Лучшие автомобили по характеристикам за 1962 год

  Да, для того времени, скорость 330 км.ч. - достижение, особенно при такой мощности. И выглядит вполне пристойно (только форма капота странная и руль почему-то справа), но мне больше по душе Ferrari 250 LM.

  Во-первих,да тачка не простая, она красивая, мощная,ефектная, просто крутая тачка. Во-вторых, тачка на аукционе била продана за 38,1 Млн $. Купил коллекционер для коллекции. Ее перепродавали и рук в руки и в конце продали за 52 ляма. Но как ее цену превишили на 14 млн $

  "Первый экземпляр легендарной модели" выглядит, конечно, скучновато. Ничего американского даже не видно, просто обычный голубенький АС, только уже с моторчиком посолиднее.

  ATS 2500 GT есть на conceptcarz.com. ATS 2500 GTS можно увидеть на ats-autosport.com, а 3-литровая версия - хотя-бы здесь, в нашем рейтинге. Уверен, Джонни найдет куда больше красивых фотографий в гораздо лучшем разрешении, с аукционов и выставок.

  "Запорожец", это в некотором роде, наследник Chevrolet Corvair. Размерами, правда, не удался, но ему послужил образцом немецкий NSU Prinz 4, который и лепили с оглядкой на Corvair. А "Волгу" придумывали, поглядывая одним глазом как раз на Dart.

  Как я понимаю, первоначальный аватар с белой конверсионной Catalina 421 Super Duty всё-таки будет заменен на аналогичный с Grand Prix? P.S. Пропорции, прямо, золотые. Можно сказать, эталонные.

  Ну уже посимпатичнее Элана. Но всё ещё не цепляет. Крышка моторного отсека такая маленькая в сравнении со всей передней частью автомобиля. То есть длинный капот - чисто дизайнерский ход? Ибо моторный отсек явно заметно меньше.

  Волга, которую должны были выпустить как серийную модель, а не та 21 с 4 цилиндрами и т.д. Двигатель я так понимаю от 13 чайки (если не прав поправьте), автомат и усиленная подвеска. Интересно сколько таких догонялок было вообще сделано, и отличающийся ли там кузов от серийки 21.