Регистрация

	Электромобиль 2025 HiPhi A

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Спортивные автомобили Honda. Лучшие автомобили по характеристикам Honda.

Включены подборы, для бренда Honda.

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

01 2002 Honda NSX-R

2002 Honda NSX-R = 270 км/ч. 280 л.с. 5 сек.

31.9 %

270 км/ч.

5 сек.

280 л.с.

3179 см³

1270 кг

Очень красивая машина с неплохими характеристиками , но для японца это слишком большая цена . За эти деньги можно купить NISSAN GT-R или MITSUBISHI LANCER FQ - 400

02 2018 Honda Civic Type-R ( FK8)

2018 Honda Civic Type-R ( FK8) = 272 км/ч. 320 л.с. 5.5 сек.

30.5 %

272 км/ч.

5.5 сек.

320 л.с.

1996 см³

1436 кг

ссылка ссылка

03 1990 Honda NSX

1990 Honda NSX = 270 км/ч. 274 л.с. 6 сек.

30.4 %

270 км/ч.

6 сек.

274 л.с.

2977 см³

1365 кг

хах как отчеканил )Просто копировал из источника ? Про Айртона написано в журнальном стиле, сухо. А так информация хорошая

04 2015 Honda Civic Type-R

2015 Honda Civic Type-R = 269 км/ч. 310 л.с. 5.7 сек.

30.2 %

269 км/ч.

5.7 сек.

310 л.с.

1996 см³

1495 кг

Какой то он через чур космический. Сплошная агрессия во внешнем виде. Хотя как и все японцы) Хотели сделать самый мощный и быстрый переднеприводный хетч в классе, и справились с задачей на ура.

История автомобилей Honda. Сортировка списка:

05 2009 Honda S2000 Ultimate Edition

2009 Honda S2000 Ultimate Edition = 246 км/ч. 241 л.с. 6.3 сек.

29.3 %

246 км/ч.

6.3 сек.

241 л.с.

1997 см³

1271 кг

Хонда S2000 в школьные годы казалась мне очень крутым авто))). Сейчас на фоне нынешних Авентадоров Манзори и Пагани с Кёнигсеггами и ЛаФеррари уже не так впечатляет. Я так понял, что она - конкурент Мазды МХ-5, верно?

06 2008 Honda Civic Type-RR Mugen Sedan

2008 Honda Civic Type-RR Mugen Sedan = 255 км/ч. 243 л.с. 6 сек.

27.5 %

255 км/ч.

6 сек.

243 л.с.

1998 см³

1238 кг

А ещё мне здесь сидения понравились. А приборка действительно бедная. Хотя от компактного бюджетного седана я другое и не жду.

07 1999 Honda S2000

1999 Honda S2000 = 240 км/ч. 241 л.с. 6.2 сек.

27.4 %

240 км/ч.

6.2 сек.

241 л.с.

1997 см³

1260 кг

В автожурнале эту сравнивали с бэхой z4. эта для искушенных водил, зетка со своими помощниками для новичков. мне оба нравятся без крыши. Очень секси!

08 2010 Honda Civic Type-R Mugen

2010 Honda Civic Type-R Mugen = 245 км/ч. 240 л.с. 6.5 сек.

26.5 %

245 км/ч.

6.5 сек.

240 л.с.

1998 см³

1282 кг

Не ну я все понимаю. Хотя Маген - не формально, а как раз реально независимая контора. Но ведь Альпины тоже серийные, тоже строят гоночные болиды, все точно так же. Почему тогда Альпина - тюнинг?

Страна производства - Япония.
Смотри все Японские автомобили в рейтинге!

09 2007 Honda Civic Type-R (FN2)

2007 Honda Civic Type-R (FN2) = 230 км/ч. 201 л.с. 7 сек.

25.1 %

230 км/ч.

7 сек.

201 л.с.

1998 см³

1263 кг

Отнюдь не самый красивый хэтч, но в оригинальности ему не откажешь. В своё время вообще смотрелся как космолёт.

10 1997 Honda Civic Type-R

1997 Honda Civic Type-R = 235 км/ч. 185 л.с. 6.8 сек.

24.1 %

235 км/ч.

6.8 сек.

185 л.с.

