Лучшие автомобили по характеристикам за 1973 год

  Всегда знал, что что-то неладно с показателем разгона у этой малышки! Всегда чувствовал, что цифра должна быть меньше хотя бы на пол секунды, а в итоге может оказаться, что придется сбросить аж полторы секунды!

  Модель Maserati Bora произвела сенсацию на женевском мотор-шоу 1971 года. Дизайном кузова занимался Джорджетто Джуджаро, который на тот момент был владельцем и главным управляющим фирмы ItalDesign.

  Бесподобный автомобиль. Что касается серебристого варианта. Это явно более поздняя переделка, а синий- первоначальный вариант. Только не было прозрачной задней стенки.

  Честно говоря не помню. Хотя вполне возможно. Top Gear очень давно уже смотрел. Что-то припоминаю, они Лянчу тогда лучшей машиной прозвали, что-то в этом роде. Сейчас эту серию найду и посмотрю.)))

  Внешне совершенно иная, нежели стандартная CSi. В ней уже никакого изящества, только грубая мощь. Что и делает ее одной из красивейших старых БМВ, хотя стоковая 3.0 смотрится ничуть не хуже.

  Хех, напоминает Стратос, очень сильно... До тех пор пока не посмотришь назад. В целом, она не очень гармонична, но заслуживает уважения. Очень не дурные характеристики и по сей день, да и приличный профиль. Не плохо.

  Да, естественно, он далеко не первый с мотором под головой. Но полноценно дорожный и полноценно серийный спорткар с такой компоновкой - действительно один из первых.

  А мне именно это и не дает поставить их в один ряд. Понятно, что если подгонять машины под какой-то очень общий классификатор, двухдверное заднеприодное купе, например, то да, спору нет, одноклассники.

  Audi 100 S был скорее спортивного вида купе, чем настоящим спортивным автомобилем, но многочисленные поклонники модели не обращали на это внимания. Автомобиль имел длину 4400 мм.Его никак нельзя было назвать маленьким.