Лучшие автомобили по характеристикам за 1997 год

  Скорость максимальная скромна, или это опять в угоду ускорению? Хотя здесь мощи предостаточно, чтобы и разогнаться и быстро и до высоких скоростей. Двигатель вполне компактно смотрится, несмотря на литраж, хотя, это может быть ракурс такой.

  Долго ждал ее добавления. Теперь надо будет поискать подробности. Если не ошибаюсь, двигатель Lamborghini L532 Ver.2 ( 655 л.с./7500 и 685 Нм/ 5500). Она в японском чемпионате GT500, году, так, в 1997-98-ом, не гоняла?

  Porsche 911 GT1, хотя и мощнее абсолютно, но более тяжелый и просто больше, чем Lotus Elise GT1. У гоночной версии может и скорость быть меньше ( и, даже, мощность ), но разгон должен быть шустрее. На некоторые машины, при переделке, ставили движок от Вайпера.

  Дизайн очень необычный. Воздухозаборники здоровые, туда можно ключи прятать. Салон тоже ничего, единственное - ручка ручного тормоза какая-то странная. Она чем-то напоминает само... Короче, понравилась тачка.

  Первую за последние 17 лет. Как, в свое время, для формульной команды Ferrari, двадцать один год ( с 1979 по 2000 год) не видевшей своего имени в списках Чемпионов Мира и 15 лет ( с 1983 по 1999 год), в Кубке Конструкторов. При этом оставаясь ведущей топ-командой.

  Машину строили специалисты из TWR, которые готовили для Ле-Мана Jaguar XJ 220(он выиграл гонку в 1993 в классе GT1). В 1998 году 390 GT1 был самым надёжным авто в Ле-Мане. Все машины доехали до финиша, а лучшая до 3 места в абсолюте

  Народ, вы прикалываетесь, или реально никто в NFS 3 не играл? Может машина и не шибко красивая, но в те далекие времена, когда я с удовольствием гонял в NFS 3, она мне казалась чуть ли не идеалом.

  Indy-500 классической эпохи конца 30-х - середины 50-х, теперь и в Европе. :) Детско-ясельную раскраску кузова и салона оставим на совести тех, кто за это отвечал. 281 Ford Cobra R с нагнетателем смотрится вполне уместно. Сидение с клеёночкой? :)

  Кстати, официально Красные Розы были только с 4,5-литровым мотором. Тем не менее, как минимум один владелец, конвертировал свой 4,2-литровый автомобиль в версию Cerbera 4.2 Red Rose. Плюс модифицировал головки, кольца, впуск, ну и добавил переключатель Red Rose на приборке.

  Так ведь концепт же. Кто знает, сколько сотен тысяч или миллионов долларов успели вбухать в этот проект, прежде чем он разорился. 1-2-3 миллиона обычно ставим концептам. Не обращай внимания.