Лучшие автомобили по характеристикам за 1992 год

  Интересно, если Мансори - швейцары, то кто же господа? :) И как вообще можно сравнивать Монтеверди и Мансори? Это ведь действительно противоположности. Не понимаю, почему тебе эта машина не по нраву, она до сих пор выглядит современно и актуально, несмотря на возраст.

  Во-первых, это не тот F1. Во-вторых, хоть и трудным соперником оказался McLaren F1- рекордсмен, но титул он утратил, все-таки, до появления Вейрона, который, в этой последовательности обновления рекорда максимальной скорости, был даже не вторым и не третьим.

  В 90-ые это был один из моих любимых автомобилей на ряду с Диабло. Один из друзей папы как раз был на презентации этого автомобиля (или СуперСпорта) на одном из автосалонов. Вполне очевидно, каковы были впечатления от увиденного))).

  В те годы Ямаха поставляла свои двигатели для команд Формулы 1. Японские двигатели были на тот момент самыми компактными и лёгкими (около 100 кг). Ямаха принадлежит корпорации Тойота.

  Революционным дизайн не назовешь , но на то время он был одним из самых красивых . Намного лучше Ferrari Mythos и более позднего Lamborghini Cala . И характеристики тоже по сравнению с ними блещут . Я уже себе представляю себя на горных серпантинах : только я , Bizzarini и звук Lamborghini V12 ...

  Для 92 года машина просто супер, но сейчас на мой взгляд уже смотрится тускло, как и большинство автомобилей из девяностых. Салон очень интересный, ни на одной машине ничего подобного не видел.

  Пожалуй единственная BMW которая мне нравится красивые строгие формы кузова.Да и вообще честная машина ни какой лишней электронной ерунды,рассчитанная на опытного водителя который понимает на чём он едит и полностью сливается с машиной.

  Не. На ДБ7 не похож совсем. Крыша достаточно высокая и, в отличие от ДБ7, сзади два полноценных места. Авто очень ладное. Правда, модные на тот момент выдвижные фары головного света... Когда они открыты вид, конечно, не ах.

  Невероятно красив , просто превосходный на то время , но одного не понимаю ,зачем было ставить такой огромный ДВС который выдает 50 сил с литра ,он же допотопный,у GM было множество двигателей мощнее и меньше этого ,а в целом очень необычный авто

  На этом поколении гигантский задний спойлер-антикрыло еще и выполнял функцию радиатора охлаждения и воздухозаборника. Позже его заменили на меньшие по размеру боковые воздухозаборники на арках задних колес. Впрочем, все это я уже описал немного выше полгода назад.

  А как тебе общая громоздкость и вес? Это для спорткара тоже нетипично. А все потому, что это не спорткар, а джип в облике купе. При необходимости он может очень быстро ехать, но по сути все равно остается джипом.