Регистрация

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Лучшие автомобили по характеристикам за 1958 год

1957 1958 1959

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

01 1958 Maserati 450S Le Mans Coupe Fantuzzi (Tipo 54)

1958 Maserati 450S Le Mans Coupe Fantuzzi (Tipo 54) = 320 км/ч. 458 л.с. 5.2 сек.

48.1 %

320 км/ч.

5.2 сек.

458 л.с.

4478 см³

1183 кг

Относительно максимального момента в 488 Нм имеются некоторые, неподтвержденные пока, сомнения. По моим прикидкам, момент должен быть примерно на уровне 350-360 Нм. Ну, и, неплохо бы комментарии из добавлений сюда переместить.:)

02 1958 Ferrari 250 Testa Rossa

1958 Ferrari 250 Testa Rossa = 259 км/ч. 300 л.с. 6 сек.

40.6 %

259 км/ч.

6 сек.

300 л.с.

2953 см³

800 кг

Ну что тут сказать, очередной желанный экземпляр коллекции. Великолепное авто! Дизайн имеет общие черты с не менее легендарной Коброй. Ну и цена говорит о том, что наврядли этот шедевр будет дешеветь со временем:-)

03 1958 Chevrolet Corvette V8 (C1)

1958 Chevrolet Corvette V8 (C1) = 214 км/ч. 290 л.с. 7.1 сек.

30.8 %

214 км/ч.

7.1 сек.

290 л.с.

4637 см³

1370 кг

Машина класс! я люблю классические авто сколько таких осталось? если они остались но родных деталей новых нет было бы круто если заводы специально выпускали детали на такие машины тогда б этих раритетных в хорошем состоянии машин было бы больше!

04 1958 Maserati 3500 GT Berlinetta by Carrozzeria Touring (Tipo 101)

1958 Maserati 3500 GT Berlinetta by Carrozzeria Touring (Tipo 101) = 230 км/ч. 223 л.с. 7.6 сек.

29.1 %

230 км/ч.

7.6 сек.

223 л.с.

3485 см³

1420 кг

Автомобиль, достойный уважения. Как я уже писал в статье, автомобиль стал спасательным кругом для Мазерати. Дизайн весьма привлекательный, виден стиль 50-х годов. Кроме того,что он спас компанию от банкротства ничего такого выделяющегося в нем нет.

05 1958 Cadillac Eldorado Brougham

1958 Cadillac Eldorado Brougham = 196 км/ч. 340 л.с. 11.7 сек.

23 %

196 км/ч.

11.7 сек.

340 л.с.

5972 см³

2490 кг

Симпатично выглядит. Не сразу увидел задние двери))). Название Броуэм, конечно, не в тему. Так называли кузов с открытым верхом над передними сидениями. Но автомобиль красив. В обоих цветах.

06 1958 Pontiac Bonneville Custom Sport Coupe

1958 Pontiac Bonneville Custom Sport Coupe = 210 км/ч. 300 л.с. 11.8 сек.

21.8 %

210 км/ч.

11.8 сек.

300 л.с.

6054 см³

2250 кг

Ну да, из следующих Бонневиллей тоже есть не одна машина, которая так же мне очень симпатизирует своими размерами и внушительной простотой, если можно такую метафору привести (1965г.в., 1967г.в.).

07 1958 MG A Twin-Cam

1958 MG A Twin-Cam = 182 км/ч. 108 л.с. 10.6 сек.

18.7 %

182 км/ч.

10.6 сек.

108 л.с.

1588 см³

914 кг

У двигателя MG A Twin-Cam было два верхних распределительных вала, но он получился очень ненадежным и нуждался в тонкой доводке. Ступицы "Рудж" на колесах и дисковые тормоза - отличительные черты этой модели. Также существовала версия автомобиля в кузове родстер.

08 1958 ZiL 111

1958 ZiL 111 = 176 км/ч. 200 л.с. 21 сек.

3.7 %

176 км/ч.

21 сек.

200 л.с.

5969 см³

2790 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

ZiL

— Вот он, первый ЗиЛовский членовоз. Огромный, тяжёлый и очень медленный - ну а зачем ему, собственно? Да, он гораздо медленнее американских дредноутов, с оглядкой на которые делался, ну так это и неудивительно при массе в почти 3 тонны: куда там этакого гиганта сдвинут всего 200 сил. Зато выглядит обалденно круто, такой масштаб даже не снился большинству тех же американцев, не говоря уж про другие страны. Наверняка ещё и оснащён по максимуму, раз уж даже менее высокоуровневую Чайку снабдили полным электропакетом.

Maserati

— Автомобиль без сомнений красивый. Дизайн напоминает ракету, длинную и обтекаемую ракету. И ведь не только внешний вид делает его подобием космолета. Для 58-го это реально космические характеристики. Этому авто нет равных!

Maserati

— Красивая машина. Слов нет. Характеристики не ураганные, но вполне приемлемые. С удовольствием бы купил, но хрен вытяну такую сумму)

Maserati

— Автомобиль, достойный уважения. Как я уже писал в статье, автомобиль стал спасательным кругом для Мазерати. Дизайн весьма привлекательный, виден стиль 50-х годов. Кроме того,что он спас компанию от банкротства ничего такого выделяющегося в нем нет.

Maserati

— Как уже и говорил, зад и профиль у этого автомобиля очень и очень ничего, но вот морда оставляет желать лучшего. Характеристики, разумеется, на 58-ой год просто феноменальные.

Ferrari

— Слов нет-одни эмоции. Пожалуй она больше заслуживает своей цены чем 250 гто. Дизайн просто какой то несусветный, но симпатичный.

Cadillac

— Наверное, самый красивый представитель аэростиля, который в то время как раз достиг пика. Никакие Крайслеры, Плимуты, Понтиаки и т.д. несравнимы с этим Эльдорадо по красоте. Идеальное сочетание брутальности и элегантности, массивности и динамичности. Обилие хрома, массивные бампера, да и в общем все элементы кузова вобрали в себя все лучшие черты аэростиля. Настоящих американский люкс.

Pontiac

— Вот он настоящий Бонневилль, а не тот прототип глуповатого вида, впервые получивший это название. Величественная баржа, по красоте далеко обогнавшая культовые Крайслеры и Плимуты. В данном случае решили не заморачиваться выступающим килем, характерным для аэростиля, и внезапно это оказалось очень удачной идеей: машина обзавелась красивой кормой и узнаваемым профилем.