытых выхлопных труб и вентиляторов в задней части. По-моему из всей линейки 9ff GT9 он самый красивый.

Koenigsegg

— Trеvitа покрыта слоем алмазного напыления и их выпущено всего 3, а модификация Edition, если не ошибаюсь 6 штук, первую машину Стиг разбил в Топ Гире.

Weber Sportscars

— И все-таки я считаю Вебер уродливым, дизайн слишком футуристичный, нелепый,может быть такой внешний стайлинг нужен ему для скорости, некоторые говорят, что его красота скрыта внутри, и они правы, технически Вебер идеален, но по дизайну не очень, самый необычный гиперкар.

Ferrari

— Да она экстремально быстрая, но покупая такую машину вы только изредка сможете на ней кататься, потому что, Феррари держит их на заводе. Ездить можно только по треку, хотя я бы на такой в реальной жизни не захотел управлять, слишком много неудобств.