Лучшие автомобили по характеристикам за 2005 год

  Ну если эти фото с Женевского автосалона, на котором представили машину, то вполне можно предположить, что это макет - не только выхлопа и тормозов не видно, но и заглядывая в боковое стекло не удается разглядеть даже руль.

  Лично меня до сих пор поражает связка цифр "соотношение мощности к весу" и "время разгона", т.к. есть много автомобилей с более высоким соотношением мощности к весу, но при этом с большим временем разгона. Быстрее Veyron разгоняются только те автомобили, у которых удельная мощность НАМНОГО выше.

  Ну не совсем. One-off - это спецзаказы или единичные авто по какому-то случаю, как тот Мустанг Аполлон. А здесь чистейшей воды прототип, который не допущен на дороги, хотя планировался как дорожное авто. Не совсем корректная пометка выходит.

  Закись азота, как мне кажется, отображать на схеме совсем не нужно. Использование закиси азота тоже самое, что и использование, например, 98-го бензина, вместо 95-го. Можно указать мощность без использования закиси азота, т.е минус 300л.с.

  Ещё бы хотелось увидеть фото первого клиентского, когда он был с оригинальным номером "18", фото второго (владелец Жан Тодт), третьего клиентского экземпляра, из Турции который, после его апгрейда в Evo, пятого с новыми номерами 39 и 05 (фото периода, когда он имел гоночный номер 27, у меня есть).

  В фильме Red Line (об нем ты и говоришь) и Кенигзег оранжевый в конце показали. Салин там обычный S7 (550 л.с., 320 км в час, до сотни за 4 сек) вроде, а не Twin Turbo. У него мало шансов против Карреры GT, Энцо, SLR McLaren. Кстати у Салина и Кёнигзега стоят модернизированные двигатели Ford.

  Очень красивая тачка! Открывается круто! согласна с Sailon, она не похожа на Maserati издалека, и вблизи тоже не похожа, зато вот фары напоминают о R8. Касаемо салона - нереально крута стеклянная приборка, а так, ну ... без восторга. Концепт офигенный, кто-нить знает, что с ним дальше то стало??

  Это первый африканский суперкар. Место сборки: Касабланка, Марокко. Первый концепт Лараки был выставлен на Женевском автосалоне еще в 2002 году. А это уже несколько видоизмененный вариант 2005 года. Для первого Марокканского суперкара он довольно неплох.

  Maybach Exelero – один из самых дорогих автомобилей в мире, выпущенный в единственном экземпляре. Машина была создана не случайно, Fulda Reifen выпустила новые шины для спорткаров. В качестве рекламной платформы они решили использовать бренд Майбах и заплатили им за это 8 миллионов долларов.

  Удалось найти информацию о двигателе, а также подтвердить ее визуальной идентификацией. Это LS6 от General Motors. 5.7- литровый двигатель 5665см3 (9.9х9.2). Так же, есть информация о том, что на выбор предлагалось два двигателя- 5.7- литровый и 7-ми литровый. Возможно, что 7ми- литровый мотор стали предлагать с выходом на рынок LS7 от GM.