Регистрация

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Лучшие автомобили по характеристикам за 1989 год

1988 1989 1990

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

01 1989 Ferrari F40 LM

1989 Ferrari F40 LM = 370 км/ч. 720 л.с. 3.2 сек.

60.5 %

370 км/ч.

3.2 сек.

720 л.с.

2936 см³

1050 кг

Вообще - то я написал спойлер ( имел в виду передний ) , антикрыло . Салон по спартантности даже выигрывает МакЛарена . Писал без запятых т.к. одна клавиша не работает , а сей час их копирую с других комментов . Как думаете в салоне под сидением Nos или огнетушитель .

02 1989 Jiotto Caspita

1989 Jiotto Caspita = 345 км/ч. 585 л.с. 3.4 сек.

51.8 %

345 км/ч.

3.4 сек.

585 л.с.

3497 см³

1240 кг

С формульным двигателем результаты должны были быть лучше , а Зонда , с Мерсовским мотором , уступает в разгоне всего 0,3 с , и максималка у не 360+ . А внешний вид у Зонды намного лучше . Кстати , мне эта тоже очень нравится . И я обновил гараж :-)

03 1989 Vector W8 Twin Turbo

1989 Vector W8 Twin Turbo = 354 км/ч. 625 л.с. 4.35 сек.

49.6 %

354 км/ч.

4.35 сек.

625 л.с.

5973 см³

1506 кг

Richick05: Вот ссылка на официальный сайт суперкара Dagger GT - ссылка --- Посмотри в разделе Спецификации. Там много чего написанно про автомобиль.

04 1989 Zender Fact 4 Biturbo

1989 Zender Fact 4 Biturbo = 299 км/ч. 448 л.с. 4.6 сек.

44.7 %

299 км/ч.

4.6 сек.

448 л.с.

3562 см³

1107 кг

Дизайн вполне привычный и знакомый с детства. Такой был популярен в конце 80ых - первой половине 90ых. ТТХ на то время вполне на уровне. Не самый топ, но все же. Примерно как Ferrari Testarossa. И хотя дизайн тех лет запал мне в память, не скажу, что конкретно этот автомобиль нравится.

05 1989 Ferrari Mythos Concept

1989 Ferrari Mythos Concept = 290 км/ч. 380 л.с. 6.2 сек.

41.1 %

290 км/ч.

6.2 сек.

380 л.с.

4942 см³

1250 кг

напутали с разгоном. сам прикинь - вес 1250кг и 380лс, скорость 290! разгон думаю около 4 сек.
красивая она, сбоку стремительная такая, как зубило кстати. дизайн просто необычный такой, как одной линией сделана
на сайте суперкарс.нет написано разгон МЕНЬШЕ 6,2сек

06 1989 Mitsubishi HSR-II Concept

1989 Mitsubishi HSR-II Concept = 300 км/ч. 350 л.с. 5 сек.

40.7 %

300 км/ч.

5 сек.

350 л.с.

2972 см³

1200 кг

Приборное оснащение передней панели - это нечто! " Авиакосмический" дизайн XXI века, глазами автофутуристов из завершающегося XX-го. Кокпит истребителя, не меньше.

07 1989 Isuzu 4200R Concept

1989 Isuzu 4200R Concept = 285 км/ч. 350 л.с. 5.3 сек.

38.7 %

285 км/ч.

5.3 сек.

350 л.с.

4200 см³

1500 кг

Насчет Lotus. Был у них для базового Esprit 174-сильный ( и, 221 Нм) 4-цилиндровый мотор более-менее близкого рабочего объема, мощности и крутящего момента, но при сложении двух 2174-кубовых, получится аж 4349-кубовая " восьмерка". Что не очень подходит под обозначение " 4200R".

08 1989 Dodge Viper Concept VM-02

1989 Dodge Viper Concept VM-02 = 256 км/ч. 300 л.с. 4.6 сек.

38 %

256 км/ч.

4.6 сек.

300 л.с.

7990 см³

1500 кг

На его мощность и массы ТТХ нормальные, особенно учитывая время (1989г). Нужно еще с КПП разобраться, это влияет на скорость и разгон. Дизайн не хуже предпоследнего и нового Вайперов. И уж точно лучше серийного, последовавшего за этим концептом.

