Лучшие автомобили по характеристикам за 2006 год

  У неё не ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ СКОРОСТЬ (чем ты докажешь что у неё ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ СКОРОСТЬ) .Ну ладно добавьте тогда в версию 2009 что у неё скорость 436 км/ч.(И знаешь я ни весь сайт прочитал и знаю наизусть ну ошибся с кем ни бывает).

  Крутой аппарат. Но все же Мак Ф1 меня больше зацепил. Хотя и этот шейх орош. Только вот на фотках, судя по ссылке Витуса, это S7TT Competition Package. У которого 850 лс. Кстати то, что его надо называть как минимум S7 TT - следует из того, что написано у него под правой задней фарой:)).

  Посмотрел в википедии , про максималку ничего не сказано , но имеется разгон до 400 км/ч за 16,9 сек , значит всё таки скорость более 400км/ч , админ исправьте пожалуйста. ссылка

  Было бы неплохо увидеть ее на северной петле. Да и вообще на любой трассе. Этот автомобиль может тягаться с Зондой Р и скорее всего обойдет ее, так как почти не отличается от гоночного варианта.

  Не, это я лажанул:)). Конечно приводной нагнетатель:)). Два оных:)). Насчёт 041. Ну не знаю. Я всегда его помнил как CCXR. Хотя да, на ранних этапах теперь припоминаю, вроде он был ССХ. Надо будет позже залезть в мои данные по ним:)).

  А зачем это тут было писать? Писал бы на странице Ферарри. Это другой автомобиль, и очень достойный, а не ужасный, как тут некоторые высказываюся. Трековая версия Аскари КЗ1. Своих денег она стоит.

  Ну что, зонда как зонда. Ладно, ладно характеристики немного улучшили и цвет изменили, а так все такое же, и руль зачем-то правым сделали. А салон кстати для зонд вполне приемлемый. Ну короче, зонда как зонда, ничего особенного тут нет.

  Twenkey, при использовании тех пружин/амортизаторов, что поставляются в комплекте для сборки клиренс должен быть 12 см: ссылка

  bug: ты просился зарегистрироваться, я тебя зарегистрировал, заходи под своим логином и паролем. (при регистрации ты не указал свой е-мэйл, поэтому, если забудешь регистрационные данные, то ничем не поможем)

  Неплохая попытка возродить некогда знаменитую и авторитетную марку. Хотя, несмотря на наличие в наименовании упоминания гепарда, как титулярного зверя, мне его облик почему-то ассоциируется с гораздо более массивным и неповоротливым носорогом.

  тюнеры будут если заказчик потребует, но будут предлагать 5,5л., а вот ресурс - это как форсировать будут. понятно, что по возможности, именитые тюнеры не станут из-за 70-100 л.с. рисковать здоровьем движка.