Регистрация

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Лучшие автомобили по характеристикам за 1977 год

1976 1977 1978

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

01 1977 Panther 6

1977 Panther 6 = 322 км/ч. 600 л.с. 5 сек.

49 %

322 км/ч.

5 сек.

600 л.с.

8194 см³

1320 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

02 1977 Aston Martin V8 Vantage

1977 Aston Martin V8 Vantage = 263 км/ч. 396 л.с. 5.2 сек.

37.9 %

263 км/ч.

5.2 сек.

396 л.с.

5341 см³

1727 кг

Как говорится, по уточненным данным. Максимальный крутящий момент - 550 Нм/4500. Снаряженная масса - 1727 кг. Максимальная скорость и разгон: по паспорту - 275 км/час и 5,5 секунды; по данным испытаний - 263 км/час и 5,2 секунды.

03 1977 Porsche 928

1977 Porsche 928 = 225 км/ч. 240 л.с. 7.2 сек.

28.6 %

225 км/ч.

7.2 сек.

240 л.с.

4474 см³

1450 кг

А во время топливного кризиса 70-х мог появиться Порше 928 Кабрио,быстрый,потрясающий кабриолет,но не сложилось,шедевру не пустили в серию(она осталась в единственном экземпляре).

04 1977 Pontiac Firebird Trans Am W72

1977 Pontiac Firebird Trans Am W72 = 195 км/ч. 203 л.с. 8.7 сек.

23 %

195 км/ч.

8.7 сек.

203 л.с.

6554 см³

1626 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

05 1977 Pontiac LeMans Can Am

1977 Pontiac LeMans Can Am = 213 км/ч. 203 л.с. 10 сек.

22.9 %

213 км/ч.

10 сек.

203 л.с.

6569 см³

1882 кг

Ричик, ну мне он показался похож на более поздние Линкольны. Такой вид у меня только с ними ассоциируется. А делать зад, не соответствующий переду, тогда в Понтиаке было принято, видимо. У Grand Am Colonnade '1973 такое же "сочетание несочетаемого" во внешности.

Porsche

— Машина настолько примечательная, что трудно выбрать, с чего начать её описание. Первая попытка Порше создать спортивный автомобиль высшего класса, первый Порше с V8 под капотом (и второй Порше с мотором "где надо"), первый и единственный спорткар с титулом "Автомобиль года". О том, насколько удачен оказался проект, говорит и время выпуска - более 15 лет, за которые 928 успел в полтора раза увеличить объём и мощность своего V8.

Aston Martin

— Внешне сильно похож на Мустанг, даже на решетке знак Астон Мартин смотрится на первый взгляд как бегущий конь.

Pontiac

— Самый красивый Firebird после самого первого, а может, даже и наравне с ним. Да и вообще один из красивейших американцев периода с 1975 по 1990. Не зря, совсем не зря эта машина засветилась в известных фильмах, да и в некоторых NFSках. Тем более что это один из последних классических "Файеров" с большим атмосферником: после него модель перешла на V8 поменьше с турбонаддувом, вернувшись к большим моторам только в девяностые.

Porsche

— Честно говоря мне он нравится больше, чем 924-й, он значительно лучше по дизайну, но задняя часть какая-то банальная и схожа с 924-м, характеристики стали серьезными, а салон стал премиальным, по сравнению с 924-м.

Pontiac

— Хоть характеристики не весьма хорощи, по крайней мере лучше мустангов тех годов с топовой мощностью 140 лс. А внешнось реально классная.

Aston Martin

— Да уж, Мустанг отдыхает. По дизайну и по динамике очень похож на мускул-кар, зато максималка гораздо больше. Что и неудивительно, хотя машина странно тяжелая.

Pontiac

— ЛеМан, Кан Ам... Под таким названием могло бы скрываться и что-то более достойное по характеристикам. Но вот внешне он действительно один из лучших американцев 73-80 гг. Морда от Линкольна как-то странно сочетается с типично Понтиаковским задом, внося некоторую дисгармонию, но это лишь придает индивидуальности.

Porsche

— По-моему, главным футуристом в те времена был Ферручио Ламборгини, а точнее Марчело Гандини, который разработал дизайн Кунташ, а здесь ничего выдающегося, даже наоборот, красивой ее и уж тем более футуристичной мой язык не поворачивается назвать.