Регистрация

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Лучшие автомобили по характеристикам за 2005 год

2004 2005 2006

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

01 2005 Orca SC7

2005 Orca SC7 = 400 км/ч. 850 л.с. 2.6 сек.

70.4 %

400 км/ч.

2.6 сек.

850 л.с.

4172 см³

850 кг

А у меня, например, возникает желание прокатиться на ней по хорошо разогретому треку в самый разгар лета... По Бахрейну больше всего. Почувствовать запах жжёной резины... Эх... Красота...

02 2005 TVR Cerbera Speed 12 (W112 BHG)

2005 TVR Cerbera Speed 12 (W112 BHG) = 340 км/ч. 841 л.с. 3 сек.

64.4 %

340 км/ч.

3 сек.

841 л.с.

7730 см³

950 кг

Ну не совсем. One-off - это спецзаказы или единичные авто по какому-то случаю, как тот Мустанг Аполлон. А здесь чистейшей воды прототип, который не допущен на дороги, хотя планировался как дорожное авто. Не совсем корректная пометка выходит.

03 2005 Bugatti Veyron 16.4

2005 Bugatti Veyron 16.4 = 407 км/ч. 1001 л.с. 2.5 сек.

62.6 %

407 км/ч.

2.5 сек.

1001 л.с.

7993 см³

1888 кг

Ты более подробно пояснил то, о чём я писал. Я надеялся, что подразумеваемое мной ПРОХОЖДЕНИЕ поворотов очевидно, не зря же упомянул кучу поворотов на Нюрбе. Но до тебя только теперь дошло. Ладно, и на том спасибо. Держи свой плюс, малыш))))

04 2005 Ferrari FXX

2005 Ferrari FXX = 351 км/ч. 800 л.с. 3 сек.

61.6 %

351 км/ч.

3 сек.

800 л.с.

6262 см³

1250 кг

Vitus, за небольшим исключением, номера практически всех упомянутых шасси были мною указаны в предыдущих комментариях. Неизвестными остались, разве что некоторые их " построечные " ( assembly) номера. Вот, их-то и желательно было бы уточнить.

05 2005 Plymouth HEMI Cuda 572 G-Force Custom

2005 Plymouth HEMI Cuda 572 G-Force Custom = 320 км/ч. 1170 л.с. 2.15 сек.

61.2 %

320 км/ч.

2.15 сек.

1170 л.с.

9370 см³

1850 кг

Вот сильно я сомневаюсь, что такая схема у нас появится. Закись ашота присутствует только в одном автомобиле рейтинга, это чисто стритрейсерский аксессуар, и добавление новых машин с ним - крайне маловероятно.

06 2005 Saleen S7 Twin Turbo

2005 Saleen S7 Twin Turbo = 354 км/ч. 760 л.с. 3.2 сек.

56.6 %

354 км/ч.

3.2 сек.

760 л.с.

6991 см³

1346 кг

Я предположил, что это бред- использовать в производстве двигатель от первого поколения Ford Mustang... К тому же решил сделать уточнение, т.к 427 и 428 Cobra Jet очень часто путают между собой.

07 2005 Gumpert Apollo

2005 Gumpert Apollo = 345 км/ч. 650 л.с. 3.3 сек.

55.9 %

345 км/ч.

3.3 сек.

650 л.с.

4163 см³

1100 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

08 2005 Maserati Birdcage 75th Pininfarina Concept

2005 Maserati Birdcage 75th Pininfarina Concept = 350 км/ч. 700 л.с. 3.5 сек.

54.5 %

350 км/ч.

3.5 сек.

700 л.с.

5998 см³

1500 кг

Внешность интересна,но вот высота кузова....в неё что ожиться надо или как? Да ещё раздвигающаяся крыша... понятно что такие особенности могл быть только в концепте,а не в серийке.

09 2005 Pagani Zonda F

2005 Pagani Zonda F = 345 км/ч. 602 л.с. 3.6 сек.

54 %

345 км/ч.