1595 см³

1073 кг

ссылка - нормальные фото с аватаром

11 1998 Honda Integra Type-R

1998 Honda Integra Type-R = 233 км/ч. 190 л.с. 6.5 сек.

23.2 %

233 км/ч.

6.5 сек.

190 л.с.

1797 см³

1130 кг

Кстати, у этой Интегры таки неплохие ТТХ на 98 год. Внешность спорна. Из-за этих передних фар. Но сойдёт. Что напрягает, так это передний привод. Но, вообще неплохой вариант. Особенно с рулём с правильной стороны))).

12 1997 Honda Prelude Type SH

1997 Honda Prelude Type SH = 235 км/ч. 198 л.с. 7.5 сек.

22.7 %

235 км/ч.

7.5 сек.

198 л.с.

2157 см³

1381 кг

Есть и такое. Но мне лично салон, внешность, да и двигатель не по вкусу. Eclipse гораздо симпатичнее в этом плане, лично для меня.

Acura TLX - Отличная замена для TL и TSX

Комментарии: 6

Honda S660 Concept - очаровательная машинка для двоих

Комментарии: 3

Acura NSX Concept - возрождение японской легенды

Комментарии: 9

Honda

— Вот это я понимаю настоящий спорткар , дизайн очень красивый , двигатель уникальный , при объеме 2 литра выжали 254 л.с. , это по сути мировой рекорд , если не учесть роторный RX-8 , этот хонда один из лучших творений японской компании , наравне NSX , надеюсь что они сделают наследника данной модели

Honda

— Мотор этой Хонды крутится до 9000 оборотов. Без всяких турбин. Вполне на уровне Феррари F50. Это вам не Мазда Миата(MX-5)

Honda

— Отнюдь не самый красивый хэтч, но в оригинальности ему не откажешь. В своё время вообще смотрелся как космолёт.

Honda

— Ну у Хонды есть NSХ...Тут они, я так предполагаю, стремились сделать что-то более бюджетное. Насколько я знаю этот двигатель и так подвергался множеству доработок. Однако "бюджетное" так и не получилось - цена для такого автомобиля, я думаю, всё равно высокая. Кто-нибудь стал бы его покупать? Лично я нет: он не красивый (если брать во внимание экстерьер) и за те же деньги можно было что-нибудь интереснее купить.

Honda

— Если бы не пресловутое ограничение по мощности для японских автомобилей (280 л.с.), то NSX сделали бы мощнее... возможно. Но хондовцы доказали, что если подойти к разработке суперкара грамотно и с должным пониманием, то достаточно будет и 280 л.с. В самом деле, среднемоторная компоновка, кузов алюминиевый, отяжеляющего автомобиль оборудования минимум, лёгкий V6... Итого имеем суперкар на каждый день, красивый и на своё время вполне технологичный.

Honda

— Даже упомянутая SiR не впечатляет. Передний привод, относительно слабенький мотор. Впихнули бы движок от S2000 в Прелюд, уже нормальный спорткар бы получился. А так - просто аналог Toyota Levin. Спортивный кузов, а по сути полное УГ. А какая из полноприводных Prelude была самой топовой?

Honda

— Авто легенда. Действительно создавался что-бы конкурировать с Порш и Феррари, но цена не подходила под бренд Хонда. Я думаю это сказалось на продажах. Айтон Сенна в то время выступал за команду McLaren Honda и принимал не посредственное участие в разработке ходовой и имел NSX у себя в гараже.

Honda

— Я огромный сторонник большого объема и бешенного рева из прямотока, так что, продукция японского автопрома не вызывает во мн какой либо искры (за исключением R32-ого GT-R). Однако, сей пепе... Черт, я не могу назвать это чудо пепелацем, ну уж слишком он хорош. Я никогда не любил Цивик, никогда не любил даже Type R, но эта ракета просто поразила меня. Он напомнил мне формы Импрезы 2010-2012 (та что Стиха WRX), а новый обвес просто представить себе невозможно. Его распирает от крутости и технологичности. Этот Цивик просто бомба. Такая злая внешность, такой салон, этот божественный перед, эти 320 л.с... Я в шоке, от кого-кого, но от Civic я не ждал ничего подобного.