09 1989 Sbarro Osmos

1989 Sbarro Osmos = 266 км/ч. 350 л.с. 5 сек.

38 %

266 км/ч.

5 сек.

350 л.с.

5344 см³

1150 кг

Понятно, что это всего лишь демонстрация бесполезного и/или избыточно дорогого технологического решения (подобное чаще видишь на Rinspeed), но кузов можно было бы сделать и посимпатичнее. Какой-то гоночный болид начала 70-х, который языком активно облизали.

10 1989 Mercedes-Benz 560 SEC AMG Wide Body

1989 Mercedes-Benz 560 SEC AMG Wide Body = 294 км/ч. 385 л.с. 5.7 сек.

36.3 %

294 км/ч.

5.7 сек.

385 л.с.

5953 см³

1650 кг

Если это ответ итальянцам, то на что, сообразить никак не могу. На маслкар походит, хоть и с натяжкой, но с итальянцами сравнивать, они подобных автомобилей не делали, тем более тогда.

11 1989 Magna Vehma Torrero Prototype

1989 Magna Vehma Torrero Prototype = 240 км/ч. 540 л.с. 7 сек.

35.8 %

240 км/ч.

7 сек.

540 л.с.

8100 см³

2223 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

12 1989 Maserati Shamal (AM 339)

1989 Maserati Shamal (AM 339) = 270 км/ч. 322 л.с. 5.3 сек.

34.1 %

270 км/ч.

5.3 сек.

322 л.с.

3217 см³

1417 кг

Всегда нравилась эта Мазерати. Очень интересен спойлерок у основания лобового стекла. Получилось схоже с DeTomaso Pantera. Можно добавить ещё более экстремальную Maserati Barchetta

Dodge

— Не плохой предсерийный концепт. Выглядит футуристично для того времени. Характеристики конечно слабоваты, даже для концепта, но не стоит забывать о том, что это всего лишь пролог перед большой серией знаменитых спорткаров. Хорошо было бы добавить, в рейтинг, ещё "Dodge Copperhead Concept".

Maserati

— Перед похож на Лянча 037. Интересное авто. Я его впервые увидел в журнале в начале 90х. Мне лет 6 было. Я тогда уже машины полюбил. Ностальгия! Мускулисто выглядит. В чёрном смотрится лучше чем в красном.

Mercedes-Benz

— Отличное авто. Даже сейчас он выглядит круто! Достойный ответ американским мускулкарам. Есть только два НО. Он был заметно дороже. И ответ этот запоздал на 25-30 лет.

Maserati

— Брутальная машина! Взгляд невольно прилипает к ней. Салон довольно красивый, а цена, как для Maserati довольно умеренна.

Maserati

— Всегда нравилась эта Мазерати. Очень интересен спойлерок у основания лобового стекла. Получилось схоже с DeTomaso Pantera. Можно добавить ещё более экстремальную Maserati Barchetta

Isuzu

— И хотя линейка моделей японского производителя Isuzu состоит главным образом из недорогих пикапов и внедорожников, так было не всегда. Лет 30 назад как минимум трижды Isuzu удивил мировую общественность: 1) футуристичным вездеходом VehiCROSS, 2) умопомрачительным центрально-моторным пикапом Como с формульным V12 на 700+ сил, 3) разработанным в кооперации с Lotus четырехдверным(!) суперкаром 4200R. Увы, до серии посчастливилось добраться только первому. И на том спасибо.

Magna

— И смешно, и грустно. В 1989 году одна из "дочек" мощного канадского концерна - производителя автомобильных комплектующих Magna представила прототип роскошного и скоростного внедорожника. Всё при нём, воистину dream-car, только вот оценочная стоимость товарного автомобиля $200 тыс показалась потенциальным покупателям непомерно высокой. Эх, знали бы все, что тремя десятилетиями позднее подобные внедорожники станут локомотивами продаж Lamborghini и Bentley. М-да, он сильно опередил своё время...

Mitsubishi

— Очередной концепт рубежа десятилетий, который "один из" - внешность у подобных будто под копирку. Впрочем, рисовали его явно как-нибудь, чтоб просто кузов был, а главное скрыто в салоне. Даже без комментариев. Если б не чёрная пластиковая мрачность, можно было бы этот салон в новый Вольво впихнуть, никто б и не заметил разницы.