Регистрация

		Викторины

Лучшие автомобили по характеристикам за 1978 год

1977 1978 1979

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

01 1978 Lamborghini Faena Frua

1978 Lamborghini Faena Frua = 250 км/ч. 350 л.с. 6.6 сек.

42.2 %

250 км/ч.

6.6 сек.

350 л.с.

3929 см³

1835 кг

Красиво. Но уж точно не красивее Эспады. Она сочетает американскую брутальность с итальянским изяществом, а здесь просто клиновидный обычный для того времени дизайн, только с четырьмя дверями.

02 1978 BMW M1

1978 BMW M1 = 262 км/ч. 277 л.с. 5.6 сек.

40.3 %

262 км/ч.

5.6 сек.

277 л.с.

3453 см³

1300 кг

Вего же из запланированных 800 автомобилей, было произведено только 452-457 экземпляров, точное количество неизвестно. Но насчет дизайна не поспоришь, он был революционным для БМВ, а сама M1 являлась одним из самых ярких автомобилей тех лет.

03 1978 Porsche 911 Turbo 3.3 Coupe (930)

1978 Porsche 911 Turbo 3.3 Coupe (930) = 261 км/ч. 300 л.с. 5 сек.

39.6 %

261 км/ч.

5 сек.

300 л.с.

3299 см³

1385 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

04 1978 Chevrolet Corvette 25th Anniversary (C3)

1978 Chevrolet Corvette 25th Anniversary (C3) = 212 км/ч. 222 л.с. 6.9 сек.

29.4 %

212 км/ч.

6.9 сек.

222 л.с.

5735 см³

1606 кг

Аниверсари, как я понял, имела серебристый верх и черный низ. Пейс Кар - наоборот. Проверь почту. Кстати, я оценил, что тебе удалось конвертировать время разгона из 60 миль/час в 100 км/час. 6,5 секунд -> 6,97.

05 1978 Mazda Savanna RX-7 (SA)

1978 Mazda Savanna RX-7 (SA) = 190 км/ч. 100 л.с. 9.5 сек.

23.7 %

190 км/ч.

9.5 сек.

100 л.с.

1146 см³

1098 кг

Стрёмно. Очень стрёмно. Поколение 91 года выглядит симпатично и узнаваемо, а предшествующее ему - откровенно красивое на своё время. О первой RX-7 ничего подобного не скажешь, машина чуть менее чем уродлива.

06 1978 Nissan Fairlady 280ZX (S130)

1978 Nissan Fairlady 280ZX (S130) = 195 км/ч. 140 л.с. 9.2 сек.

22.5 %

195 км/ч.

9.2 сек.

140 л.с.

2753 см³

1230 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

07 1978 Fiat X1/9 (128)

1978 Fiat X1/9 (128) = 180 км/ч. 86 л.с. 11.7 сек.

18 %

180 км/ч.

11.7 сек.

86 л.с.

1498 см³

920 кг

Дискутировать о дизайне-бесполлезная затея. Кургузый? Мне кажется наоборот, вполне изящный. Ну и есть несколько фишек, которые лично меня реально цепляют: слепые фары и изгиб хофмайстера+дизайн колёсных дисков.

Fiat

— Фиат, владелец половины суперкаров Италии, выпускает вот такие вот недоСтратосы что ли. С какого ракурса ни глянь, зацепиться моему задергавшемуся глазику не за что. Думаю, этот автомобиль был бы идеальным прикрытием для десептиконов, кто ж догадается трансформироваться в подобное нечто.

BMW

— Первый и единственный BMW с центральным расположением двигателя. Этот автомобиль - прогресс от BMW, он определил будущее этой марки. Такая же легенда, как и 507, если не более. Для меня остается самым лучшим и совершенным автомобилем родом из Мюнхена.

Lamborghini

— Красиво. Но уж точно не красивее Эспады. Она сочетает американскую брутальность с итальянским изяществом, а здесь просто клиновидный обычный для того времени дизайн, только с четырьмя дверями.

Nissan

— Машина очень хорошо выглядит даже в наши дни, единственное, что мне не нравится, это аляповатые зеркала на капоте, ну не могу я к ним привыкнуть. Характеристики на сегодня посредственные, хотя на 1978 год она была норм, салон очень неплохой, ничего лишнего.

Chevrolet

— Хоть в нем и сохранены черты Корветов, но что-то слишком уж он унылый, особенно характеристики. Кризис превратил топовый американский суперкар в спорткар среднего класса.

Nissan

— Это та, которую я так увидеть хотел - реально, где та красотка с обложки, так сказать. Вот облом то!!! Не так страшен черт, как его малюют, только здесь наоборот, жаль. Насчет характеристик - думаю, не стоит ожидать от послевоенной Японии (пусть и прошло больше 30 лет) неимоверных скоростей и динамики.

Lamborghini

— Представив эту модель в 1978 году на автосалоне в Турине, дизайнер Пьетро Фруа рассчитывал на мелкосерийное производство, но машина потенциальных покупателей не впечатлила. Равно как и завод. Созданный в единственном экземпляре на базе купе Espada, это первый, и до появления концепта Estoque, единственный в мире 4-дверный Lamborghini.

Chevrolet

— Как и водится, вторая половина 70-х и последующие годы не сильно радовали автолюбителей прекрасными суперкарами из Штатов. Точнее они были прекрасны, но ограничивалось все одним лишь дизайном. Корвет данная беда стороной тоже не обошла, а жаль.