Регистрация

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Лучшие автомобили по характеристикам за 1990 год

1989 1990 1991

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

01 1990 Montecarlo Automobile GTB Centenaire

1990 Montecarlo Automobile GTB Centenaire = 350 км/ч. 720 л.с. 4 сек.

54.8 %

350 км/ч.

4 сек.

720 л.с.

5167 см³

1350 кг

Попалась информация об этой машине - там указан объем 4 литра. При этом скорость, разгон - те же. И мощность близкая - 711. Может кто подсказать - в связи с чем так? Другая версия? Как ссылку прикрепить?

02 1990 BMW M8 Prototype (E31)

1990 BMW M8 Prototype (E31) = 350 км/ч. 550 л.с. 3.4 сек.

49.4 %

350 км/ч.

3.4 сек.

550 л.с.

6064 см³

1800 кг

Да, автомобиль классный, попрошу добавить М1, М1 «Групп 5» , M1 Procar.Характеристики М1 максимальная скорость 262км/ч, до 100 за 5,6 сек, мощность 277 л.с; М1 «Групп 5» 850 л.с, до 100 за 2,8 сек, максималка ограничена 380км/ч; м1 procar: 310км/ч, 4,4сек, 460 л.с.

03 1990 Chevrolet Corvette ZR-12

1990 Chevrolet Corvette ZR-12 = 320 км/ч. 686 л.с. 4 сек.

49.1 %

320 км/ч.

4 сек.

686 л.с.

9855 см³

1600 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

04 1990 Jaguar XJR-15

1990 Jaguar XJR-15 = 307 км/ч. 450 л.с. 3.9 сек.

47.5 %

307 км/ч.

3.9 сек.

450 л.с.

5993 см³

1048 кг

Астон достаточно тихо едет, а вот Италию видел и слышал. Очень интересный звук, как у супербайков с одним глушителем. Очень звонкий пронзительный и высокочастотный. Например, у Бентли звук двигателя скорее низкочастотный с металлическим звоном

05 1990 Lister Le Mans Mark III

1990 Lister Le Mans Mark III = 319 км/ч. 496 л.с. 4.6 сек.

43.7 %

319 км/ч.

4.6 сек.

496 л.с.

6996 см³

1800 кг

Телефон-то как раз был. Но изменилось другое. Руль, рычаг КПП. Дерева побольше стало. Все смотрится намного опрятнее.
Кстати, а разве это тот же движок? Тот же самый стоит и на Сторме. Неужели он от обычного XJ-S?

06 1990 Lamborghini Diablo

1990 Lamborghini Diablo = 325 км/ч. 492 л.с. 4.1 сек.

42.9 %

325 км/ч.

4.1 сек.

492 л.с.

5709 см³

1576 кг

Lamborghini Estoque планировался как седан, ну или кроссовер, с чертами Gallardo, может немного и от Reventona, а новая модель, то есть модель Urus от Aventadora J. Лично мне не кажется, что они похожи, ну может чуть-чуть.
Прошу прощения, Estoque наоборот с чертами Reventona.

07 1990 Bertone Nivola Concept

1990 Bertone Nivola Concept = 300 км/ч. 380 л.с. 4.4 сек.

42.4 %

300 км/ч.

4.4 сек.

380 л.с.

5732 см³

1500 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

08 1990 Chevrolet Corvette ZR1 Coupe (C4)

1990 Chevrolet Corvette ZR1 Coupe (C4) = 274 км/ч. 409 л.с. 5 сек.

38 %

274 км/ч.

5 сек.

409 л.с.

5727 см³

1590 кг

С4 - один из самых некрасивых Корветтов, на мой взгляд. Похож не на топовый американский суперкар, а на бюджетную японку. Даже в версии ZR1, которая по характеристикам была бы вполне конкурентоспособна на тот момент даже в Европе.

09 1990 Alpina B10 Bi-Turbo (E34)

1990 Alpina B10 Bi-Turbo (E34) = 289 км/ч. 360 л.с. 4.5 сек.

37.7 %

289 км/ч.

4.5 сек.

360 л.с.

3430 см³

1540 кг

Кроме уже упоминаемых 360-сильных Alpina B10 Bi-Turbo, выпущенных в 507 экземплярах, с апреля 1988 года и по декабрь 1992 года было выпущено 572 безнаддувные Alpina B10 3,5 мощностью 254 силы.

10 1990 Opel Omega Lotus

1990 Opel Omega Lotus = 284 км/ч. 360 л.с. 5.2 сек.

35.9 %

284 км/ч.

5.2 сек.

360 л.с.

