Лучшие автомобили по характеристикам за 2005 год

  Ну если эти фото с Женевского автосалона, на котором представили машину, то вполне можно предположить, что это макет - не только выхлопа и тормозов не видно, но и заглядывая в боковое стекло не удается разглядеть даже руль.

  Кроме них ещё минимум два Grand Sport (один на швейцарских номерах, но жил в Питере, не так давно продавался) и два Vitesse. Более того, гражданам РФ принадлежат ещё более 10 Veyron за пределами РФ, главным образом, в Монако и Швейцарии. Такие дела.

  С Сергеем не согласен:этот TVR лучше Маркоса по всем характеристикам,только у них вес одинаковый.Этот Цербера конкурент более сильных авто,типа Феррари ФХХ,Лебланк Мирабу. Выглядит покрасивее,чем дорожный вариант.

  Вот сильно я сомневаюсь, что такая схема у нас появится. Закись ашота присутствует только в одном автомобиле рейтинга, это чисто стритрейсерский аксессуар, и добавление новых машин с ним - крайне маловероятно.

  Коммент 91. "Алекс Грэфф Дуглас, имя такое. Он не граф, насколько знаю :))". А я вот не поленился и погуглил. И выяснил, что он самый настоящий граф (Graf по-немецки, count по-английски), поскольку происходит из дворянского рода и является владельцем замка Langenstein.

  А по мне, дизайн красивый! Сбоку выглядит как ящерица. Мне бы понравилось лежать в машине (похоже не сидеть, а лежать)! Лежишь и отдыхаешь... (в смысле получаешь удовольствие от вождения и лежишь).

  Прекрасный автомобиль. Первая кульминация американского автопрома (вторая Aero TT, третья - Venom GT). Интересно, что никто не употребляет в отношении этой машины термин «гиперкар», а между тем по всем параметрам он им является, несмотря на сравнительно малую мощность.

  Если двигатель безнаддувный, то 750 Нм при мощности 680 лошадей вполне приличный показатель, больше можно получить только с наддувом (встречались данные по этому автомобилю, где крутящий момент давали и 900, и 1050 и 1300 Нм).

  Насколько я понял, большинство людей не понимают, почему она стоит 8 лямов. Автомобиль существует в единственном экземпляре, потому в цену входит деньги, потрачены на его разработку. Была бы Audi R8 в единственном экземпляре - стояла бы около $5 млн.

  Не хочу обидить человека который решил что механизм открытия дверей в стиле ламбо подходит для этого авто, но он ошибся и это не круто. Огромный двигатель, большая мощность, своеобразный дизайн, принадлежность к марке Ford- muscle car XXI века. Ламбо-двери для «качков» не в почёте.