Регистрация

	2022 Changan CS75 Plus S

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Престижные автомобили Лучшие автомобили по характеристикам

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

01 2020 Koenigsegg Gemera Prototype

2020 Koenigsegg Gemera Prototype = 400 км/ч. 1724 л.с. 1.9 сек.

79.8 %

400 км/ч.

1.9 сек.

1724 л.с.

1988 см³

1850 кг

Да, 1850 кг - снаряжённая масса. "Сухая" - 1715 кг. Диапазон 2000-7000 об/мин - это 600 Нм, которые развивает 3-цилиндровый моторчик. Максимальная мощность twin turbo-моторчика - аж 440 kW (600 hp) at 7500 rpm.

02 2019 Bentley EXP 100 GT Concept

2019 Bentley EXP 100 GT Concept = 300 км/ч. 1360 л.с. 2.5 сек.

65 %

300 км/ч.

2.5 сек.

1360 л.с.
Электромотор

1900 кг

А что, интересно было бы подобную машину от Бентли увидеть в серии. Только с нормальным W12 под длинным капотом, а не электровеник. И с мордой поприятнее, эта какая-то слишком уж страшная.

03 2020 Drako GTE

2020 Drako GTE = 332 км/ч. 1217 л.с. 3.1 сек.

59.2 %

332 км/ч.

3.1 сек.

1217 л.с.
Электромотор

2400 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

04 2015 Cadillac CTS-V Hennessey HPE1000 Supercharged

2015 Cadillac CTS-V Hennessey HPE1000 Supercharged = 386 км/ч. 1014 л.с. 3.1 сек.

58.4 %

386 км/ч.

3.1 сек.

1014 л.с.

6162 см³

1850 кг

С виду просто супер!)Очень нравится, хоть это тюнинг, однако если он таки выйдет с такими хар-ками, то это станет и вправду самым быстрым седаном. Однако, сейчас самый быстрый седан - Dodge Charger SRT Hellcat (LD), со скоростью 328 км/ч!

05 2014 nanoFlowcell Quant e-Sportlimousine

2014 nanoFlowcell Quant e-Sportlimousine = 380 км/ч. 925 л.с. 2.8 сек.

58.4 %

380 км/ч.

2.8 сек.

925 л.с.
Электромотор

2300 кг

Мойша Вейцман, уродской Регеры? Ты шутишь? Регера - первый автомобиль, который отошел от надоевших форм СС8, использовавшихся вплоть до Агеры РС. И очень красив. Все субъективно, конечно.

06 2015 Audi RS6 DTM Stertman Motorsport & Caresto

2015 Audi RS6 DTM Stertman Motorsport & Caresto = 350 км/ч. 1068 л.с. 3 сек.

58.1 %

350 км/ч.

3 сек.

1068 л.с.

3993 см³

1950 кг

А Ауди сделали красивый дизайн! И мощность на высоте!Впрочем все характеристики отличные.Только я не понимаю почему у этой Ауди такая большая цена по сравнению с Audi e-Tron Spyder Concept ?(Конечно я понимая что то спайдер и концепт но все равно!)

07 2016 Mercedes-Benz E 63 AMG Posaidon RS850+

2016 Mercedes-Benz E 63 AMG Posaidon RS850+ = 350 км/ч. 1020 л.с. 2.8 сек.

56.8 %

350 км/ч.

2.8 сек.

1020 л.с.

5461 см³

1880 кг

Нашёл в интернете даные о 1400 Нм и максималке в 368км/час. ссылка ,ссылка

08 2015 nanoFlowcell Quant F

2015 nanoFlowcell Quant F = 300 км/ч. 1090 л.с. 2.8 сек.

56.5 %

300 км/ч.

2.8 сек.

1090 л.с.
Электромотор

2400 кг

Он выделялся из потока и действительно выглядел как веянье будущего. Сколько уже можно топтаться и мусолить дизайн 80-90-ых годов, слегка округляя его? Хорошо, что Мерседес, БМВ и прочие это понимают. Никогда не любил ретроградные взгляды.

09 2016 Mercedes-Benz S 63 AMG Coupe Mansory Black Edition

2016 Mercedes-Benz S 63 AMG Coupe Mansory Black Edition = 300 км/ч. 1000 л.с. 3.2 сек.

55.8 %

300 км/ч.

3.2 сек.

1000 л.с.

