Спортивные автомобили Porsche. Лучшие автомобили по характеристикам Porsche.

  Диски, самый шик, идеальнее не придумаешь. А эволюция кабины скоро приведет к тому, что не только крыша будет стеклянной, то бишь панорамной, но и весь фонарь кабины, если выражаться авиационной терминологией.

  Дабы не разводить излишней демагогии, хотелось бы уточнить, какое слово из вашего комментария является ключевым? Оппозитные? Атмо? Или, шестерки? Ведь не с потолка вы взяли такое заявление. Наверно, имелись какие-то важные предпосылки.

  Вполне достойный и достаточно серьёзный спорткар. Но меня не зацепил. Дизайн как-то приелся. Предшественник (просто Cayman, без 718) мне больше нравился. Но вообще вышло хорошо, соглашусь.

  Я уже начинаю путаться во всех этих модификациях 911го. Ни у одного другого спорткара современности, да и вообще за всю историю автопрома, не было такого количества различных вариантов. Рябит в глазах да и только.

  Купе, конечно, выигрывает у этого автомобиля по всем показателям, но именно этот автомобиль оказался самым удачным и необычным для рейтинга. Вместо привычного кузова - Targa, вместо заднего привода - полный, да и модификация двигателя самая топовая из атмосферных - GTS.

  Купил бы, если бы были деньги, корветы не в моём вкусе, я как пещерный турбонаддувшик (ненавижу атмосферники за не эффективность, есть исключения) решил бы "благородной" атмосферности сразу после покупки.

  А как говоришь?Вот тебе ответ:дольше комментируй и за это получай карму,голосуй за авто,играй в авто битвы,где можно получить лицензию и она сильно поднимет авторитет.Короче:посмотри в разделе авторитет.

  Мощность - 385 л.с./7400, максимальный крутящий момент в 420 Нм развивается в диапазоне 4750-6000 оборотов. Сухая масса - 1340 кг, снаряженная - 1415 кг, полная - 1640 кг. Можно ли считать версию GT4 заменой экстремальной R-ке, или самое интересное еще впереди?

  Кстати, до GT2 RS и даже до "GT2" он точно вообще не дотягивает, ни по характеристикам, ни по управляемости, и уж особенно ни по цене.) Скорее спортивная (сюда даже больше подходит слово "гран туризмо") версия базовой Carrera.

  Кажется, последний упрек направлен в мою сторону? Можно ведь было догадаться, что под именем Carrera RS я имел в виду вовсе не 964 (которая какая угодно, но не великая), а самую первую RS под индексом 901.
Время на Цукубе - 1:07.15.

  А мне не очень нравится эта горбатость. Я сторонник более распластанных по земле машин, как Кёнигсегг или Ламбо. Салон неплохой. Но наличие антикрыла исправило бы немного эту горбатость. 991-ый однозначно симпатичнее. Вот ему и без антикрыла хорошо.