Лучшие автомобили по характеристикам за 1968 год

  Очень забавный автомобиль. Выглядит как гибрид Мазерати Бора и Рено Эспас. Конечно красивым его не назовешь, но великолепные для конца 60-х характеристики характеристики позволяют забыть о странноватой внешности.

  Вот только меня не надо в это впутывать. Я сам добавляю то, что считаю нужным, ни к кому не подлизываясь. Что до исправлений, я периодически говорю Сергио. Но я не могу постоянно об этом напоминать. У меня есть и другие дела.

  Симпатичный автомобиль, как и многие итальянцы того периода)). Ракурсы нормальные, покатят))). Да и цвет сойдёт. Серебристый был бы лучше. А некоторая рептильность в облике есть. Это мне и нравится. Суперкары должны выглядеть хищными а не как какой-то кривой мешок.

  Да, первый поинтереснее будет, но технической информации дает маловато. Второй дает больше информации по технике, но мне показалось, что приоритетным для него является все-таки российский автоспорт.

  Ну тут я бы уже не согласился. Лучший из Камаро, на мой взгляд, недавно добавленный Z/28 1968 года, у которого как раз открытые фары. Дорестайлинговое - это я имел в виду те, которые были до ZL-1 и ему подобных, то есть до 1969 года. Мне нравятся и с открытыми, и с закрытыми фарами.

  Не типичный для своего имиджа, производителя суперкаров, Феррари. Эта модель вышла за пределы своего класса, в категорию более комфортабельных люкс купе, со спортивными характеристиками.

  Если говорить о классических Мустангах тех годов, мне симпатичен больше всего Ford Mustang Boss 429 - 1969 года в особенности в черном цвете, мне он кажется более честным и простым.

  По сравнению с первой серией изменения косметические (не считая нового мотора), но благодаря им E-type стал значительно красивее. Рельефные фары и крупная задняя оптика создают впечатление какой-то брутальности, которой не было у ранней версии.

  Спасибо за информацию.) Кстати неплохо бы было добавить и этот Hammer, и дрэгстер Доминика на базе 1970 Dodge Charger R/T и версию Eleanor для 1968 Shelby GT500 KR. А вообще приятно видеть персонажа в "Форсажах" (Доминика), который всегда предпочтёт мускул-кар перед всеми другими автомобилями.

  Лекс, блин! Рестайлинг 2010 года сделал скучным и унылыми Мустанги, выпущенные ДО 2010 года. Хотя до этого рестайлинга, то есть на момент своего выпуска, они казались красивыми. Что непонятного-то?

  Однако почему слив Бугатти перед Маклареном объясняли именно плохой работой турбин в жару. Да и у Абрамса траблы в горах и на жаре, кстати. А про максималку, в любом случае она мало где играет существенную роль.