Логин: Пароль:
2021 Changan CS35 Plus 1.4 AMT

Спортивные автомобили Porsche. Лучшие автомобили по характеристикам Porsche.

Включены подборы, для бренда Porsche.
2013 Porsche RUF RGT-8 = 318 км/ч. 550 л.с. 3.7 сек.
Заднемоторная компоновка. Задний привод. V8 - V-образный
Атмосферный двигатель
46.8 
 318 км/ч.  3.7 сек.  550 л.с.
 4511 см³   1350 кг
  Интересная работа. RUF заменили мотор Порше на свой собственный V8. Выглядит лаконично, как и его собратья. Я не фанат жёлтого цвета, но в данном случае и с черными дисками смотрится очень хорошо.
2023 Porsche 911 Dakar (992) = 240 км/ч. 480 л.с. 3.4 сек.
Заднемоторная компоновка. Полный привод. B6 - оппозитный (Boxer)
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
43.7 
 240 км/ч.  3.4 сек.  480 л.с.
 2981 см³   1605 кг
А что вы скажете про этот автомобиль?
2018 Porsche 911 Targa 4 GTS McChip-DKR = 320 км/ч. 575 л.с. 3.1 сек.
Заднемоторная компоновка. Полный привод. B6 - оппозитный (Boxer)
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
43.6 
 320 км/ч.  3.1 сек.  575 л.с.
 2981 см³   1580 кг
А что вы скажете про этот автомобиль?
2017 Porsche 911 Targa 4 GTS (991.2) = 306 км/ч. 450 л.с. 3.7 сек.
Заднемоторная компоновка. Полный привод. B6 - оппозитный (Boxer)
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
41.6 
 306 км/ч.  3.7 сек.  450 л.с.
 2981 см³   1605 кг
  Ну вот этот 911 - один из тех, которые мне нравятся, хотя я и не фанат этой модели и вообще марки Порше. Здесь и силуэт гармоничный, и цвета демонстрационного автомобиля на фото подобраны удачно.
История автомобилей Porsche.   Сортировка списка:
2019 Porsche 911 Carrera 4S (992) = 306 км/ч. 450 л.с. 3.4 сек.
Заднемоторная компоновка. Полный привод. B6 - оппозитный (Boxer)
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
41.1 
 306 км/ч.  3.4 сек.  450 л.с.
 2981 см³   1565 кг
А что вы скажете про этот автомобиль?
2015 Porsche 911 Carrera S (991.2) = 306 км/ч. 420 л.с. 3.9 сек.
Заднемоторная компоновка. Задний привод. B6 - оппозитный (Boxer)
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
40.7 
 306 км/ч.  3.9 сек.  420 л.с.
 2981 см³   1515 кг
  Да знаю я это. А вот с эксплуатацией геморр))). Ну и как там у него с ресурсом? У 5.5 AMG битурбо нынешнего, говорят 40-50 тыс. После начинаются проблемы. Плюс турбо, если не ошибаюсь, какпризнее к качеству топлива, как и раскрученные атмосферники, как у Феррари.
2010 Porsche 911 Carrera GTS Coupe (997) = 306 км/ч. 408 л.с. 4.4 сек.
Заднемоторная компоновка. Задний привод. B6 - оппозитный (Boxer)
Атмосферный двигатель
40.1 
 306 км/ч.  4.4 сек.  408 л.с.
 3800 см³   1420 кг
  Я уже начинаю путаться во всех этих модификациях 911го. Ни у одного другого спорткара современности, да и вообще за всю историю автопрома, не было такого количества различных вариантов. Рябит в глазах да и только.
2015 Porsche 911 Targa 4 GTS (991) = 301 км/ч. 430 л.с. 4.3 сек.
Заднемоторная компоновка. Полный привод. B6 - оппозитный (Boxer)
Атмосферный двигатель
39.8 
 301 км/ч.  4.3 сек.  430 л.с.
 3800 см³   1655 кг
  "Лучший автомобиль - новый автомобиль". Кто сказал, не помню, но идея верная. А на вкус и цвет - товарищей нет. Кто-то считает лучшим автомобилем 911 Targa 4 GTS, кто-то, например, Chevrolet Corvette Stingray Z06 (C7), а кому-то всех милей старый добрый McLaren F1.
2017 Porsche 718 Cayman (982C) TechArt = 297 км/ч. 406 л.с. 3.9 сек.
Среднемоторная компоновка. Задний привод. B4 - оппозитный (Boxer)
Турбонаддув, турбина (Turbocharger)
39.8 
 297 км/ч.  3.9 сек.  406 л.с.
 2497 см³   1385 кг
  Сделан, я так понимаю, из обычного Каймана? Забавно, что у него явное сходство с топовым Cayman GT4 нынешнего года, будто заводчане именно на эту работу ориентировались. Хотя, с другой стороны, изменения вполне очевидные и будто сами напрашиваются.
