Лучшие автомобили по характеристикам за 1995 год

  Как и было понятно с самого начала, немного поигравшись с новой игрушкой и сообразив, что она слишком сложна для использования по-максимуму, а рекордные показатели уже перестали быть такими, недовольный владелец решил перепродать её. Скромно заявив, что вложил в разработку и постройку порядка 7 миллионов.

  Добавлена масштабная модель McLaren F1 GTR (1995) – HPI Racing 1:43 ссылка: ссылка перейти можно из спецификации машины, просьба комментировать модель, надеюсь комментариев, на этот раз, будет много). ОЦЕНКА 94/100 WWW.CARMODUS.RU

  Вы смотрели тот выпуск Топгира, где была дуэль современных "суперов" против суперкаров 90-х? Там та драге даже Ягуар XJ220 сделал Zonda C12S
То прототип версия Ф1. Мощность его 580 лошадей. Есть у меня номер газеты Авто Ревю, где он на развороте

  Надежность у такого двигателя падает? Ведь насколько я понял, требуется больше подвижных частей в коленвале. Учитывая 4 турбины и конструкцию двигателя с него при таком обьемё могли снять и бОльшую мощность. Дотянули бы до 1000 л/с, концепту надежность не нужна особо.

  Этому суперкару,как Веберу такая форма кузова нужна для большей скорости,может такой дизайн связан с конструктивными особенностями.Но с таким внешним стайлингом ему далеко до идеала автомобильного дизайна,а по характеристикам довольно неплохо.

  Если честно , компания Renault очень сильно удивила меня . Я ещё никогда не видел настолько спортивных минивенов . Характеристики для минивена очень заоблачные , мощность 800 л.с. , разгон 2.8 секунды до 100 км/ч , максималка 312 км/ч . Не минивен , а спорткар какой-то . Обязательно добавлю в свои избранные ))))

  Да, правильное название. "Вайдбоди" у него тот еще. Честно говоря, Гембалла гораздо лучше справляется с обвесами для 911 - здесь слишком много лишних деталей. Мощность большая, это радует. Но все же я сказал бы, что стоковый GT2 для меня предпочтительнее.

  Добавлена масштабная модель Ferrari F50 (1995) – GE Fabbri 1:43 ссылка: ссылка перейти можно из спецификации машины, просьба комментировать модель. ОЦЕНКА 35/100. Комментирование моделек, строго на КАРМОДУСЕ!

  У машины особый аэростиль но эти воздухозаборники находящиеся прямо над двигателем просто ужасны, я конечно понимаю что это красиво, но предсавьте ситуацию: едет, едет феррари FX и вдруг о нет лужа, а лужа распрыскивается, а машина, то низкая и вся вода через воздухозаборники на движок, и всё, конец машине!

  На некоторых фотографиях заветные буквы «SV» присутствуют. Например, у меня, в автокаталоге, за 1999 год, черные буквы растянуты почти на половину боковины кузова. Также, эта модель выпускалась в варианте родстера, который выглядел еще более эффектно.

  Терпеть не могу Дьябло, несмотря на то что родился в 90-х. Так что не привлекает и открытая версия. Даже наоборот: из-за отсутствия крыши она выглядит какой-то менее пропорциональной, чем купе. Какой-то лимузин среднемоторный, с длиной переборщили. По той же причине и от всеми любимой Зонды я не в восторге.

  Так же, как и легендарный Морган, и некоторые другие малосерийные британские автомобили. Деревянный каркас - традиционная британская особенность. В послевоенные годы, в Британии, со сталью и алюминием было туговато, вот и приходилось вспоминать довоенные технологии.