Регистрация

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Лучшие автомобили по характеристикам за 1971 год

1970 1971 1972

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

01 1971 Lamborghini Miura P400 SVJ

1971 Lamborghini Miura P400 SVJ = 290 км/ч. 385 л.с. 4.5 сек.

44 %

290 км/ч.

4.5 сек.

385 л.с.

3929 см³

1245 кг

02 1971 Lamborghini Miura P400 SV

1971 Lamborghini Miura P400 SV = 281 км/ч. 385 л.с. 4.8 сек.

41.2 %

281 км/ч.

4.8 сек.

385 л.с.

3929 см³

1305 кг

03 1971 Plymouth Hemi Cuda Convertible

1971 Plymouth Hemi Cuda Convertible = 224 км/ч. 425 л.с. 6.2 сек.

37.2 %

224 км/ч.

6.2 сек.

425 л.с.

6974 см³

1788 кг

04 1971 De Tomaso Pantera

1971 De Tomaso Pantera = 259 км/ч. 330 л.с. 5.2 сек.

35.1 %

259 км/ч.

5.2 сек.

330 л.с.

5763 см³

1580 кг

05 1971 Chevrolet Corvette Stingray ZR-2 LS6 454 (C3)

1971 Chevrolet Corvette Stingray ZR-2 LS6 454 (C3) = 243 км/ч. 430 л.с. 5.5 сек.

35.1 %

243 км/ч.

5.5 сек.

430 л.с.

7446 см³

1487 кг

06 1971 Maserati Boomerang

1971 Maserati Boomerang = 240 км/ч. 310 л.с. 7 сек.

33.7 %

240 км/ч.

7 сек.

310 л.с.

4719 см³

1400 кг

07 1971 Pontiac GTO Judge Convertible

1971 Pontiac GTO Judge Convertible = 203 км/ч. 335 л.с. 6.9 сек.

33.1 %

203 км/ч.

6.9 сек.

335 л.с.

7455 см³

1742 кг

08 1971 Chevrolet Chevelle SS 454

1971 Chevrolet Chevelle SS 454 = 210 км/ч. 425 л.с. 6.4 сек.

32 %

210 км/ч.

6.4 сек.

425 л.с.

7439 см³

1780 кг

09 1971 Ford Mustang Mach 1 429 Cobra Jet

1971 Ford Mustang Mach 1 429 Cobra Jet = 220 км/ч. 370 л.с. 5.6 сек.

31.1 %

220 км/ч.

5.6 сек.

370 л.с.

7033 см³

1655 кг

10 1971 De Tomaso Deauville

1971 De Tomaso Deauville = 242 км/ч. 335 л.с. 6.7 сек.

29.8 %

242 км/ч.

6.7 сек.

335 л.с.

5766 см³

1870 кг

11 1971 Jaguar E-Type V12 Open Two Seater (S3)

1971 Jaguar E-Type V12 Open Two Seater (S3) = 242 км/ч. 276 л.с. 6.1 сек.

29.8 %

242 км/ч.

6.1 сек.

276 л.с.

5343 см³

1515 кг

12 1971 Dodge Charger Super Bee

1971 Dodge Charger Super Bee = 210 км/ч. 385 л.с. 6.9 сек.

29.6 %

210 км/ч.

6.9 сек.

385 л.с.

7206 см³

1838 кг

Maserati

— Пожалуй, это один из самых странных автомобилей, которые я видел. Maserati не остались в стороне при создании многими компаниями клиновидных автомобилей, и предприняли попытку выпустить что-то подобное. Результат - этот необычный, дорогущий и эксклюзивный автомобиль. Клиновидный кузов - это круто, но их нужно как-то поддерживать, поскольку на сегодня такие автомобили почти умерли. Однако у них своя культура и дух, и они не лишены некоторой эстетики.

Dodge

— Все-таки даже для маслкаров масса в почти 2 тонны, это многовато. Хуже бы он не стал, если б скинул пару другую сотен кило. Салон отличный, но главное мое внимание сначала привлек руль, а затем рычаг переключения передач - форма его слегка неординарна.

Lamborghini

— Да, Jota сгорела. Автомобиль феноменальный. Еще бы добавить теперь углепластиковый Кунташ, который Горацио создавал.

De Tomaso

— Продержавшийся в производстве два с лишним десятилетия, De Tomaso Pantera - самый примечательный автомобиль, прочно закрепивший за компанией репутацию одного из лучших производителей автомобилей GT. Золотой период пришёлся на начало 70-х, когда первая версия Пантеры пользовалась популярностью в США (спасибо Форду). Напротив — заключительные версии, имеющие более брутальный дизайн, в начале 90-х уже считались экзотикой.

Dodge

— Как и практически любой из сонма мускул-каров, Charger Super Bee не отличился какими-то спортивными достижениями, да и вообще ни в чём не оказался "самым-самым". Тем не менее, его имя стало таким же знаменитым, как имена Mustang Shelby GT500 или Firebird Trans Am. Причина? Да нет особой причины. Но факт есть факт: здоровенная "Пчёлка" с непривычным для подобных машин антикрылом в наше время считается одной из звёзд американского автопрома.

Dodge

— Да, эта тачка просто бог богов мускул каров. У меня просто нехватает слов сказать насколько он крут, особенно в фиолетовом цвете. Конечно его характеристики не сверх крутые, но на таком погонять, я б с удовольствием. Для тех годов это были вполне крутые характеристики. Если б у меня были лишние несколько млн рублей, я б тогда его купил бы.

Pontiac

— Солидный автомобиль, смотрится не хуже мустангов того времени. Единственное что не нравится это слишком выпуклый радиатор который портит изящество линий. И как я понял, этот автомобиль уже в стоке имел декали над колёсными арками. Даже если это не так, это отличное дизайнерское решение, за счёт этого создаётся впечатление объёмности крыльев.