Внедорожники Лучшие автомобили по характеристикам

  Даже если с другой стороны взглянуть, и обратить внимание на то, что это концепт, все равно ничего не меняется. При наличии такого движка, турбин и электромотора, у авто мощность должна была быть напорядок больше.

  Старый добрый сарайчик .,.. Стоп что бл**ь ,нет вы поняли ,он 300 колотит ,ну 290 ,ну нехренаж себе .Он до сотки за 3.5,блин Эво так не разгоняется и Импреза (эво и импреза ,так ,к слову) ну как если он даже не "худел"?

  Помнится в 90-2000-х, было не мало таких кроссоверов-родстеров в различных журналах, плакатах и вкладышах от жвачки Turbo, и все они были концептами или прототипами. Так что в наше время никого этим не удивишь...

  Думал еще концепт Феррари 90х.Илья,каких двух контор?Думал Д.Джуджаро это шеф Италдизайна.шоб знать матчасть,поищу инфу.а вот само авто понравилось больше Нанука.Ну и да,джип и купе должны быть самими собой,но границы стираются,и есть спрос.

  Кто бы что тут не говорил, а идея классная, хоть и не новая. С одной стороны, отсылка к раллийным Porsche и Ferrari 70-80ых, с другой - вспомните Mega Track. Очень надеюсь, что автомобиль дойдет до хоть какой-то серии.

  Что касается дизайна 80-х, то я склонен согласиться с главным героем фильма "Рестлер". "Восьмидесятые были лучше, а девяностые дерьмо." - так он и сказал. Это касается и автомобилей, и музыки, и много чего еще.

  Симпатично, но как-то скучновато по сравнению с седаном и большим джипом. Будто Туарег, только с фирменной мордой. Зато аналогичная другим моделям силовая установка на машине меньшего размера даёт фантастический результат.

  В черном смотрится очень прилично. Никакие там Брабусы не идут ни в какое сравнение. А в белом не впечатлил, поэтому еще раз убеждаюсь, что выбор цвета играет едва ли не решающее значение в том, как будет выглядеть автомобиль.

  А кто сказал, что он для бездорожья? У этой машины философия как у Гелика: изначальное предназначение давно утеряно, а целевая аудитория крайне далека от брутальных механиков со страстью к грязевой колее.