5461 см³

1920 кг

Для меня нерадикальный тюнинг - окраска, диски и ненавязчивый обвес, не меняющий изначальный стиль. Значительная работа с кузовом уже подразумевает серьёзные изменения, в том числе и дизайна.

10 2010 BMW M5 G-Power Hurricane RR

2010 BMW M5 G-Power Hurricane RR = 372 км/ч. 800 л.с. 4.35 сек.

54.5 %

372 км/ч.

4.35 сек.

800 л.с.

4999 см³

1800 кг

G-Power один из лучших тюнеров БМВ. Достойный конкурент АС Шнайдзер, Хаманн и Хэрдж. Каждое их творение поражает своими ТТХ. При этом дизайн не сильно меняют. Как Брабус для Мерса.

11 2013 Brabus E 63 AMG 4Matic 850 6.0 Biturbo

2013 Brabus E 63 AMG 4Matic 850 6.0 Biturbo = 350 км/ч. 850 л.с. 3.1 сек.

54.2 %

350 км/ч.

3.1 сек.

850 л.с.

5912 см³

1940 кг

Есть мнение, что это лучший тюнинг от BRABUS за все время, ну или один из лучших. Все чётко, строго, там где надо-агрессивно. И салон очень даже стильный, кто бы что не говорил...

12 2015 Bentley Continental GTC Mansory

2015 Bentley Continental GTC Mansory = 330 км/ч. 1001 л.с. 3.9 сек.

54.1 %

330 км/ч.

3.9 сек.

1001 л.с.

5998 см³

2445 кг

сразу вспомнил тот старый Мэнсори.этот намного красивее и эфектнее!однако мощи черезчур.поди не гоночная или трековая.на дороге зватило бы и с воих законных лошадей.(мне вообще 300лс за глаза бы если б такая красавица была)))))

nanoFlowcell

— Во, придумал) Чувствую себя пассажиром маршрутки, который сидит на месте, которое находится прямо вот прямо рядом с дверью...Открывается дверь и все на тебя пялятся, как в зоопарке

nanoFlowcell

— Именно из-за дизайна лучше будет, если он не пойдет в серию. Заигрались дизайнеры. К самой технике нареканий нет.

Koenigsegg

— На днях, шведы представили рендерные изображения концепта своей новой ( уже, четвёртой!!!) модели. Про то, что он откровенно уродлив, говорить не буду: внешность - на любителя, да и ракурс, вполне мог оказаться неудачным. Как сообщается, трехместный концепт под очень оригинальным обозначением " RAW by Koenigsegg" был разработан в рамках проекта RAW Design House, который был запущен дизайнером Koenigsegg Сашей Селипановым. Проект уже стал официальной частью бренда, а дизайн нового автомобиля был создан художником Эса Мустоненом.

Brabus

— Машина несомненно хороша. но мне больше всего интересно, почему у модели, классом ниже S-ки привод полный, а старший брат ограничился лишь одной приводной осью? Думаю, на драйверские ощущения это списать не получится.

BMW

— Он так и пышет агрессией! Я такого не ожидал от G-Power! Немаленький седан без роблем разгоняется до 372 км/ч! Невероятно!

nanoFlowcell

— Он выделялся из потока и действительно выглядел как веянье будущего. Сколько уже можно топтаться и мусолить дизайн 80-90-ых годов, слегка округляя его? Хорошо, что Мерседес, БМВ и прочие это понимают. Никогда не любил ретроградные взгляды.

Koenigsegg

— Из технических подробностей, заявленная концептуальная модель построена на основе 3-местного монокока из углеродного волокна, а в качестве силовой установки выступит 3-цилиндровый двигатель Freevalve, который используется на модели Gemera. Отдача такого двигателя составляет около 700 л.с., а вес автомобиля всего 700 кг. Как было ( самокритично?) отмечено, общий дизайн концепта RAW by Koenigsegg заметно отличается от других моделей шведской компании. Ну и конечно-же, даже несмотря на фирменную опоясывающую кабину линию остекления и крышу, разделенную на две секции, автомобиль полностью самобытен.

Audi

— Поначалу говорили что у неё 900+ лс. Потом раскрыли официально. 950bhp на бензине, подозреваю, что на 98 как минимум. Ну и на гоночном топливе 50-150 лс прибавляются. Вот я и накинул среднее, 100 лс. Ну и не забыл привести в более привычные единицы.) Кёнигсегги наши то тоже не на бензине 1100+ выдают. Так что всё честно.