2020 Porsche 718 Spyder (982.2) = 301 км/ч. 420 л.с. 4.4 сек.
Среднемоторная компоновка. Задний привод. B6 - оппозитный (Boxer)
Атмосферный двигатель
39.5 
 301 км/ч.  4.4 сек.  420 л.с.
 3996 см³   1420 кг
  Купил бы, если бы были деньги, корветы не в моём вкусе, я как пещерный турбонаддувшик (ненавижу атмосферники за не эффективность, есть исключения) решил бы "благородной" атмосферности сразу после покупки.
2012 Porsche 911 Carrera S (991) = 302 км/ч. 400 л.с. 4.1 сек.
Заднемоторная компоновка. Задний привод. B6 - оппозитный (Boxer)
Атмосферный двигатель
39 
 302 км/ч.  4.1 сек.  400 л.с.
 3800 см³   1510 кг
  Безусловно, это самый красивый 911 из всех (для меня). Плавные, стремительные линии кормы выглядят шикарно, и придают этому Порш некую аристократичность. Малейшие изменение сделали автомобиль безумно притягательным.
2003 9ff Boxster GTB Porsche = 301 км/ч. 380 л.с. 4.6 сек.
Среднемоторная компоновка. Задний привод. B6 - оппозитный (Boxer)
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
38.5 
 301 км/ч.  4.6 сек.  380 л.с.
 3900 см³   1255 кг
А что вы скажете про этот автомобиль?
Porsche
— Даже и не знаю, что написать. Внешность как обычно, наличие турбо - как-то тупо. Типа смысл? Теперь вся техническая разница между этим и 911 турбо сводится к давлению наддува? Ну этот ещё ладно, заднеприводный. А вот полноприводная Каррера Турбо? Это придушенный 911 Турбо? Тупняк какой-то.
9ff
— Задняя часть машины даже лучше чем стандарт, а вот перед похож на рот беззубого ребенка, характеристики разгона не фонтан, но максимум скорости очень неплох
Porsche
— Диски, самый шик, идеальнее не придумаешь. А эволюция кабины скоро приведет к тому, что не только крыша будет стеклянной, то бишь панорамной, но и весь фонарь кабины, если выражаться авиационной терминологией.
Porsche
— Ну с исторической точки зрения, конечно, именно Тарга является более "правильной" версией. Особенно в новом поколении, когда её остекление практически идентично классическим моделям. Мне по душе такое возвращение к традициям, хотя купе всё-таки нравится больше.
Porsche
— Я уже начинаю путаться во всех этих модификациях 911го. Ни у одного другого спорткара современности, да и вообще за всю историю автопрома, не было такого количества различных вариантов. Рябит в глазах да и только.
Porsche
— Визуально утяжелили морду, из-за этого зад выглядит непропорционально маленьким. Надо было либо юбку заднюю пониже опустить, либо большое антикрыло поставить. По двигателю - насколько я понимаю, это одна из первых серьёзных работ с новым 3-литровым турбомотором. Довели Таргу до уровня Турбо, так сказать.
Porsche
— 911 для спорткара слишком массовый, чтобы позволить себе быть технически однообразным. Да и потом, больше версий - больше сегментов, значит, и доход больше.
9ff
— Необычный дизайн для Порше. Смотрится неплохо. Оригинальное расположение выхлопных труб. Но диски можно было сделать чёрными либо серебристыми.
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2023 Ford F-150 Raptor R
2023 Donkervoort F22
2021 GMC Hummer EV
2023 Lamborghini Urus S
2023 Mercedes-AMG C63 S E Performance Estate (S206)
2023 KTM X-Bow GT-XR
2023 Mercedes-AMG C63 S E Performance (W206)
2023 Mercedes-AMG S 63 E Performance (V223)
2022 Ferrari SP51
2023 Audi R8 GT (4S)
2023 Lamborghini Huracan Sterrato
2023 Porsche 911 Dakar (992)
Последние добавленные (на модерации) :    
2003 Gibbs Aquada
1998 Rinspeed E-Go Rocket Concept
1983 Sbarro Shahin 1000 (C126)
1996 Spectre R42
2004 Rinspeed Splash Concept
1997 Rinspeed Mono Ego Concept
2007 Rinspeed eXasis Concept

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777