Ferrari 410 Superamerica Coupe by Carrozzeria Ghia
4
23.03 %
Chevrolet Corvette V8 (С1)
5
20.32 %
Aston Martin DB2/4 Touring Spyder (MkII)
6
19.95 %
BMW 507
7
16.21 %
Lincoln Premiere Convertible
8
13.48 %
Triumph TR3
9
11.75 %
Lancia Aurelia GT 2500 Convertible (B24S)
10
11.41 %
Saab Sonett (94)
Triumph
— Название Triumph ассоциируется скорее с мотоциклами, чем с автомобилями, но под этим брендом многие годы производились различные модели спортивных родстеров. В их число входили и представленные на фото TR3 и TR3A (с высоким ветровым стеклом). В то время спорткары выпускались малыми тиражами, но фирма Triumph тут стала явным исключением: объёмы производства TR3A, например, исчислялись десятками тысяч, да и прочие модели фирмы не отставали.
Saab
— Каким бы любителем классики я не был, этот автомобиль кажется мне отнюдь не привлекательным. Он выглядит более чем кустарно, а мыльные формы пожалуй, наименее неприятное что в нем есть. Но это по отношению к нынешнему развитию автомобилей. На те поры, он, как говорится, зашел. Очень интересное решение со стороны Сааба. Да и к тому же, в сравнении с современниками, он более чем красавец.
Ferrari
— Не самая красивая Феррари, однозначно оправдывающая название. Внешне такой дизайн скорее подошёл бы Каддилаку или Бьюику тех лет, но уж точно не авто с эмблемой стоящего на дыбах коня. А вот по характеристикам она уделает многих, если не всех, американских конкурентов того времени.
Ferrari
— Истинное совершенство! С таким мастерством соединять агрессивность и элегантность способны только в Ferrari!
Saab
— Даа, не мог подумать что саабовцы способны на такое произведение искуства! Несмотря на микроскопический по тем меркам мотор, и умилительную внешность эта машина составит конкуренцию в разгоне и скорости доле современных малолитражек. Однозначно в коллекцию!
Ferrari
— Это не просто Ferrari. Это совершенство. По крайней мере, в плане внешнего вида. Какие формы... А ещё говорят, что самый красивый Ferrari, это 458 Italia. ПФФФ. Как неверно, на мой взгляд. Самый красивый Ferrari, это не 458 Italia, а 250 GT Tour De France. Этот красавец стоит каждого рубля. А то и копейки.
BMW
— В черном цвете очень элегантно смотрится, прям эдакий фюрер, в хорошем смысле. Интересен момент, что о безопасности так сильно не заботились, и без задних дуг авто невероятно красив!
Chevrolet
— Немного более легкая, немного другой вариант настройки коробки, немного другие источники с немного другими испытателями. :) По сути, это был все тот же Corvette C1, что и пять лет назад. Разве что кузов и двигатели были заменены под влиянием времени, да отношение к модели, благодаря усилиям менеджеров, пиарщиков и самого Дантова, изменилось на более серьезное.
1955