3638 см³

1690 кг

Это настоящий волк в овечей шкуре, с виду обычная омега, но стоит лишь заглянуть под капот что бы понять что это не просто опель а что то другое и скорочть у неё вроде не 283 а 238 км/ч

11 1990 Vauxhall Carlton Lotus

1990 Vauxhall Carlton Lotus = 269 км/ч. 377 л.с. 5 сек.

34.6 %

269 км/ч.

5 сек.

377 л.с.

3638 см³

1710 кг

А что ещё нужно? Бренд местный, производство местное, руль правый, характеристики весьма заметно отличаются от образца. Так что да, вполне отдельная британская модель. МТМ тоже не собственными моделями занимаются, но тебе ж интересно :D

12 1990 Porsche 911 Carrera 2 Coupe (964)

1990 Porsche 911 Carrera 2 Coupe (964) = 264 км/ч. 250 л.с. 5.7 сек.

33.3 %

264 км/ч.

5.7 сек.

250 л.с.

3600 см³

1380 кг

Из всех 911 мне меньше всего нравятся 964 и послерестайлинговый 996. Но этот очень даже неплох. Действительно очень милый внешний вид, приправленный хорошей динамикой. Но 930 Турбо все равно лучший! :)

Chevrolet

— Chevrolet Corvette ZR1 четвертого поколения. Оснащался мотором V8 на 409 сил. Сейчас эта цифра звучит вполне привычно. Некоторые хот-хэтчи имеют такую мощность. Но почти двадцать лет назад у энтузиастов и любителей дух захватывало от этого. 5 с до сотни и 274 км/ч максимальной скорости вполне хватало, чтобы считать его суперкаром. Дизайн четвертого поколения выполнен в модном тогда футуристическом стиле с открывающимися фонарями головного света.

Chevrolet

— Когда-то давно читал про этот Корвет. Безумная идея! А потому не тривиальная и очень интересная! Особенно учитывая в каком году идея воплотилась в жизнь. Для того, чтобы двигатель "сел" в подкапотное пространство, последнее пришлось увеличить в длину на 4 см. Ну и о самом двигателе. По названию на крышке ГБЦ видно что это за двигатель и кем он сделан. Двигатель имеет следующие характеристики: Диаметр поршня равен 4,125 дюймов, то есть 10,48 см. В ход 3,750 дюймов, что в пересчете будет 9,525 см. Зная данные величины, можно высчитать правильный объем мотора. Получится 9855 см3.

Lamborghini

— Lamborghini Diablo. С первого Diablo и начались разные версии. Но на мой взгляд, оригинальный самый первый Diablo всё же лучше остальных версий...

Alpina

— Внешность конечно всем привычная, сдержанная, минимум агрессии. По традиции Alpina, главный сюрприз ожидает владельца под капотом, и вот здесь автомобиль в полной мере олицетворяет эксклюзивность. На то время М5 Е34 мог себе позволить далеко не каждый, ну а данная модель вообще была экзотикой. Обладали этим автомобилем счастливчики, которых оказалось не так много. С таким характером и спустя 26 лет на дороге можно выделится. Хотя прямой конкурент этому авто в лице Opel Lotus Omega мне нравится больше.

Alpina

— Классический и всеми уважаемый БМВ-шный кузов е34, в самой желаемой модификации и комплектации от тюнинг конторы Альпина! В синем цвете, автомобиль выглядит спокойно, с намеком на аристократичность. Для желающих погорячее, есть второй вариант фирменной окраски - агрессивный красный цвет, присущий настоящим спортивным авто! И эта окраска вполне достойна техническому оснащению Alpina B10 Bi-Turbo - которая вне конкуренции по своему ураганному разгону до сотни, среди спорт-седанов своего времени!

Opel

— Это настоящий волк в овечей шкуре, с виду обычная омега, но стоит лишь заглянуть под капот что бы понять что это не просто опель а что то другое и скорочть у неё вроде не 283 а 238 км/ч

BMW

— Очень классная тачка. В то время она б была самой быстрой в мире. Жаль что только концепт, а вот движок надо было сзади поставить. Но посколько тачка на базе 8-ой серии, это было невозможно.

Montecarlo Automobile

— Маленькая фирма из Монако не занимается массовым производством машин, довольствуясь крошечными сериями суперкаров раз в 20 лет. Но каждый раз это что-то интересное: недавно они показали похожий на Зонду Rascasse, работающий на газу, а тогда, в начале девяностых, порадовали публику вот этим. Один из мощнейших суперкаров мира, с дизайном, вдохновлённым Countach, и с битурбированным V12 от той же Ламбо, развивал скорость, близкую к рекордам тех лет.