Регистрация

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Лучшие автомобили по характеристикам за 1959 год

1958 1959 1960

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

01 1959 Lister Jaguar Costin Roadster

1959 Lister Jaguar Costin Roadster = 250 км/ч. 260 л.с. 5 сек.

40.7 %

250 км/ч.

5 сек.

260 л.с.

2986 см³

765 кг

Лично мне он кажется каким-то обычным. Нет в нем той харизмы, которая есть во многих Феррари того же времени и особенно в американских машинах конца 50-х. Но характеристики поразительные, сразу видно, что Листер поработал.

02 1959 Facel Vega HK500

1959 Facel Vega HK500 = 241 км/ч. 390 л.с. 8.4 сек.

30.7 %

241 км/ч.

8.4 сек.

390 л.с.

6270 см³

1769 кг

Да, движок поспособствовал высокому положению в рейтинге. Среди конкурентов, он выдает наибольшую мощность на то время. Красивое лобовое стекло и передок. Корма машины мрачная, но в общем тренде автомобилей тех годов.

03 1959 Cadillac Eldorado Seville Coupe

1959 Cadillac Eldorado Seville Coupe = 225 км/ч. 345 л.с. 11.2 сек.

25 %

225 км/ч.

11.2 сек.

345 л.с.

6484 см³

2295 кг

04 1959 Jaguar Mark 2 3.8-Litre

1959 Jaguar Mark 2 3.8-Litre = 201 км/ч. 223 л.с. 8.5 сек.

24.5 %

201 км/ч.

8.5 сек.

223 л.с.

3781 см³

1510 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

05 1959 Cadillac Eldorado Biarritz

1959 Cadillac Eldorado Biarritz = 222 км/ч. 345 л.с. 11.7 сек.

20.6 %

222 км/ч.

11.7 сек.

345 л.с.

6484 см³

2380 кг

Действительно, невероятно красивый автомобиль. Это один из тех случаев, когда открытый кузов придает автомобилю красоты и шарма. Однако мой любимый Ельдорадо Биаритз - модель, вышадшая на два года ранее.

06 1959 Rolls-Royce Silver Cloud Drophead Coupe Mulliner

1959 Rolls-Royce Silver Cloud Drophead Coupe Mulliner = 170 км/ч. 178 л.с. 15.7 сек.

12.9 %

170 км/ч.

15.7 сек.

178 л.с.

4877 см³

2595 кг

Как раз это я и люблю в люкс-карах. Корма плавная и покатая, а морда обязана быть массивной. У Роллсов мне нравится монументальный облик их переда и решётка в стиле фасада греческих храмов. Придают автомобилю больше пафоса и помпезности.

07 1959 GAZ 13 Chaika

1959 GAZ 13 Chaika = 175 км/ч. 195 л.с. 15.5 сек.

12.6 %

175 км/ч.

15.5 сек.

195 л.с.

5530 см³

2100 кг

Чего антисемит? Форд не то, что сотрудничали, они построили свои заводы в СССР и Германии. Причем, немецкий Ford Germany был основан ещё в 1925! А в 1929 было основано ОАО "ГАЗ", подписавшее контракт с Фордом на строительство завода.

Rolls-Royce

— Красивый автомобиль. Сразу бросаются в глаза обычные двери, а не открывающиеся против хода. Ну и откидные столики в спинках передних седений, предназначенные для задних пассажиров. Я на мгновение представил, как поставил на этот столик ноутбук))). Забавно бы было))). Классика+современные технологии.

Facel Vega

— Да, движок поспособствовал высокому положению в рейтинге. Среди конкурентов, он выдает наибольшую мощность на то время. Красивое лобовое стекло и передок. Корма машины мрачная, но в общем тренде автомобилей тех годов.

Jaguar

— Jaguar Mark 2 на своё время - как сегодня BMW M5 или, если уж брать Jaguar, то XFR. Европейских конкурентов поди поищи. Относительно доступный, 200 км/ч максималки (весьма нехило, прошу заметить), вместительный для пятерых взрослых пассажиров салон - правильный выбор как для полицейских, так и для лихих ребят. За что, собственно, и снискал бешеную популярность.

Lister

— Лично мне он кажется каким-то обычным. Нет в нем той харизмы, которая есть во многих Феррари того же времени и особенно в американских машинах конца 50-х. Но характеристики поразительные, сразу видно, что Листер поработал.

Lister

— Еще одна неплохая Яга на нашем сайте. Смахивает на XJ 13, плюс традиционный цвет и в итоге еще одна легенда из Британии.

Cadillac

— Это определённо один из самых красивых кэдди прошлого века, да и всей истории марки впринципе, мне безумно нравится его задняя часть и перед тоже очень красив

Cadillac

— Один из лучших представителей Детройтского барокко. Хотя американские автомобили - не единственное, что я люблю американское. И не самое главное для меня. "Глядя на него соглашаешься с мнением о том что можно не любить Америку, но нельзя не любить американские автомобили" - не думаю. Дело вкуса. Глядя на него, я конечно им восхищаюсь, но впечатления не затуманивают мне рассудок, и я вспоминаю другие автомобили, сотни безликих однообразных колымаг, абсолютно не интересных. И тезис, что нельзя не любить американские авто, у меня не рождается в голове. Короче, я их воспринимаю избирательно.

Facel Vega

— Парочку плавников бы ему все от тех же американцев того времени. Мерседес мне он напомнил спереди, не помню, как называется, правда.