Регистрация

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Лучшие автомобили по характеристикам за 2003 год

2002 2003 2004

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

01 2003 Lotec Sirius

2003 Lotec Sirius = 400 км/ч. 1200 л.с. 3.8 сек.

70.8 %

400 км/ч.

3.8 сек.

1200 л.с.

5987 см³

1280 кг

Из-за пробуксовки на старте вследствие малой массы и заднего привода вероятно и получается такое значение разгона. А максималка такая возможно из-за того, что развить большую не позволяет конструкция КПП.

02 2003 Jaguar XF10 Concept

2003 Jaguar XF10 Concept = 338 км/ч. 646 л.с. 3.8 сек.

54.9 %

338 км/ч.

3.8 сек.

646 л.с.

7000 см³

1200 кг

С первого взгляда мне Ягуар понравился, но потом посмотрев на фото я передумал просто ужас! Особенно сзади! Для 7 литрового движка характеристики не очень, и цена за него завышена..

03 2003 Ferrari Enzo

2003 Ferrari Enzo = 348 км/ч. 660 л.с. 3.3 сек.

54.2 %

348 км/ч.

3.3 сек.

660 л.с.

5999 см³

1365 кг

о чем и речь. Да хоть преофициальная. вы хоть представляет промежуток времени менее чем четверть секунды ? если сделать 3 заезда подряд в течении нескольких минут, все равно разница может быть 0,4 или 0,6 , не то что 0,15. или тут все сравнивают то что в буклетах пишут ?

04 2003 Cadillac Sixteen Concept

2003 Cadillac Sixteen Concept = 320 км/ч. 1014 л.с. 4 сек.

53.2 %

320 км/ч.

4 сек.

1014 л.с.

13577 см³

2268 кг

Американцы любят делать большие, увесистые и большеобъёмные автомобили. Вот тому подтверждение. У американцев есть движки SRT8 (ставится на Jeep Grand Cherokee, Chrysler 300C и т.д.), SRT10 (Dodge Viper), выдают много.)))

05 2003 Audi Le Mans Concept

2003 Audi Le Mans Concept = 345 км/ч. 610 л.с. 3.6 сек.

51.3 %

345 км/ч.

3.6 сек.

610 л.с.

4961 см³

1530 кг

Для конкурента Мурсиелаго он размером не вышел, а унаследуй R8 этот движок, он превосходил бы брата-Галлардо хотя бы в динамике, если уж не получилось задавить брендом.

06 2003 Porsche Carrera GT

2003 Porsche Carrera GT = 334 км/ч. 611 л.с. 3.9 сек.

50.3 %

334 км/ч.

3.9 сек.

611 л.с.

5733 см³

1380 кг

Разгон 0-100 км/ч — 3.9 сек, Разгон 0-200 км/ч — 10.7 сек, Разгон 0-300 км/ч — 34.2 сек, Макс.скорость — 334 км/ч, 400 м. c/км/ч — 11,5/208, 1000 м. c/км/ч — 20,4/266, Разгон-Торможение 0-160-0 — 12.6 с, Тормозной путь с 250 км/ч, м — 191

07 2003 Seat Cupra GT Concept

2003 Seat Cupra GT Concept = 295 км/ч. 500 л.с. 4.1 сек.

48.6 %

295 км/ч.

4.1 сек.

500 л.с.

2995 см³

1100 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

08 2003 Pagani Zonda S Roadster

2003 Pagani Zonda S Roadster = 335 км/ч. 555 л.с. 3.7 сек.

48.5 %

335 км/ч.

3.7 сек.

555 л.с.

7291 см³

1280 кг

Ну так это претензии к цвету)). Хотя мне Зонды в жёлтом нравятся. А так, и купе, и родстер выпускались в разных цветах. И синяя, о которой ты говоришь, то это не С12, а S7.3. Простых С12 (самая первая версия Зонды) синего цвета не было.

09 2003 Mercedes-Benz SLR McLaren (C199)

2003 Mercedes-Benz SLR McLaren (C199) = 334 км/ч. 626 л.с. 3.8 сек.

47 %

334 км/ч.

3.8 сек.

626 л.с.

5439 см³

1693 кг

Кузов (C199.376)

10 2003 Ascari KZ1

2003 Ascari KZ1 = 320 км/ч. 500 л.с. 3.7 сек.

46 %

320 км/ч.

3.7 сек.

500 л.с.

4941 см³

1350 кг

THE GROW:Неплохой автомобиль класса GT британского производства,с отличными техническими характеристиками,карбоновым монококом в основе кузова.Гармоничный,уравновешенный дизайн KZ-1 самое то,в дизайне заметил некоторое сходство с спорткарами Lotus.

11 2003 TVR T440R

2003 TVR T440R = 322 км/ч. 440 л.с. 3.7 сек.

45.1 %

322 км/ч.

3.7 сек.

440 л.с.

3996 см³

1060 кг

Я бы закрыл весь низ передка с воздухозаборниками какой-нибудь стильной декоративной решеточкой "под хром". Но, это бы нарушило сам своеобразный облик автомобиля, начисто лишенный хромированных элементов внешнего декора в пользу брутального голого композита.

12 2003 Ferrari 612 Scaglietti

2003 Ferrari 612 Scaglietti = 315 км/ч. 540 л.с. 4 сек.

43.1 %

315 км/ч.

4 сек.

540 л.с.

5748 см³

1875 кг

"Драматичнее", это уже из области субъективных эмоций - на вкус и цвет все фломастеры разные. Здесь уже не раз говорилось о самовозгораниях 458-й Италии, или сальто ЦЛР-ов. А судьба "Маруси"? Разве это не драматично? :))

Porsche

— Одним из прямых предков Porsche Carrera GT считается полугоночный Porsche 911 GT1, который решили доработать и приблизить к реальным суперкарам.

Ferrari

— Самый дорогой и высокотехнологичный суперкар своего времени (по версии журнала Forbes), Enzo сближал, казалось бы, два противоположных мира - "формульные" болиды и обычные машины, демонстрируя возможность и необходимость использования технологий F1 в "обычном" автомобильном мире. Настраивать суперкар помогал легендарный Михаэль Шумахер. Создатели так гордились своим творением, что не постеснялись его наречь именем основателя компании.

Audi

— Для конкурента Мурсиелаго он размером не вышел, а унаследуй R8 этот движок, он превосходил бы брата-Галлардо хотя бы в динамике, если уж не получилось задавить брендом.

Cadillac

— На этом концепте установлен исполинский двигатель V16. Это дань прошлому. Cadillac первым стал ставить серийно 16 горшковые движки. По-моему ещё Паккард (любимая марка Сталина) такие двигатели делал.

TVR

— Вот, пожалуй, единственный ТВР, который бы я купил, будь у меня деньги на него. Он свежее Церберы, как впрочем и большинства ТВРов. А если б накопил еще 30 штук и купил бы модификацию Typhon, который хоть и не на порядок, но лучше обычного. И это всего за 170 тысяч.