Pininfarina. Лучшие автомобили по характеристикам Pininfarina.

  Сам пишет что не похож на Феррари но пишет что "вот в профиль это настоящий итальянец, изящный до идеальности" Ничего общего с маклареном я в этом автомобиле не вижу.

  Я бы назвал этот штучный проект очередной "хотелкой". Всерьез его вряд ли стоит рассматривать. Fittipaldi - чуть более практичный проект. Но от Бразилии в нём разве что подданство основателя.

  Она переделана из Enzo фирмой Pininfarina в стиле 1967 Ferrari 330 P 3/4 для Джеймса Гликенхауза. Это обошлось ему в 4 ляма. А сейчас он заказал версию Competizione (темно серого цвета с антикрылом сзади). Каждую машину можно сделать уникальной. Но не каждая останется легендой.

  Классная машинка,не понимаю,что плохого в том,что она похожа на своего прародителя?!Учитывая современные технологии!На мой взгляд есть много классных машин в прошлом,которым только пошло бы ДЕЛИКАТНОЕ переосмыслевание СОВР.ТЕХНОЛОГИИ!!!

  Мощность исправил. Помните, мы удивлялись, что она ощутимо быстрее стандартной F512M? Так вот, дело не только в облегченном кузове с применением карбона и специальной секвентальной КПП от Williams. Секрет успеха - апгрейд мотора:)). Здесь мощность не 440 лс, а 471 лс.

  Кстати, этот автомобиль, как и Р4/5 Пининфарина, является продуктом деятельности Пининфарина. Оба упомянутых автомобиля не имеют отношения к програме спецпроектов Феррари.

  Вот он далекий предок ФФ. Их заказал принц Джеффри Болкхиах в количестве 7 штук. Но купил 6. Седьмую купил неизвестный коллекционер. Ее очень редко можно видеть на улицах Лондона.

  "для Джованни Аньелли (не Джанни, как написано выше)" - автохрен тебе)). Giovanni "Gianni" Agnelli also known as L'Avvocato ("The Lawyer"). Джованни - это его имя. Джанни - это сокращённо. Как Тони Старк например. Его ж полное имя было не Тони, а Энтони Эдвард Старк. Но и так, и так верно.

  Что-то как-то не очень, с какого ракурса ни глянь. Особенно сзади. Корвет и без Пининфарины делал отличные кузова с отличным дизайном, и до сих пор работает в том же духе.

  Насчёт номеров шасси Agera RS и владельцев, напишу позже, когда будут все шасси построены. Или хотя бы будут рендеры. Пока нет шести. Внешность двух из них вообще не известна. Так что сбавь обороты:).

  Вопрос вот какого плана возник: кто-нибудь объяснит, почему в наименовании "Pinin Farina" раздельно написано? А то у меня с интернетом беда в последнее время, сюда с горем пополам захожу, а вот искать информацию какую, проще прямиком в Италию позвонить.

  "Не могу навскидку сказать, что за машина на заднем плане на втором снимке, но она выглядит куда интереснее". ссылка