Регистрация

		Викторины

Спортивные автомобили Лучшие автомобили по характеристикам

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

01 2016 Dodge Charger Hellcat Hennessey HPE1000

2016 Dodge Charger Hellcat Hennessey HPE1000 = 350 км/ч. 1027 л.с. 2.9 сек.

63.3 %

350 км/ч.

2.9 сек.

1027 л.с.

6166 см³

2030 кг

Как минимум на одной из фоток версия НРЕ800))). И у него ещё и компрессор, помимо турбин, вроде. Брутален. 1000+ лс - это не цацки-пецки. 2,9с до 100 км/ч - это круто! Для такого авто. Тачка подойдёт для Доминика Торетто в следующем Форсаже))).

02 2010 BMW M3 Manhart Racing V8R Biturbo

2010 BMW M3 Manhart Racing V8R Biturbo = 338 км/ч. 697 л.с. 3.4 сек.

59.7 %

338 км/ч.

3.4 сек.

697 л.с.

4361 см³

1550 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

03 2016 BMW 150i V10 G-Power Bikompressor

2016 BMW 150i V10 G-Power Bikompressor = 330 км/ч. 750 л.с. 3.9 сек.

57.9 %

330 км/ч.

3.9 сек.

750 л.с.

4999 см³

1650 кг

Да вот название надо бы исправить. А насчет шутинг-брейков, нет. Это просто хэтч, с очень мощным мотором. Для суперкара ему многих других атрибутов не хватает. Ну и шутингбрейком он уже не может быть по факту, хоть и может казаться таковым.

04 2012 Mercedes-Benz C 63 AMG Coupe VÄTH V63

2012 Mercedes-Benz C 63 AMG Coupe VÄTH V63 = 335 км/ч. 680 л.с. 4 сек.

57.5 %

335 км/ч.

4 сек.

680 л.с.

6208 см³

1655 кг

Richick05, ты загнул. Предлагаю так: суперкары- от 600л.с. максималка от 330км/ч разгон от 3,5 секунды. Гиперкары на три категории: низшие- от 700л.с. 355км/ч 3,2сек. Средние- от 800л.с. 370км/ч разгон от 3,2сек. Высшие- от 1000л.с. 400км/ч 2,8сек. Кто не согласен пишите.

05 2015 Holden Commodore HSV GTS Walkinshaw Performance W507

2015 Holden Commodore HSV GTS Walkinshaw Performance W507 = 345 км/ч. 689 л.с. 3.6 сек.

57.1 %

345 км/ч.

3.6 сек.

689 л.с.

6162 см³

1790 кг

Сначала нужно покотатся по Нюрбургрингу а потом кричать что это быстрая тачка! Чтобы быстро ехать прямо много ума не нужно, пускай покажет мастер класс на кольце а потом нахваливать будите. Помоему эта машина полный шлак!

06 2017 Subaru WRX STi Type RA NBR Special

2017 Subaru WRX STi Type RA NBR Special = 310 км/ч. 600 л.с. 3.3 сек.

56.1 %

310 км/ч.

3.3 сек.

600 л.с.

1998 см³

1350 кг

Вообще не понимаю в чем смысл данного авто, зачем создавать гоночный болид только для того чтобы показать время на Nordschleife. С таким же успехом можно вывезти на трек болид DTM и он порвет там всех и вся!

07 2018 Singer Porsche 911 DLS

2018 Singer Porsche 911 DLS = 300 км/ч. 507 л.с. 4 сек.

56.1 %

300 км/ч.

4 сек.

507 л.с.

4000 см³

1050 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

08 2010 Audi RS6 MTM Clubsport

2010 Audi RS6 MTM Clubsport = 340 км/ч. 730 л.с. 3.6 сек.

55.9 %

340 км/ч.

3.6 сек.

730 л.с.

4991 см³

1985 кг

Из 5 литров 750 кобыл с турбиной, это не двигатель уг какоето. Про дизайн я и говорю что его здесь не было изначально. В машинку гольф класса засунуть большой двигатель, и большой мощности может и дурак, но цена за такого коропуза слишком велика.

