Лучшие автомобили по характеристикам за 1993 год

  Тырыкин Илья: В целом автомобиль очень крассивый. У него такой же выдвижной спойлер как и у Вейрона. Но на фотографиях кажется что не очень. Однако думаю если увидеть её в живую то покажется далеко не промах.

  А ведь он в свое время был самым быстрым четырехместным автомобилем, и на момент создания обладал самым большим двигателем. Жаль, что выпущено их было мало, 4 штуки вроде.

  удивительные цифры - при таком довольно слабом двигателе скорость переваливает за 340 - показатель,который даже сейчас мало кто может достичь! внешне не особо понравился

  Бяка. Совершенно не понравился. Обычно, когда дизайнеры пытаются добавить ретро-нотку, то выходит красиво. Это исключение. Похож на бюджетного корейца-одногодку. Фу.

  А что? Прикольно! Стиль итальянцев 50-ых в перемешку с F1) Я знаю что бет-мобиль это либо Cadilac либо Lambo, но всё же это оно. Дизайн спорный, но прикольный. По боках и сзади напоминает Koenigsegg'и и ещё Tempest'у из Burnout Paradise.

  Заводские ТТХ обещали для 492-сильного купе максимальную скорость 325 км/час и 4,1-секундный разгон, а для поздней 530-сильной версии 1999 модельного года - 335 км/час и 3,95-секундный разгон.

  Сх возрос до 0,38. На его базе, в свою очередь, выпускался универсальный вариант Aston Martin Virage Lagonda Shooting Brake с 5-дверным кузовом шириной 1905 мм и таким-же Сх, равным 0,37, как и у "короткой" 3-дверной модели. Вот по эту парочку и шел разговор в комментарии и их характеристики я приводил.

  959ая не может не нравиться, для своего времени она уникальна, а насчет остальных мое мнение такое же как и о 968. Разве что пришедший на смену ему 993ий заставил меня порадоваться привычным формам для порше-знакомые фары и линия крыши.

  Неплохой спорткар, хоть и выглядит как "обрезанные" старшие братья. Приличный дизайн экстерьера и еще лучше интерьера, как и характеристики, с лихвой оправдывают свою цену.

  Довольно приятная внешность. Строгая и спортивная. Никаких излишеств, лишь функциональные элементы. Монументальный такой дизайн. От него так и веет спокойствием и непоколебимостью. Думаю, характеристиками он полностью соответствует впечатлениям от его внешности.

  Раньше видел Supra в Киеве. Лет 10-15 назад были. Потом тупо исчезли с улиц. Как и RX-8, и прочие японские спорткары. Однако, на днях на парковке возле кинотеатра разменулся с серебристой Supra:).