Регистрация

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Лучшие автомобили по характеристикам за 1978 год

1977 1978 1979

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

01 1978 Lamborghini Faena Frua

1978 Lamborghini Faena Frua = 250 км/ч. 350 л.с. 6.6 сек.

35.9 %

250 км/ч.

6.6 сек.

350 л.с.

3929 см³

1835 кг

Красиво. Но уж точно не красивее Эспады. Она сочетает американскую брутальность с итальянским изяществом, а здесь просто клиновидный обычный для того времени дизайн, только с четырьмя дверями.

02 1978 BMW M1

1978 BMW M1 = 262 км/ч. 277 л.с. 5.6 сек.

35.7 %

262 км/ч.

5.6 сек.

277 л.с.

3453 см³

1300 кг

Первый и единственный BMW с центральным расположением двигателя. Этот автомобиль - прогресс от BMW, он определил будущее этой марки. Такая же легенда, как и 507, если не более. Для меня остается самым лучшим и совершенным автомобилем родом из Мюнхена.

03 1978 Porsche 911 Turbo 3.3 Coupe (930)

1978 Porsche 911 Turbo 3.3 Coupe (930) = 261 км/ч. 300 л.с. 5 сек.

34.6 %

261 км/ч.

5 сек.

300 л.с.

3299 см³

1385 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

04 1978 Chevrolet Corvette 25th Anniversary (C3)

1978 Chevrolet Corvette 25th Anniversary (C3) = 212 км/ч. 222 л.с. 6.9 сек.

26.6 %

212 км/ч.

6.9 сек.

222 л.с.

5735 см³

1606 кг

Аниверсари, как я понял, имела серебристый верх и черный низ. Пейс Кар - наоборот. Проверь почту. Кстати, я оценил, что тебе удалось конвертировать время разгона из 60 миль/час в 100 км/час. 6,5 секунд -> 6,97.

05 1978 Nissan Fairlady 280ZX (S130)

1978 Nissan Fairlady 280ZX (S130) = 195 км/ч. 140 л.с. 9.2 сек.

20.4 %

195 км/ч.

9.2 сек.

140 л.с.

2753 см³

1230 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

06 1978 Mazda Savanna RX-7 (SA)

1978 Mazda Savanna RX-7 (SA) = 190 км/ч. 100 л.с. 9.5 сек.

18.8 %

190 км/ч.

9.5 сек.

100 л.с.

1146 см³

1098 кг

Ну так себе. Знаю этот автомобиль. В гонках на нём ездил. Но особо не цепляет. Сидения в клетку - прикольно)). Цвет автомобиля на аватарке и на первых фото, зелёный металлик, напоминает Verde Kers у Ferrari.

07 1978 Fiat X1/9 (128)

1978 Fiat X1/9 (128) = 180 км/ч. 86 л.с. 11.7 сек.

14.4 %

180 км/ч.

11.7 сек.

86 л.с.

1498 см³

920 кг

Дискутировать о дизайне-бесполлезная затея. Кургузый? Мне кажется наоборот, вполне изящный. Ну и есть несколько фишек, которые лично меня реально цепляют: слепые фары и изгиб хофмайстера+дизайн колёсных дисков.

BMW

— Знаю эту тачку. Пожалуй одна из самых легендарных БМВ! И одна из моих любимых! Кстати, можно добавить и другую легенду - CSL Бэтмобиль. А я где-то читал, что у гоночной М1 было 800лс!!!

Fiat

— Фиат, владелец половины суперкаров Италии, выпускает вот такие вот недоСтратосы что ли. С какого ракурса ни глянь, зацепиться моему задергавшемуся глазику не за что. Думаю, этот автомобиль был бы идеальным прикрытием для десептиконов, кто ж догадается трансформироваться в подобное нечто.

Chevrolet

— Хоть в нем и сохранены черты Корветов, но что-то слишком уж он унылый, особенно характеристики. Кризис превратил топовый американский суперкар в спорткар среднего класса.

Nissan

— А по-моему, очень красивый, несмотря на страшноватую задницу. Салон и характеристики, конечно, не очень. Но лично я бы не отказался владеть такой машинкой.

Porsche

— Ну вообщем ничё машинка. Характеристики для 1978 года очень хороши, да же сейчас в наше время нужно подыскать машины с такими характеристикиками.

Chevrolet

— Как и водится, вторая половина 70-х и последующие годы не сильно радовали автолюбителей прекрасными суперкарами из Штатов. Точнее они были прекрасны, но ограничивалось все одним лишь дизайном. Корвет данная беда стороной тоже не обошла, а жаль.

Porsche

— Автомобили Порше в 60-ых и до конца 80-ых были очень своеобразны по внешности, но обладали отличными техническими данными: легкие,ловкие,быстрые. Это были очень надежные машины, которые наматывали миллионы километров. А еще, "Порше" всегда отличались дорогими и качественными отделками салонов своих моделей. И были очень экономичными по сравнению с конкурентами.

Mazda

— Первое поколение RX-7 не хватало звёзд с неба буквально ни в чём. Внешне один из самых уродливых японских спорткаров, а мощность ротора слишком уж невелика - более ранние Luce R130 и Cosmo были мощнее, да и RX-5 тоже. Правда, у них у всех моторы были больше, но это не отменяет вопроса, что мешало на новый спорткар поставить тот же ротор, а не меньший по объёму. Что ж, зато эта машина стала предком для легендарных RX-7 последующих поколений.