3.6 сек.

602 л.с.

7291 см³

1230 кг

Гляньте какого байка-монстра сделали по мотивам Зонды(и с использованиеи двигла тоже) ссылка

10 2005 Laraki Fulgura

2005 Laraki Fulgura = 350 км/ч. 680 л.с. 4.5 сек.

53.9 %

350 км/ч.

4.5 сек.

680 л.с.

5980 см³

1250 кг

Возможно, что инженеры просто "растянули" диапазон максимального момента, тем самым уменьшив его, что и дало такую прибавку к мощности, но и уменьшение максимального крутящего момента.

11 2005 Ford Shelby GR-1 Concept

2005 Ford Shelby GR-1 Concept = 322 км/ч. 605 л.с. 4 сек.

50.2 %

322 км/ч.

4 сек.

605 л.с.

6392 см³

1769 кг

Дизайнер машины Джордж Саридакис. Кузов из полированного алюминия, как у Audi Avus. Машина построена с использованием узлов и агрегатов среднемоторки Ford GT. Размерность покрышек Goodyear 275/40R-19 спереди и 345/35R-19 сзади

12 2005 Maybach Exelero

2005 Maybach Exelero = 351 км/ч. 700 л.с. 4.4 сек.

49.3 %

351 км/ч.

4.4 сек.

700 л.с.

5980 см³

2660 кг

Да ладно вам всем... Уж мягко говоря, он не уродливей Эдониса. В чем-то даже красив, мне форма кузова очень нравится. Но платить за него такую сумму я бы тоже не стал, даже будучи миллиардером - просто из принципа :)

Maserati

— Очень красивая тачка! Открывается круто! согласна с Sailon, она не похожа на Maserati издалека, и вблизи тоже не похожа, зато вот фары напоминают о R8. Касаемо салона - нереально крута стеклянная приборка, а так, ну ... без восторга. Концепт офигенный, кто-нить знает, что с ним дальше то стало??

Bugatti

— Что бы не говорили, авто несомненно феноменальный и сыгравший важную роль в развития современного автопрома

Laraki

— Дебютный суперкар никому не известной в начале нулевых годов компании. И, как обычно бывает в таких случаях, - "первый блин комом". Точнее, таких "блинов", т.е. прототипов Fulgura было несколько, каждый отличающийся от другого. На этой странице, скорее всего, финальный, готовый к мелкой серии прототип. Но, несмотря на статус "первого африканского суперкара", а также "первого арабского суперкара", сенсации, увы, не произошло. Что только раззадорило настырных марокканцев...

Ford

— Нынешнему поколению везде СЛРы с Мустангами мерещятся, скажи спасибо, что Бугатти не углядели в плавных линиях этого концепта, а в способе открывания дверей логичнее было бы углядеть SSC Ultimate Aero.

Ford

— Едва поставив на конвейер суперкар GT, фордовцы выкатили на обозрение его возможного преемника: сначала в августе 2004 на конкурсе элегантности Pebble Beach в виде полноразмерного макета, а затем - в январе 2005 на автосалоне в Детройте как готовый прототип. И там, и там концепт публике понравился. И есть за что! Технически простой, как рубанок, GR-1, внешне словно реинкарнация Shelby Daytona Coupe, реально покоряет нескрываемой грубостью и силой.

Orca

— Машина неплоха, но спойлер не на своём месте.. Но если не обращать на него внимание, то машина довольно хороша. Характеристики действительно впечатляют!

Orca

— Характеристики авто, конечно же впечатляют, но мне внешне она не нравится, такое ощущение что ребенку дали срисовать Pagani и это результат того, что у него получилось, единственное за что цепляется взгляд, так это колесные диски.

Maybach

— Насколько я понял, большинство людей не понимают, почему она стоит 8 лямов. Автомобиль существует в единственном экземпляре, потому в цену входит деньги, потрачены на его разработку. Была бы Audi R8 в единственном экземпляре - стояла бы около $5 млн.