Регистрация

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Лучшие автомобили по характеристикам за 1974 год

1973 1974 1975

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

01 1974 Abarth 2000 SE027

1974 Abarth 2000 SE027 = 318 км/ч. 275 л.с. 5.8 сек.

46.6 %

318 км/ч.

5.8 сек.

275 л.с.

1986 см³

575 кг

Прикольно, че. Можно без проблем заглянуть, как там мотор поживает, а он если что пшикнет тебе в ответ маслом в глаз или тормозухой, а то и детальками кидаться начнет, если ему не понравится, как ты будешь ехать.

02 1974 Lamborghini Countach LP400

1974 Lamborghini Countach LP400 = 316 км/ч. 375 л.с. 5.5 сек.

42.3 %

316 км/ч.

5.5 сек.

375 л.с.

3929 см³

1065 кг

Что-то я ни на одной фотографии ни антикрыла, ни тем более спойлера не наблюдаю. Оно что, спряталось от моего чуткого взгляда. Подобные прибамбасы здесь, по большому счету, ни к чему, так как форма кузова и без того дает приличную прижимную силу.

03 1974 Aston Martin Lagonda V8 Saloon

1974 Aston Martin Lagonda V8 Saloon = 239 км/ч. 310 л.с. 6.8 сек.

34.2 %

239 км/ч.

6.8 сек.

310 л.с.

5341 см³

2000 кг

Четырехдверный мускул-кар. Один из красивейших Астонов своего времени. И один из редчайших - всего 7 машин выкатилось с завода до появления через пару лет нового поколения.

04 1974 Holden Torana SL/R 5000 L34 Sedan

1974 Holden Torana SL/R 5000 L34 Sedan = 229 км/ч. 354 л.с. 6.9 сек.

33.7 %

229 км/ч.

6.9 сек.

354 л.с.

5044 см³

1311 кг

Условное обозначение 240 ( позднее, 250 при 5000)-сильного мотора 308 L31 ( степень сжатия 9,0; 1 х четырехкамерный карбюратор Stromberg)- " HT", 349-сильного 308 High Compression L34 ( степень сжатия 9,8; один 4-камерный карбюратор Holley) - " HZ".

05 1974 Ferrari 330 GTC Zagato

1974 Ferrari 330 GTC Zagato = 245 км/ч. 296 л.с. 6.8 сек.

33.6 %

245 км/ч.

6.8 сек.

296 л.с.

3967 см³

1400 кг

Самый страшный Феррари - в студию!) Нет, я не назову его уродом, для какого-то там Фиата это было бы нормально. Но для Феррари - это слишком убого. Спереди вообще безлико, сзади немного лучше.

06 1974 Lamborghini Urraco P300

1974 Lamborghini Urraco P300 = 247 км/ч. 265 л.с. 6.2 сек.

31.2 %

247 км/ч.

6.2 сек.

265 л.с.

2996 см³

1280 кг

Модель Urraco должна была соревноваться с автомобилем Porsche и моделью Dino компании Ferrari, но не справилась с этой задачей.Эта машина типа 2+2 была также спроектирована Бертоне.

07 1974 BMW 2002 Turbo (E20)

1974 BMW 2002 Turbo (E20) = 206 км/ч. 170 л.с. 6.6 сек.

27.5 %

206 км/ч.

6.6 сек.

170 л.с.

1990 см³

1080 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

08 1974 Maserati Quattroporte II (AM123)

1974 Maserati Quattroporte II (AM123) = 210 км/ч. 210 л.с. 9.2 сек.

24.7 %

210 км/ч.

9.2 сек.

210 л.с.

2965 см³

1700 кг

Не, не стоит менять обозначение. Прототип 1974 года в настоящее время такой же товарный, как и остальные 12. То есть объём производства этого поколения обычно так и пишут: 1974-1978 (13 units was built)

09 1974 Lincoln Continental Mark IV (65А)

1974 Lincoln Continental Mark IV (65А) = 188 км/ч. 223 л.с. 11.9 сек.

18 %

188 км/ч.

11.9 сек.

223 л.с.

7536 см³

2432 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

Lamborghini

— Это первая модель Ламборгини со знаменитыми дверями-гильотинами. Легенда суперкаростроения. На своё время - очень необычный автомобиль, сразу бросающийся в глаза. По красоте, ИМХО, уступает Диабло и современным моделям. НО... с неё всё начиналось.

Lamborghini

— Как по мне, без антикрыла Каунтач смотрится еще ужаснее, чем с ним. Ненавижу эту модель. Вообще не люблю творения Гандини, но это, на мой взгляд, одно из худших.

Ferrari

— Самый страшный Феррари - в студию!) Нет, я не назову его уродом, для какого-то там Фиата это было бы нормально. Но для Феррари - это слишком убого. Спереди вообще безлико, сзади немного лучше.

Lamborghini

— С постеров на стенах молодёжи 70-х прямо в наш авторейтинг. Строго десять за дизайн. Для того времени он, как и характеристики машины, были феноменальными и футуристическими.

Lamborghini

— Какая-то она слишком легкая и слишком быстрая не только относительно тех лет, но и относительно следующих поколений и модификаций Кунташ. Решение с задними арками немного смутило. Понятно, что это дизайнерское решение, но круглые арки смотрелись бы лучше.

Aston Martin

— Aston Martin Lagonda (название дано в честь марки Lagonda, приобретённой Aston Martin в 1947 году) - один из самых экстравагантных в мире четырёхдверных седанов. В первом поколении ещё и редкий, как дерьмо дронта. Нефтяной кризис и целый ряд других экономических проблем не позволили компании как следует раскрутить эту модель. Но есть в этом и плюс: оставшиеся в живых автомобили представляют собой ценный объект для коллекционеров.

Lamborghini

— Нравится все за исключением торчащих воздухозаборников, но эта проблема есть у всех Countach за исключением 25th anniversary где их контуры несколько сглажены.

Abarth

— Прикольно, че. Можно без проблем заглянуть, как там мотор поживает, а он если что пшикнет тебе в ответ маслом в глаз или тормозухой, а то и детальками кидаться начнет, если ему не понравится, как ты будешь ехать.