Регистрация

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Лучшие автомобили по характеристикам за 1952 год

1951 1952 1953

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

01 1952 Alfa Romeo 1900 C52 Disco Volante Touring Spider

1952 Alfa Romeo 1900 C52 Disco Volante Touring Spider = 220 км/ч. 140 л.с. 7.2 сек.

34.7 %

220 км/ч.

7.2 сек.

140 л.с.

1997 см³

735 кг

Некая "летающая тарелка" прямиком из 50-х. Выглядит отлично. Не вижу, что тут может не понравится в кузове, как по мне отличный классический автомобиль с красивыми, плавно перетекающими линиями. Но слегка напоминает сплющенную жабу)

02 1952 Maverick Sportster

1952 Maverick Sportster = 201 км/ч. 213 л.с. 10.5 сек.

25.5 %

201 км/ч.

10.5 сек.

213 л.с.

5425 см³

1406 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

03 1952 Porsche 356 America Roadster (540)

1952 Porsche 356 America Roadster (540) = 177 км/ч. 70 л.с. 13 сек.

18.5 %

177 км/ч.

13 сек.

70 л.с.

1488 см³

715 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

Alfa Romeo

— Как по мне, кошмарная заплывшая жиром мыльница. Вообще не привлекает ни сама эта машина, ни её современная реинкарнация.

Alfa Romeo

— Некая "летающая тарелка" прямиком из 50-х. Выглядит отлично. Не вижу, что тут может не понравится в кузове, как по мне отличный классический автомобиль с красивыми, плавно перетекающими линиями. Но слегка напоминает сплющенную жабу)

Alfa Romeo

— Автомобиль восхитителен. Очень не стандартный взгляд на дизайн спортивного автомобиля тех времён, и это радует. Автомобиль получился очень красивый. Alfa Romeo всегда выпускала реально красивые автомобили, что тогда, что сей час. Вы посмотрите на Бреру, автомобиль относительно не дорогой, а выглядит как произведение искусства. Маленькое лирическое отступление, вернёмся к нашей "летающей тарелке". Наверное этот автомобиль и очень комфортен и удобен. Во первых небольшие размеры автомобиля, а значит будет удобно ездить по узким итальянским улочкам и горным серпантинам. Во вторых не очень большой двигатель который не будет жутко тарахтеть. И в третьих у классная динамика и максимум открытый верх, а значит получаешь удовольствие от вождения в солнечную погоду. Шикарный автомобиль.

Porsche

— А мне Спидстер понравился намного больше. Этот нравится лишь спереди, а в остальном до Спидстера ему далеко. Боковинам явно не хватает деталей, дверная ручка из-за этого выглядит инородным телом, без крыши задняя часть кажется слишком длинной, да и лобовое стекло слишком высокое для такой небольшой машины. Очень жаль, ведь характеристики для начала 50-х вполне приличные.

Alfa Romeo

— Как и обязывает название, Alfa Romeo создала настоящую "летающую тарелку", несмотря на то, что в 50-е "все так строили". По крайней мере в автоспорте, с прицелом на который его создавали, этому автомобилю удалось не так и плохо полетать. Однако, торчащая из передней арки выхлопная труба, пожалуй, лишняя в этом месте. Как и неудачная идея реинкарнации этого автомобиля в качестве прототипа 2013 года. То, что в 50-е выглядело странно, но интересно и футуристично, в начале XXI века смотрится странно, но уже нелепо и устаревше.

Porsche

— Вот такими были спорткары в послевоенной Германии первых лет. 70 лошадиных сил сейчас вызывают только смех, но в 52 году этот автомобиль казался достаточно быстрым, чтобы считаться спортивным. Да и открытый кузов подчёркивает это впечатление: обычный 356 будто создан был ради шуток про "гоночную версию Жука", а вот родстер выглядит намного интереснее и взрослее. Настоящее ретро, ни один 911 таких ощущений не вызовет.