Регистрация

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Лучшие автомобили по характеристикам за 1956 год

1955 1956 1957

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

01 1956 Ferrari 290 MM Scaglietti Spider

1956 Ferrari 290 MM Scaglietti Spider = 280 км/ч. 320 л.с. 4.8 сек.

52 %

280 км/ч.

4.8 сек.

320 л.с.

3490 см³

880 кг

Да господи, чего тут нереального, это же гоночная машина. Это у дорожного Maserati 450S от Fantuzzi нереальные ТТХ, а тут всё на уровне "один из". Внешне так вообще один из тысячи гоночных близнецов Феррари.

02 1956 Ferrari 250 GT Tour de France

1956 Ferrari 250 GT Tour de France = 262 км/ч. 260 л.с. 5.2 сек.

46.7 %

262 км/ч.

5.2 сек.

260 л.с.

2953 см³

1050 кг

И что Redgol,что такая старая.Для меня она даже не старая.если сказать о самой первой машине в мире,то она да,старая.А эта и вообще не драндулет,а нормальный автомобиль фирмы Феррари.И она заслуживает почётного уважения.

03 1956 Ferrari 410 Superamerica Coupe by Carrozzeria Ghia

1956 Ferrari 410 Superamerica Coupe by Carrozzeria Ghia = 217 км/ч. 340 л.с. 6.2 сек.

44.1 %

217 км/ч.

6.2 сек.

340 л.с.

4963 см³

1200 кг

Как зачем? На год глянь. Феррари произвели шасси и всю начинку. А кузов тогда заказывался на стороне. Вот один любитель, вроде американец, заказал у Ghia такой вот кузов в духе "детройтского барокко".

04 1956 Chevrolet Corvette V8 (С1)

1956 Chevrolet Corvette V8 (С1) = 212 км/ч. 283 л.с. 6.1 сек.

37.9 %

212 км/ч.

6.1 сек.

283 л.с.

4637 см³

1309 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

05 1956 Aston Martin DB2/4 Touring Spyder (MkII)

1956 Aston Martin DB2/4 Touring Spyder (MkII) = 212 км/ч. 182 л.с. 8.2 сек.

34.8 %

212 км/ч.

8.2 сек.

182 л.с.

2922 см³

1150 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

06 1956 BMW 507

1956 BMW 507 = 220 км/ч. 150 л.с. 9.2 сек.

32.7 %

220 км/ч.

9.2 сек.

150 л.с.

3168 см³

1285 кг

Благодаря таким машинам и возродилась послевоенная промышленность не только в Германии. Немцы знали, что автомобиль такого класса опережает спрос на него, что выпуск будет изначально убыточным, но, рискнули.

07 1956 Lincoln Premiere Convertible

1956 Lincoln Premiere Convertible = 181 км/ч. 279 л.с. 11.2 сек.

25.5 %

181 км/ч.

11.2 сек.

279 л.с.

6030 см³

2100 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

08 1956 Triumph TR3

1956 Triumph TR3 = 169 км/ч. 100 л.с. 11.6 сек.

20.1 %

169 км/ч.

11.6 сек.

100 л.с.

1991 см³

955 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

09 1956 Saab Sonett (94)

1956 Saab Sonett (94) = 157 км/ч. 58 л.с. 12.9 сек.

16.3 %

157 км/ч.

12.9 сек.

58 л.с.

748 см³

565 кг

Увидев машину, нервно засмеялся, подобно психопату. Непривычно без сильно надутых округлых форм. На мой взгляд, динамика ( учитывая вес) для цены ( думаю она была небольшая) и дизайна - вполне приемлемая.

10 1956 Lancia Aurelia GT 2500 Convertible (B24S)

1956 Lancia Aurelia GT 2500 Convertible (B24S) = 169 км/ч. 110 л.с. 13.6 сек.

14.5 %

169 км/ч.

13.6 сек.

110 л.с.

2451 см³

1250 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

Saab

— Очень даже неплохой городской, спортивный автомобильчик. Симпатично выглядит снаружи и внутри, особенно в оранжевом цвете. Дизайн простой, но в тоже время очень изящный. Автомобиль собран аккуратно и нет лишних деталей. Авто имеет передний привод, что достаточно редко встречалось в те года. Это была, своего рода, новая технология, несмотря на то что первый переднеприводный автомобиль был выпущен в 1929 году. Хорошее авто.

Ferrari

— Это сугубо гоночная машина, имевшая определённый успех в гонках. Одна из самых дорогих Феррари в частности и один из самых дорогих автомобилей вообще за всю историю. Если не ошибаюсь, входит в топ-10 или топ-20 самых дорогих автомобилей за всю историю. Самый дорогой автомобиль 2015 года. ММ означает Mille Miglia.

Chevrolet

— Симпатичный Корветт. Я как-то раньше не любил первое поколение. А вот сейчас понемногу начинает нравиться.

Ferrari

— Не самая красивая Феррари, однозначно оправдывающая название. Внешне такой дизайн скорее подошёл бы Каддилаку или Бьюику тех лет, но уж точно не авто с эмблемой стоящего на дыбах коня. А вот по характеристикам она уделает многих, если не всех, американских конкурентов того времени.

Lincoln

— Автомобиль оснащён мотором Lincoln Y-Block V8. КПП - 3-ступенчатый автомат Turbo-Drive. На момент старта продаж стоил этот автомобиль 4,601 доллар. Сейчас это примерно 40 тысяч долларов. Дизайн позаимстован у двух непохожих концептов: Mercury XM-800 и Lincoln Futura. Автомобиль был известен стильным экстерьером, высококачественным интерьером и некоторыми уникальными наворотами. Опционально комплектовался кондиционером. Передняя подвеска независимая.

Chevrolet

— Немного более легкая, немного другой вариант настройки коробки, немного другие источники с немного другими испытателями. :) По сути, это был все тот же Corvette C1, что и пять лет назад. Разве что кузов и двигатели были заменены под влиянием времени, да отношение к модели, благодаря усилиям менеджеров, пиарщиков и самого Дантова, изменилось на более серьезное.

Aston Martin

— Как же он прекрасен всё-таки! Это не просто самая красивая работа от ателье Touring (хотя у них много привлекательных авто), это красивейший спорткар пятидесятых. Он затмевает даже такие шедевры, как Gullwing, BMW 507 и Corvette '58. Он великолепен с любой стороны, во всех мелочах. А от его длинного профиля просто невозможно оторвать взгляд.