Лучшие автомобили по характеристикам за 1994 год

  Нравятся прикольные выпуклые фары. Форма как у остальных автомобилей того времени. Характеристики за 400 очень впечатляют. Не очень похож на современный Порш. Салон кажется мягким или игрушечным.)

  Это ПОРШЕ??? Не думал, что они создавали что-то в 90-е настолько отличающиеся от 911. Спереди такой милашка-лупоглазый) Согласен, что для него дизайн не главное, но блин могли бы чуть-чуть и приукрасить формами посимпатичнее.

  ссылка Вот ведь как в жизни бывает: редкая производная легендарного суперкара совсем не котируется среди коллекционеров.

  Мойша Вейцман: Различия в SE30 и SE30 Jota в воздухозаборниках на крыше и мощности 595 л.с. у Jota - в цвете они одинаковые. Здесь представленна не Jota а Jota R - гоночная версия. Не пойму почему администратор не хочет загрузить фотографии настоящей Jota?

  Единственный изъян - это её цена. Особенно для тех,кто её помнит по NFS. Конец 80-х - 90-е годы я считаю золотой эпохой для итальянских суперкаров. У данного экземпляра шикарный цвет, не то что нынче: все в белом, чёрном, ну на крайняк жёлтым.

  Мне ее фары в душу запали!!! Куплю себе такие и буду ходить с ними)) и анти крыло уровень крыши, красиво, но почему найдется дибил которому захочется сделать электромобиль и еще назвать его Фетиш, испортят марку а потом продают...

  А какие красивые последние фотографии, где она стоит рядом с болидами F-1 и там где стоят три авто с тремя типами кузова этой модели. Кстати на фотографии(3-я сверху) видно, что написано не F355 berlinetta, а 355 F1 berlinetta.

  Увидев эту машину, я окончательно убедился, то в мире тюнинга BRABUS лучшие... Они не стали вешать на него каких то современных обвесов, как это сделали бы другие... Просто взяли машину, увеличили объём и мощность, устранили некоторые мелкие недостатки... КЛАССИКА НАВЕКА!

  Мангуста и Пантера - самые стильные модели от компании Алессандро де Томазо.
Да, и, вообще, в классических автомобилях гораздо чаще чувствуется душа, чем в современных моделях, независимо от того, насколько дорого они бывают оценены потомками в убитых енотах.

  Почему-то из всех Мерсов 90-х именно Ешка кажется наиболее приятной на вид. Конечно, более поздний 210 для меня вне конкуренции. А версия AMG пусть и была на тот момент лишь тюнингом, но воспринимается всё равно как результат сотрудничества и быстрая топ-версия.