Лучшие автомобили по характеристикам за 2000 год

  Бомба тачка! Хороший дизайн (кроме огромного заднего бампера-весь вид портит), отличные технические характеристики. Такого от ТиВиЭр я не ожидал! И нормальная цена для своих показателей, в отличии от некоторых авто!

  Это мой самый любимый автомобиль в серии Koenigsegg,он невероятно прост.В нём нет остроты присуще машинам Pagani. Что бы я изменил в этом "прототипе", я бы занизил задние фары на 2.5см и заменил диски, в дизайне они играют плохую роль.

  И немецкие машины тоже рисуют итальянские дизайнеры, поэтому они такие гармоничные и эстетически совершенные. В области дизайна (как и в моде) итальянцам равных нет

  Audi Rosemeyer. Это суперконцепткар. Он похож на TT или на R8 из будущего. Внешний вид супер. Салон великолепен. Технические характеристики отличные. Настоящий концепт от Audi...

  Кстати, один экземпляр Zonda S (7.0-литровый) был укомплектован пакетом доработок Factory Racing Kit. Специальные настройки подвески и т.д., а самое бросающееся в глаза - мощность, возросшая до 580 лс.

  Эх. Какое же красивое поколения 90-тых и 20-тых. Этот Шведский суперкар как не как красив. И еще так мало стоит... К сожалению характеристики огорчили. Но достойный конкурент Lamborghini, Pagani, Zonda и Porsche. С таким маленьким весом она просто отличная!

  Позже была представлена доработанная версия Saleen'а с форсированным атмосферным мотором. Мощность была увеличена до 575bhp (583л.с). Крутящий момент составил 772Нм/4000 об.мин. Данных о разгонной динамике не имеется.

  Нормально! Нафига он нужен без сидений. Те, кому надо, сами их уберут и поставят, что им нужно. Хотя, кто будет брать SUV за 1000000$, чтобы потом вносить в него какой-то ара-тюнинг?

  Думаю, правильней назвать эту машину не Феррари, а Pininfarina Rossa Spider Concept, так как это чистый дизайнерский изыск одноименного ателье, в честь своего 70-летия, созданный на технической платформе Ferrari 550 Maranello.

  Помимо оригинального дизайна самого авто, у Ламбы к тому же свой оригинальный дизайн колесных дисков. Это, можно сказать, визитная карточка всех ламб. У этой модели они самые красивые, особенно углубленные задние.

  Последняя турбомодификация 3,6-литрового блока М64. Раньше даже и не предполагал, что у 911-го может быть какой-то другой двигатель, хотя в реальности он продержался в производстве только 11 лет.

  Так это всё как бы почти один и тот же автомобиль. 550 Maranello, 550 Maranello Barchetta, 575 M Maranello, 575 M Maranello Super Amerika. Просто они все чуть разные. Но все ровно очень похожи. И все они прекрасны.