Регистрация

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Лучшие автомобили по характеристикам за 1992 год

1991 1992 1993

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

01 1992 Monteverdi Hai 650 F1

1992 Monteverdi Hai 650 F1 = 335 км/ч. 578 л.с. 3 сек.

57.8 %

335 км/ч.

3 сек.

578 л.с.

3491 см³

851 кг

Интересно, если Мансори - швейцары, то кто же господа? :) И как вообще можно сравнивать Монтеверди и Мансори? Это ведь действительно противоположности. Не понимаю, почему тебе эта машина не по нраву, она до сих пор выглядит современно и актуально, несмотря на возраст.

02 1992 McLaren F1 Clinic Model

1992 McLaren F1 Clinic Model = 354 км/ч. 550 л.с. 3.6 сек.

54.5 %

354 км/ч.

3.6 сек.

550 л.с.

6064 см³

1093 кг

С позиции обычных пользователей я выразил надежду, что тов. Lexx в этот раз пойдёт в своих начинаниях гораздо дальше и не остановится на описании 15-го (или 18-го) шасси. Как именно воспользоваться и поделиться с нами, неблагодарными невеждами, собранным материалом - дело ваше. :)

03 1992 Spiess TC 522 Prototype

1992 Spiess TC 522 Prototype = 340 км/ч. 500 л.с. 4 сек.

49.7 %

340 км/ч.

4 сек.

500 л.с.

5509 см³

1237 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

04 1992 Yamaha OX99-11

1992 Yamaha OX99-11 = 350 км/ч. 400 л.с. 3.2 сек.

49.1 %

350 км/ч.

3.2 сек.

400 л.с.

3498 см³

1150 кг

Авто не просто интересное, а даже удивительное, судя по характеристикам для тех лет) на ултиму действительно смахивает. Автомобиль двухместный. А движок скорее всего собран из трех 4-х цилиндровых от мотоцикла.

05 1992 Bugatti EB 110 GT

1992 Bugatti EB 110 GT = 342 км/ч. 560 л.с. 3.5 сек.

48.2 %

342 км/ч.

3.5 сек.

560 л.с.

3499 см³

1618 кг

Данный автомобиль у меня ассоциируется только с синим, голубым и жёлтым цветом))). Кстати, помню, что во время одного из заездов по Москве бездарно ушатали синюю ЕВ110. А кто знает, что за версия была? Эта, СС или Дауэр?

06 1992 Bizzarrini BZ-2001 Concept

1992 Bizzarrini BZ-2001 Concept = 300 км/ч. 360 л.с. 3.9 сек.

43.6 %

300 км/ч.

3.9 сек.

360 л.с.

4942 см³

1202 кг

GT я увидел, но не был уверен - по времени не очень подходит, Биззарини все-таки 92 года, я и подумал, вдруг фото того же времени. А на том же 3-ем фото позади еще парочка Феррари.

07 1992 Ferrari 456 GT

1992 Ferrari 456 GT = 302 км/ч. 442 л.с. 5.2 сек.

38.5 %

302 км/ч.

5.2 сек.

442 л.с.

5474 см³

1690 кг

Не. На ДБ7 не похож совсем. Крыша достаточно высокая и, в отличие от ДБ7, сзади два полноценных места. Авто очень ладное. Правда, модные на тот момент выдвижные фары головного света... Когда они открыты вид, конечно, не ах.

08 1992 Chevrolet Corvette Stingray III Concept

1992 Chevrolet Corvette Stingray III Concept = 270 км/ч. 300 л.с. 4.5 сек.

38.3 %

270 км/ч.

4.5 сек.

300 л.с.

5727 см³

1465 кг

Классно выглядит. И дизайн кузова, и интерьер. Вполне в духе футуристических концептов 90-ых. Интересно, почему в серию не пошел. Этот дизайн выигрышнее С4 смотрелся бы.

09 1992 Dodge Viper RT/10

1992 Dodge Viper RT/10 = 260 км/ч. 406 л.с. 4.7 сек.

35.5 %

260 км/ч.

4.7 сек.

406 л.с.

7990 см³

1488 кг

Узнаваемый облик на все времена, пусть не имеет такой длинной истории как корвет, но на пару они лучшие американские авто. Раз есть он, почему бы не добавить корвет тех же лет?

10 1992 BMW Alpina B12 5.7 Coupe

1992 BMW Alpina B12 5.7 Coupe = 300 км/ч. 416 л.с. 5.8 сек.

35.1 %

300 км/ч.

