Лучшие автомобили по характеристикам за 1994 год

  А я и не говорил, что Дауэр первый в этом плане. Я говорил, что даже в 90-е это еще было редкостью, тем более для чистокровного болида. Что Дауэр сделал действительно первым - так это достиг четырех сотен. Первым среди дорожных суперкаров.

  Это-же, как раз этот автомобиль и находится в коллекции брунейского султана? :)) Вместе с четырьмя дорожными F1 ( описываемые выше шасси 002, 005, 008 и 014), тремя F1 LM ( шасси SA9AB5AC9T1048LM1, SA9AB5AC4T1048LM4, и SA9AB5AC6T1048LM5), и одним F1 GT ( черное шасси SA9AR5BC8T1048054).

  Красота для него также важна, как она важна для бульдозера. Для него на первом месте - результат Его рисовали инженеры а не дизайнеры. Поэтому у него и такой не привычный и неприемлемый для некоторых дизайн.

  Сейчас тормозные механизмы гораздо лучше, жёсткость монокока выше, ниже уровень выбросов в атмосферу и уровень шума. Появилось много вспомогательной электроники(формульные технологии и примочки из гонок на выносливость)

  Только сейчас заметил, что эта версия совсем «слепая»! У нее вовсе, отсутствуют выдвижные фары, без них, машина выглядит гораздо серьезнее чем SE30, мне кажется масса SE30 Jota, будет меньшим чем (1447 кг.) у SE30. Вот на сколько, вопрос?

  Невероятное исполнение! Вот оно, золотое сечение автомобилестроения! Удивительная модификация, особенно «доставляет» салон из алькантары и крайне необычный цвет. Неон, девяностые и V12 под капотом. → ROAR!

  Мне ее фары в душу запали!!! Куплю себе такие и буду ходить с ними)) и анти крыло уровень крыши, красиво, но почему найдется дибил которому захочется сделать электромобиль и еще назвать его Фетиш, испортят марку а потом продают...

  На мой взгляд, самый красивый ракурс, это на последней фотографии. Правда, открытые фары придают оттенок японского автопрома, прошлых лет. Наверное из-за большего распространения японок в общей массе спорткаров, чем чистокровных итальянок.

  Ещё бы. Пожалуй, более крутой бандитской тачки 90-ых не найти. Ультимативный внешний вид, "мафиозный" интерьер и бешеный табун под капотом. Не то, что нынешние Мерседесы. Ничего против последних моделей я не имею, но их предками не сравни.

  Слишком большая цена для таких посредственных характеристик, которые могли быть получше, учитывая вес авто. Да и его предшественники из 60х были куда красивее. В общем не лучший вариант для вложения денег.