Регистрация

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Subaru. Лучшие автомобили по характеристикам Subaru.

Включены подборы, для бренда Subaru.

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

01 2010 Subaru Cosworth Impreza STi CS400 (GRB)

2010 Subaru Cosworth Impreza STi CS400 (GRB) = 250 км/ч. 400 л.с. 3.7 сек.

34.6 %

250 км/ч.

3.7 сек.

400 л.с.

2457 см³

1505 кг

02 2019 Subaru WRX STi S209

2019 Subaru WRX STi S209 = 255 км/ч. 346 л.с. 4.5 сек.

33.8 %

255 км/ч.

4.5 сек.

346 л.с.

2457 см³

1585 кг

03 2018 Subaru WRX STi S208

2018 Subaru WRX STi S208 = 247 км/ч. 332 л.с. 4.6 сек.

33.4 %

247 км/ч.

4.6 сек.

332 л.с.

1998 см³

1585 кг

04 2014 Subaru WRX STi

2014 Subaru WRX STi = 250 км/ч. 305 л.с. 4.9 сек.

32 %

250 км/ч.

4.9 сек.

305 л.с.

2457 см³

1525 кг

История автомобилей Subaru. Сортировка списка:

05 2016 Subaru WRX STi S207

2016 Subaru WRX STi S207 = 247 км/ч. 328 л.с. 4.7 сек.

31.4 %

247 км/ч.

4.7 сек.

328 л.с.

1998 см³

1585 кг

06 1998 Subaru Impreza 22B STi

1998 Subaru Impreza 22B STi = 252 км/ч. 280 л.с. 5.4 сек.

31.3 %

252 км/ч.

5.4 сек.

280 л.с.

2212 см³

1347 кг

07 2017 Subaru WRX STi

2017 Subaru WRX STi = 250 км/ч. 305 л.с. 4.8 сек.

30.4 %

250 км/ч.

4.8 сек.

305 л.с.

2457 см³

1525 кг

08 2014 Subaru WRX

2014 Subaru WRX = 233 км/ч. 268 л.с. 5.4 сек.

29.5 %

233 км/ч.

5.4 сек.

268 л.с.

1998 см³

1482 кг

Страна производства - Япония.
Смотри все Японские автомобили в рейтинге!

09 2008 Subaru Impreza WRX STi

2008 Subaru Impreza WRX STi = 250 км/ч. 300 л.с. 5.4 сек.

29.4 %

250 км/ч.

5.4 сек.

300 л.с.

2457 см³

1600 кг

10 2016 Subaru Levorg STi 2.0 Sport

2016 Subaru Levorg STi 2.0 Sport = 242 км/ч. 300 л.с. 5.1 сек.

27.9 %

242 км/ч.

5.1 сек.

300 л.с.

1998 см³

1640 кг

11 2006 Subaru Impreza WRX STi (GDB)

2006 Subaru Impreza WRX STi (GDB) = 255 км/ч. 280 л.с. 5.7 сек.

27.8 %

255 км/ч.

5.7 сек.

280 л.с.

2457 см³

1495 кг

12 2002 Subaru Impreza SportWagon Type Euro 20K

2002 Subaru Impreza SportWagon Type Euro 20K = 240 км/ч. 251 л.с. 6.4 сек.

26.6 %

240 км/ч.

6.4 сек.

251 л.с.

1994 см³

1410 кг

2013 Subaru WRX concept - первая ветвь Impreza

Комментарии: 8

Subaru

— Все-таки в кузове седан прошлого поколения она была красивее, но оригинальная раллийная раскраска немного скрадывает это ощущение.

Subaru

— Легенда, WRX STi, с детства знал эту машину. Всегда нравилось это сочетание-синий кузов и золотые диски. Двигатель не плох для тюнинга, можно и под ралли собрать и под дрифт. Машина для непростой езды. Мне лично она очень нравится, на много больше, чем новые Subaru WRX.

Subaru

— Модернизация на первый взгляд (да и на второй тоже) практически незаметна, это всё та же WRX STi, первая, которая не носит имя Impreza. До планового рестайлинга это была самая яркая, самая быстрая и самая совершенная из всех WRX, а после него лишь стала ещё чуть-чуть лучше. Достойное продолжение самого, пожалуй, легендарного спорткар-седана на планете.

Subaru

— Этот кузов Импрезы - единственный за все поколения, который мне нравится (не считая новой WRX, которая не Импреза). Очень красивый хэтчбек. И как-то даже язык не поворачивается назвать его хот-хэтчем, глядя на цифры данных.

Subaru

— Недорогой спорт-универсал с полным приводом. У нас, на азиатской части России, такие попадаются довольно-таки частенько. Точнее, встречаются версии Импрезы попроще. Type Euro 20K не видел ни разу. Шутка ли, всего выпущено ровно 100! А если и встретится экземпляр — иной дизайн переднего и заднего бамперов, решетка радиатора и другие незначительные детали кузова не слишком-то помогут выделить его в потоке.

Subaru

— Хороший автомобиль, он мне нравится. Характеристики для такой цены норм. По-моему это хороший авто для любителей погонять по улицам. Ну короче он мне нравится.

Subaru

— Вслед за рестайлингом обычной STi японцы выкатили и обновлённую S-версию с двухлитровым мотором. Ничего неожиданного: символически подняли мощность, привели морду к стилистике рестайлинговой STi, в очередной раз доработали подвеску. Она стала лучше предыдущей S207 буквально во всём, особенно во внешности. Разумеется, от меня 10 за дизайн, никогда не любил традиционные "эво-спойлеры", обычное антикрыло смотрится куда гармоничнее. Поэтому как была S-ка самой крутой и красивой из WRX, так и осталась.

Subaru

— Название Impreza WRX однажды показалось японцам чересчур громоздким, и его решили сократить до трёх заглавных букв. Жаль, что топовые Subaru больше нельзя называть Импрезами, всё-таки это название давно стало культовым. Но, с другой стороны, сама машина при этом отнюдь не стала хуже. Стильная и грозная внешность, а под капотом традиционный оппозитник - Импреза живее всех живых, пусть и под другим именем.