5.8 сек.

416 л.с.

5646 см³

1865 кг

Пожалуй единственная BMW которая мне нравится красивые строгие формы кузова.Да и вообще честная машина ни какой лишней электронной ерунды,рассчитанная на опытного водителя который понимает на чём он едит и полностью сливается с машиной.

11 1992 Porsche 911 Turbo 3.6 Coupe (964)

1992 Porsche 911 Turbo 3.6 Coupe (964) = 288 км/ч. 360 л.с. 4.8 сек.

34.1 %

288 км/ч.

4.8 сек.

360 л.с.

3600 см³

1470 кг

Наверно, стоит исправить модельный год на 1994-й, или поставить 1993-й, как год появления первых версий? Заводской код 360-сильной версии 911 Turbo 3.6 1994 года - X82. 385-сильная версия 911 Turbo S 3.6 Slant Nose - Х88.

12 1992 Maserati Ghibli II (АМ 336)

1992 Maserati Ghibli II (АМ 336) = 248 км/ч. 280 л.с. 5.2 сек.

31.6 %

248 км/ч.

5.2 сек.

280 л.с.

2790 см³

1435 кг

Модельный индекс 306-сильного Ghibli 2.0 1992 года - 336 B204-P. 280-сильного Ghibli 2.8 1992 года - 336 B282, 284-сильного Ghibli 2.8 1994 года - 336 B282-A. 310-сильного Ghibli Cup 1995 года - 336 B204-R, 330-сильного Ghibli Cup 1996 года - 336 B204-S.

Yamaha

— А помоему вполне удачный автомобиль. Аккуратным очень вышел. А вообще напоминает прототип гоночный. Особенно понравилась кабина узкая и вытянутая, как у истребителя.

Yamaha

— Отличная трековая машина! Для Ямахи, это весьма не плохой опыт, в создании чего-то интересного, кроме мото- и музыкальной техники.

Dodge

— Эффектный дизайн и оригинальный двигатель (V10, 8,0 л.) - визитная карточка этого автомобиля. Он был потрясающим. Последующие поколения этого авто становились агрессивнее, мощнее, скоростнее... Но при их проектировании старались сохранить образ и компоновку первого Viper. Первый же Viper был смелым экспериментом фирмы, они построили истинно американский суперкар: простое шасси и запоминающийся образ, двигатель по-американски большого рабочего объема, но относительно низкофорсированный (и только с 2-мя клапанами на цилиндр), минимум электроники (даже АБС не было).

Dodge

— Из 8-литрового движка можно было выжать и побольше мощности (посмотрите на Вейрон СС!), но для 92 года вполне себе ничего, да и цена разумная, хотя это особенность почти всех «американцев». Если сравнивать его дизайн с современным Viper SRT10 (кстати, отсутствующим в рейтинге), то видим, что новый элегантнее, зато старый выглядит мощнее, чем есть на самом деле. И оба одинаково красивы и притягательны.

Porsche

— В черном смотрится очень красиво! Вся как прижатая к земле, монолитная, цельная!!! Зеркала мне нравятся. Только вот привод задний у нее, так пишут!

Dodge

— Агрессивный спортивный автомобиль с жилкой АК Кобры (что неудивительно, ведь в ее создании участвовал Кэрролл Шелби). Тачка понравится любителям настоящих спортивных машин, но не тем кто любит ездить с электростеклоподемниками , музыкой и т.п., ведь в этом Вайпере решили пожертвовать всем чем было можно для легкого веса и хорошей удельной мощности.

Yamaha

— Про внешность тактично промолчу, так как суперкар трековый, а не для конкурсов красоты. Зато японцы отличились в техническом плане - при мощности, гораздо меньшей, чем у F1 (появившегося годом позже), Ямаха равна ему по динамике. Неслабо для мотоциклетной фирмы! Кстати, сзади он сильно похож на F1 фонарями и решеткой.

Monteverdi

— Корни этого автомобиля растут из глубокого прошлого. Весь дух фирмы и её основателя Питера Монтеверди пронизан производством гоночных болидов и участием в гонках. Hai 650 F1 прозвучала как последний аккорд. В 1984г компания почти обанкротилась и прекратила производство, но в 1992г все же выпустила эту модель, которая стала последней и в ней использовались компоненты от гоночных болидов производимых Monteverdi для своей команды F1 Onyx-Monteverdi