09 2017 Holden Commodore HSV GTS-R W1 (VFII)

2017 Holden Commodore HSV GTS-R W1 (VFII) = 340 км/ч. 645 л.с. 3.9 сек.

55.8 %

340 км/ч.

3.9 сек.

645 л.с.

6162 см³

1860 кг

Дешевизной снаружи не тянет, только задняя оптика смотрится чужеродной: как мне кажется, данному автомобилю не идут подобной конструкции фары. А в остальном бес во плоти, точнее в металле, дикая вещь однозначно.

10 2011 BMW M3 GTS G-Power

2011 BMW M3 GTS G-Power = 323 км/ч. 635 л.с. 4.2 сек.

55.6 %

323 км/ч.

4.2 сек.

635 л.с.

4361 см³

1370 кг

Если смотреть на 3 серию BMW, то я ярый фанат старого доброго BMW M3 (e46) Coupe он всегда будет лучшим спортивным купе от BMW. Ну а что касается новой модели, она очень даже неплохая, для любителей следить за модой.

11 2013 BMW M3 GTS G-Power SK II Sporty Drive CS

2013 BMW M3 GTS G-Power SK II Sporty Drive CS = 323 км/ч. 650 л.с. 4.1 сек.

55.6 %

323 км/ч.

4.1 сек.

650 л.с.

4361 см³

1490 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

12 2020 Apex AP-1

2020 Apex AP-1 = 280 км/ч. 405 л.с. 2.5 сек.

55.5 %

280 км/ч.

2.5 сек.

405 л.с.

2261 см³

620 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

BMW

— Ничего особенного. Ни в характеристиках (не смогли нормально реализовать добавленные 200 сил?), ни в дизайне. Видимо, они думали, что наклейки - это круто. Да и вообще, сколько можно уже мучить несчастный GTS, не подвергая его более-менее серьезным улучшениям.

BMW

— И когда думаешь, что уже более сумасшедшего ничего сделать нельзя, после того как парни из KJ-Performance засунули в эту малышку V10 от М5 Е60, они через некоторое время решают надуть его двумя компрессорами от G-Power. Суровый такой суперкар в кузове 5-дверного хэтча! Не фанат я тюнингов без изменения внешности, но свопы движков - моя слабость)).

Mercedes-Benz

— Супер начало тюнинга новой «цешки»! Отпадный зверь, цвет тоже, а если бы еще имел 750 л.с., то вообще безоговорочно лучший тюнинг, но это совсем скоро сделает, как вы угадали, BRABUS!!!

Dodge

— Ну Чарджеры есть в США полицейские. Как и Корветты, Ferrari FF и т.д. А такой тюненый Чарджер зачем? И обычный справляется. Хотя нет гарантий, что для полиции они не тюнятся специально.

Singer

— Вот он, взорвавший своим появлением Гудвуд, новенький Сингер 911 с технологиями F1 от команды Williams. И, безусловно, это самая лучшая интерпретация 935-ого кузова от Singer. Если во внешности большая часть заслуг принадлежит непосредственно 935-ому, то вот 4-литровый оппозит, позволяющий этому чуду выстреливать и орать получше, чем самые лучшие спорткары мира, радует глаз не меньше. Машина выглядит очень грамотной, видно, что собрана с любовью, умом, технологиями и заботой. Прекрасный автомобиль, у которого во всем наблюдается просто божественный баланс. Воистину произведение искусства.

Holden

— Да, это полноценный тюнинг. И смысл его со стоком равнять? Возьмите Брабусы и G-Power, АВТ и т.д. По автомобилю - расцветка понравилась. А так, обычный заряженный Холден. Вроде и симпатичный, но чего-то ему не хватает, что зацепить меня. Не знаю.

BMW

— Улучшения очень солидные, но не для G-Power. У них есть и куда более экстремальные работы, в том числе и на основе М3. И честно говоря, мне не нравится. Салон гоночный - и это делать было совсем необязательно, 650 л.с. не настолько уж запредельный показатель, да и масса упала совсем ненамного, так что как трековый болид этот тюнинг не очень. Но больше всего раздражает обилие неуместных наклеек.