Лучшие автомобили по характеристикам за 2003 год

  Lexx как то смотрел топ гир где они потащили ламбо, нобель и еще какую то колымагу на трек овальный, и как его трясло на выбоинах(и это на треке), то думаю найти отличное покрытие будет проблематично, а удержать ее еще сложнее), внешне конечно она на 10+

  На момент создания этого концепт, Ягуар принадлежал Форду. И вполне возможно, что мотор разрабатывали Cosworth, особенно учитывая, что они разрабатывали моторы для формульных болидов и тот факт, что мотор этого концепта имеет формульные корни.

  На этом концепте установлен исполинский двигатель V16. Это дань прошлому. Cadillac первым стал ставить серийно 16 горшковые движки. По-моему ещё Паккард (любимая марка Сталина) такие двигатели делал.

  Р8 хоть и компактнее, но масса у них с ламбо почти одна и та же. Я бы в любом случае выбрал ламбо, потому что все немцы вместе взятые не могут подарить столько радости и адреналина, сколько мюрчелаго подарит одна.

  Всё тот же приземистый силуэт со выдающимися крыльями и соответствующими боевой внешности ТТХ, который обычно вызывает во мне приятые эмоции. Но увы,в сравнении с превосходной синей C12, из-за ярко-желтого цвета данная Зонда выглядит откровенно смехотворно.

  Porsche Carrera GT Zagato - посмотрел машину, очень классно доработали, наверное, ее нужно добавить на сайт. Кроме крыши, понравились доработки бамперов, особенно заднего, о вообще вся задняя часть суперкара выглядит законченной и изысканной, в Загатовском стиле.

  Mercedes-AMG GT, ещё ниже классом. Хотя очень красив зато. Далее будет конкурент Мустангам и Камаро))), а у которого на выбор ещё и V6 впихнут. А потом и вообще модель только с V6, но битурбо. Далее конкурент Хюндаю Генезис Купе))).

  THE GROW:Неплохой автомобиль класса GT британского производства,с отличными техническими характеристиками,карбоновым монококом в основе кузова.Гармоничный,уравновешенный дизайн KZ-1 самое то,в дизайне заметил некоторое сходство с спорткарами Lotus.

  Я, всего лишь, выразил СОБСТВЕННОЕ впечатление от этой модели. Ну, не нравится мне «распухший» дизайн, мне по душе более четкие линии. А Ferrari, должна всегда выглядеть спортивной и подтянутой, даже в «прогулочной» версии. Как пример - сегодняшняя 575 Superamerica.

  Я бы закрыл весь низ передка с воздухозаборниками какой-нибудь стильной декоративной решеточкой "под хром". Но, это бы нарушило сам своеобразный облик автомобиля, начисто лишенный хромированных элементов внешнего декора в пользу брутального голого композита.

  Снаряженная масса открытой версии Continental GTC - 2475/ 2550 кг, полная - 2910 кг. Максимальная скорость - 298 ( 293 с опущенным верхом) км/час, разгон до сотни - 5,0 секунды ( по паспорту: максимальная скорость - 312/306 км/час, разгон до сотни - 5,0 секунды).