Даже если с другой стороны взглянуть, и обратить внимание на то, что это концепт, все равно ничего не меняется. При наличии такого движка, турбин и электромотора, у авто мощность должна была быть напорядок больше.
Отличий в экстерьере между различной форсировки версиями нет. Даже от стока практически не отличается. Занимаясь техническим апгрейдом, Hennessey предпочитает на внешнюю мишуру не отвлекаться. Разумный подход. Кому понадобятся цацки, есть другие тюнинг-конторы.
Старый добрый сарайчик .,.. Стоп что бл**ь ,нет вы поняли ,он 300 колотит ,ну 290 ,ну нехренаж себе .Он до сотки за 3.5,блин Эво так не разгоняется и Импреза (эво и импреза ,так ,к слову) ну как если он даже не "худел"?
Очень красивый и очень мощный Roadster. Всё сделано элегантно и в обычаях ItalDesign. Все детали кузова являются будто дополнениями один одного. Салон современен и удобен. По моему, это просто мечта для любителей необычных и сильных машин. Вызывает самые лучшие впечатления.
Мне не понравился так же сильно, как и аналогичный Ауди. Мало того, что их внешность откровенно концептуальна (то бишь не доработана), так еще и клиренс полуметровый налепили на спорткупе. Джип должен быть джипом, а купешка должна быть купешкой.
Зачем из суперкара делать внедорожник? Если только ради эксперимента. Внедорожник нужен, чтобы ездить по бездорожью, а на этой Ламборгини по бездорожью можно ездить в полную силу? Я думаю нет.
Что касается дизайна 80-х, то я склонен согласиться с главным героем фильма "Рестлер".
"Восьмидесятые были лучше, а девяностые дерьмо." - так он и сказал.
Это касается и автомобилей, и музыки, и много чего еще.
Симпатично, но как-то скучновато по сравнению с седаном и большим джипом. Будто Туарег, только с фирменной мордой. Зато аналогичная другим моделям силовая установка на машине меньшего размера даёт фантастический результат.
В черном смотрится очень прилично. Никакие там Брабусы не идут ни в какое сравнение. А в белом не впечатлил, поэтому еще раз убеждаюсь, что выбор цвета играет едва ли не решающее значение в том, как будет выглядеть автомобиль.
И про ЦА, и про философию согласен. Правда если "Гелик" из армейского джипа превратился в тачку матёрых авторитетов (и вообще влиятельных людей), то "Танк"... Походу это будет первый в мире джип для дрэга. Как ещё объяснить такое чудо ?
ItalDesign Giugiaro
— А я считаю, что никто никому ничего не должен. Такие автомобили тоже должны быть. И аналогичный Ауди тоже хорош. Во внешности вообще не вижу недоработок.
ItalDesign Giugiaro
— Более красивый Audi Nanuk.
Все-таки лучше было бы сделать его обычным купе. Без такого здорового клиренса)
Bentley
— Мне не нравится. Стоковая Бентайга слишком уж хороша и красива, такие обвесы на машине такого уровня выглядят смешно и неуместно. Салон хорош, но это заслуга скорее самих Бентли, а не Мансори.
Cadillac
— Добавление к семилитровому агрегату сдвоенного турбонаддува не просто апгрейд, это безумие.. Мне очень понравился кадиллак с такой начинкой
ItalDesign Giugiaro
— Очень красивый и очень мощный Roadster. Всё сделано элегантно и в обычаях ItalDesign. Все детали кузова являются будто дополнениями один одного. Салон современен и удобен. По моему, это просто мечта для любителей необычных и сильных машин. Вызывает самые лучшие впечатления.
Lamborghini
— Чтобы безбоязненно ездить "по кочкам и ухабам" или по песчаным барханам на суперкаре - на такой эксперимент осмелились пойти в Lamborghini. Прототип Huracan Sterrato словно примчался с раллийных соревнований. Технически он близок к Huracan Evo, однако усиленные кузов и подвеска, защитный обвес и увеличенный клиренс позволяют значительно раздвинуть границы обитания СУПЕРКАРА. Арабские шейхи, поди, уже потянулись за чековыми книжками...
ItalDesign Giugiaro
— Какая машина! Просто прелесть. Двигатель от гальярдо, клиренс как у Нивы, что может быть лучше. Я очень также рад что ItalDesing до сих пор жива в отличие от Bertone.
Camal
— V12 с четырьмя турбинами, плюс электромотор, и ысего то 800 л.с. Странно очень, честно говоря. Либо инфа неверная, либо создатели авто "перестарались". Хотя, максималка впечатляет!
388 км/ч. 
3 сек. 
800 л.с.
3499 см³
1680 кг
Даже если с другой стороны взглянуть, и обратить внимание на то, что это концепт, все равно ничего не меняется. При наличии такого движка, турбин и электромотора, у авто мощность должна была быть напорядок больше. 
