Ferrari. Лучшие автомобили по характеристикам Ferrari.

  Что более поражает, это малый вес и соответственно высокая удельная мощность этого трекового суперкара. Он достаточно сильный соперник, если сравнивать с трековыми конкурентами его лет выпуска.

  А мне те огрызки больше нравились. Это какое-то обычное. Нет, понятно, что оно нужно, и оно более навороченное, но с эстетической точки зрения вмеже более обычно смотрится.

  Фетеллю машина понравилась. Конечно ФХХ-К далеко до гоночных жеребцов Феррари. Давняя мечта миллионеров и арабских шейхов о болиде формулы один для дорог общего пользования нереализуема

  Напоминаю еще раз. Отредактируйте характеристики. Максимальный момент - 900 Нм/ 6750. Снаряженная масса - 1415 кг. Максимальная скорость - 390 км/час ( без ограничителя на 7850 оборотах).

  Надо бы год ей поставить всё же 2017. Доставки только недавно начались клиентам. В июле её только официально показали на фото. А презентовали только на Парижском автосалоне в октябре, то есть сейчас, практически.

  Да, походу это самый реальный и лучший исход событий. Ауди в Формулу-1, а Порше в Ле-Ман. В любом случае, я в F1 болею исключительно за Ferrari и исключительно за Алонсо. А вот в Ле-Мане у меня может появится новый фаворит - Порше, хотя толком фаворита никогда не было.

  Комментарий номер 3.Ну и.У Циклона Б тоже должен быть бан.Потому,что он мне много минусов поставил просто так,а я ему только 4 раза.
Автомобиль для своего времени просто крутой.И сейчас тоже крут.Если сравнить с простой Ф40,то эта очень сильно поднялась по характеристикам.

  Дизайнера укусил оборотень-шпион из Рено? Другой ассоциации эти фары не вызывают, да и задняя оптика странная какая-то. В целом-то внешность неплохая, но светотехника ввергает в пучину недоумения.

  А Zonda R по моему ещё лучше. И в плане дизайна, и в плане технических характеристик. И повороты она проходит даже лучше. Хоть я и Фанат Ferrari, но Zonda в этом плане предпочтительнее.

  Вообще сейчас с этими "трэк" версиями забавно происходит, особенно у менее эксклюзивных авто. Платишь больше - а получаешь меньше. Только сейчас можно ЗАПЛАТИТЬ за то что бы у твоего авто УБРАЛИ сиденья.

  В 1965 году были разработаны ещё две, фактически новые, различающиеся мотором, модели прототипов, 275P и 330P. Их назвали 275P2 и 330P2. Кроме того, на их базе построена клиентская версия 365P2, оснащенная ещё более крупным, 4,4-литровым двигателем.

  Еще, помнится, поначалу очень не понравился переход Феррари на одинарные задние фонари. Как и многим скорее всего. Зато сейчас до сих пор не могу привыкнуть к возвращению к двойным.