Суперкары Gemballa. Лучшие автомобили по характеристикам Gemballa.

  Да, мастерство в деталях, поэтому ходовую трогать не решились, потому что там как раз над деталями работать и нужно, чего в Гембале, видимо, не умеют. Это вам не 911 тюнить, здесь другой подход нужен.

  Ни один порше не обойдет агеру ни на каком либо треке и места в ней более чем достаточно, только если тво рост не 3 метра.

  В тундру показатели для слабоумных стритсракеров! У Гембалла есть и мощнее машины, чем эти две. Я о внешности говорил.

  Чтобы описать этот автомобиль нужны буквы Т, две И, Х, Й, У, Ж, А, и С. Получается - Тихий Ужас. Это-ж надо так Поршик испоганить!

  Покупатели таких машин не будут ставить рекорды. Им важнее удовольствие от вождения. В этом плане стоковая Ензо тоже не самый плохой выбор.

  А, ну это уже дело вкуса. Может быть и оранжевая, но явно темнее цвета кузова, погляди на коврики напольные, вот их окантовка под цвет кузова, а вышивка темнее. В этом смысле, я имел ввиду, не очень гармонично смотрится.

  И без того отличную Карреру ГТ сделали еще более прекраснее! И про динамические характеристики тоже не забыли! ОТЛИЧНО! Лучший автомобиль своего десятилетия (мое мнение)!

  Люди из Gemballa безусловно круты, но из стезя- Porsche, ну в крайнем случае эксклюзивные Ferrai типа Enzo, но никак не McLaren. Тюнинг-пакет великолепен, но опять таки не Gemball`ских рук это дело. От меня 9 за дизайн.

  А мне - наоборот. Купе МР4 считаю единственной действительно красивой работой FAB Design, а спайдер настолько красив, что ему вообще никакой тюнинг не нужен.

  А кто может подсказать почему здесь максимальная скорость упала на 9 км/час при приросте мощности?Или тут может указан неправильный донор для тюнинга?

  Гембалу трудно не узнать - фирменная покраска и фирменное антикрыло. Но 175 сил сверху могли бы на динамике и получше отразиться.