Регистрация

	2022 Omoda C5 1.5T CVT

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Лучшие автомобили по характеристикам за 1994 год

1993 1994 1995

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

01 1994 Dauer 962 Le Mans Porsche

1994 Dauer 962 Le Mans Porsche = 402 км/ч. 730 л.с. 2.7 сек.

63.4 %

402 км/ч.

2.7 сек.

730 л.с.

2994 см³

1030 кг

Ссылку на ДжиЭмовский каталог с этой выставки я недавно приводил, неплохо было-бы найти Фордовский и Крайслера. Ну, и, разной мелочи, вроде новичка Америкен Моторос, Студебеккера или Чеккера.

02 1994 McLaren F1

1994 McLaren F1 = 386 км/ч. 627 л.с. 3.2 сек.

57.2 %

386 км/ч.

3.2 сек.

627 л.с.

6064 см³

1140 кг

Обычный Ф1 не справился бы с этим заданием и за 7.40, потому как не имел прицела в настройках на управляемость, по-моему. А вот какая-нибудь из ле-мановских версий могла и потягаться за место под Солнцем на Нюрбургринге.

03 1994 Jaguar XJ220S TWR

1994 Jaguar XJ220S TWR = 368 км/ч. 680 л.с. 3.3 сек.

56.3 %

368 км/ч.

3.3 сек.

680 л.с.

3498 см³

1050 кг

ссылка Вот ведь как в жизни бывает: редкая производная легендарного суперкара совсем не котируется среди коллекционеров.

04 1994 Schuppan 962CR Porsche

1994 Schuppan 962CR Porsche = 370 км/ч. 600 л.с. 3.6 сек.

55.1 %

370 км/ч.

3.6 сек.

600 л.с.

3294 см³

1050 кг

Это ПОРШЕ??? Не думал, что они создавали что-то в 90-е настолько отличающиеся от 911. Спереди такой милашка-лупоглазый) Согласен, что для него дизайн не главное, но блин могли бы чуть-чуть и приукрасить формами посимпатичнее.

05 1994 Lamborghini Diablo SE30 Jota

1994 Lamborghini Diablo SE30 Jota = 340 км/ч. 595 л.с. 3.9 сек.

48.2 %

340 км/ч.

3.9 сек.

595 л.с.

5709 см³

1447 кг

Мойша Вейцман: Различия в SE30 и SE30 Jota в воздухозаборниках на крыше и мощности 595 л.с. у Jota - в цвете они одинаковые. Здесь представленна не Jota а Jota R - гоночная версия. Не пойму почему администратор не хочет загрузить фотографии настоящей Jota?

06 1994 Lamborghini Diablo SE30

1994 Lamborghini Diablo SE30 = 338 км/ч. 527 л.с. 4 сек.

46.8 %

338 км/ч.

4 сек.

527 л.с.

5707 см³

1447 кг

Невероятное исполнение! Вот оно, золотое сечение автомобилестроения! Удивительная модифицакия, особенно «зашел» салон из алькантары и крайне необычный цвет. Неон, девяностые и V12 под капотом. → ROAR!

07 1994 Ferrari F512 M

1994 Ferrari F512 M = 315 км/ч. 440 л.с. 4.7 сек.

40.7 %

315 км/ч.

4.7 сек.

440 л.с.

4943 см³

1630 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

08 1994 Venturi 400 GT

1994 Venturi 400 GT = 290 км/ч. 408 л.с. 4.2 сек.

39.1 %

290 км/ч.

4.2 сек.

408 л.с.

2975 см³

1150 кг

Машинка четкая получилась. Несмотря что я не намного старше её и несмотря на то, что автомобильный прогресс далеко шагнул вперёд - я бы такую себе купил в нынешнее время!

09 1994 De Tomaso Guara Barchetta

1994 De Tomaso Guara Barchetta = 267 км/ч. 304 л.с. 4.3 сек.

38.2 %

267 км/ч.

4.3 сек.

304 л.с.

3982 см³

1050 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

10 1994 Ferrari F355 Berlinetta

1994 Ferrari F355 Berlinetta = 295 км/ч. 380 л.с. 4.6 сек.

37.5 %

295 км/ч.

4.6 сек.

380 л.с.

3496 см³

1350 кг

На мой взгляд, самый красивый ракурс, это на последней фотографии. Правда, открытые фары придают оттенок японского автопрома, прошлых лет. Наверное из-за большего распространения японок в общей массе спорткаров, чем чистокровных итальянок.

11 1994 Brabus E 500 6.5

1994 Brabus E 500 6.5 = 285 км/ч. 450 л.с. 5.2 сек.

34.9 %

285 км/ч.

5.2 сек.

450 л.с.

6409 см³

1710 кг

Ещё бы. Пожалуй, более крутой бандитской тачки 90-ых не найти. Ультимативный внешний вид, "мафиозный" интерьер и бешеный табун под капотом. Не то, что нынешние Мерседесы. Ничего против последних моделей я не имею, но их предками не сравни.

12 1994 De Tomaso Guara Coupe

1994 De Tomaso Guara Coupe = 262 км/ч. 304 л.с. 4.8 сек.

34.8 %

262 км/ч.

4.8 сек.

304 л.с.

3982 см³

1400 кг

Мангуста и Пантера - самые стильные модели от компании Алессандро де Томазо.
Да, и, вообще, в классических автомобилях гораздо чаще чувствуется душа, чем в современных моделях, независимо от того, насколько дорого они бывают оценены потомками в убитых енотах.

McLaren

— Автомобиль имеет три посадочных места с водителем по центру, дополнительные отсеки для небольшого багажа. Он был самым быстрым дорожным автомобилем до 2003 года, и остаётся таковым среди безнаддувных и по сей день! Существует в нескольких версиях: прототипы XP, дорожный F1, гоночные F1 GTR и F1 GTR Long Tail, дорожный вариант гоночного болида F1 LM и F1 GT, дорожная версия Long Tail's, а так же вариант HM с зеркалами на дверных стойках вверху, как у концепта. Всего было построено 106 экземпляров в разных модификациях.

Jaguar

— Очень даже красивый автомобиль. Для меня это любимый Ягуар. У него хороший цвет и классные диски и хорошая максимальная скорость.

Jaguar

— Вот это красавец! И цвет потрясающий! Обычный XJ220 так не вкатывает. И над характеристиками хорошо поработали. Для тех лет авто очень достойное!

Brabus

— Интерьер так себе.В остальном - Риальне Бомбуэ!!! Нынешние Мерсы менее брутальны, но не хуже. Просто более элегантны.

Ferrari

— 80-е в этой Феррари проявляются очень отчётливо. Что не удивительно: F512 M - продолжение эволюции Testarossa. Профиль остался тем же, однако в глаза сразу бросается другая оптика: задние фонари круглые, а вместо прежних выдвижных фар головная оптика интегрирована в капот. Впечатление складывается иное, и, увы, не в лучшую сторону. Судя по количеству произведённых авто (ок. 500 ед. за 1994-1996 гг.), покупателей модернизация тоже не воодушевила.

McLaren

— Одна из самых любимых....а ЗВУК ревущего мотора()...ммм...такое ощущение что из АДА вышли сонмы разъяренных демонов жаждущих крови..:)

Venturi

— Хороший спортивный дизайн для своего времени, ровно как и неплохая динамика, силуэт радует, и насколько мне известно, довольно редка.

McLaren

— Думается мне, что по ощущениям при вождении Мак намного интереснее будет и на столько же сложнее в управлении, чем Вейрон. Но, спору нет - авто легендарное!