Koenigsegg. Лучшие автомобили по характеристикам Koenigsegg.

  К сожалению, кроме всем известных общих слов, по-разному повторяющих одни и те же данные официального пресс-релиза, более конкретной информации по этому автомобилю практически и нет. Или, у кого-то есть? :)

  Ну, насчёт 1360 лс, то они здесь точно есть. А вот насчёт рекордной скорости я сомневаюсь. Но 425-430, думаю, покажет. Просто здесь стояли ТТХ базовой версии. Я позже мощность исправил. А разгон и максималку - нет:)).

  Когда я увидел эту агеру, дизайн мало сказано паразил, характеристики мало сказано удивили, эта машина моей мечты. Только жаль что потерпели неудачу второй раз, удачи вам!

  На заборах, тоже, много чего пишут. Но не все из написанного правда. Также и ТТХ, обозначенные на рекламных стендах, совсем не обязательно означают реальный потенциал автомобиля, а больше свидетельствуют о возложенных на него надеждах.

  Впрочем, о будущем наследнике лучше будет говорить тогда, когда он появится, а здесь больше внимания уделить всё-же последнему автомобилю из Agera, и по-настоящему финальному из на треть скукожившейся ради большего эксклюзива в численности, версии Agera Final.

  Но, и вокруг курорта было вполне достаточно живописных мест, где можно не только полюбоваться природой во время неторопливого движения по извилистым дорогам, но и прохватить с ветерком на прямых, или порадоваться за разрекламированную управляемость, на виражах.

  Строго говоря, по сравнению с 2400-метровым заводским полигоном в Энгельхольме ( также, если вы помните, устроенном на территории бывшей шведской военно-воздушной базы), разница в протяженности была не столь велика.

  То ли внешность финальной машины по сравнению с прототипом изменили сильнее, чем могло бы показаться на первый взгляд, то ли просто красный цвет так хорошо подходит. Как бы то ни было, мне понравилось, несмотря на изначальную сильную неприязнь к этой модели.

  Ярко-бордовый с оранжевым салоном Koenigsegg Regera Aero Package из комментария 59 ( условный номер 10), заказанный Мохаммедом бин Сулайемом, это шасси 227? А, ярко-бордовый с бежево-черным салоном из комментария 36 ( условный номер 7), заказанный Райаном Оккеем из Калгари, это шасси 174 ( или 177)?

  Ну, как-же, это, ведь, автомобиль самого Мэнни Хошбина - знаменитого писателя, бизнесмена, автоколлекционера и блогера. Вдобавок, построенный взамен феерично разбитого в Трольхеттене своего предыдущего шасси Agera RS 131 Gryphon. Как отказать такому в добавлении.

  Тогда появление свежедоставленного автомобиля именно в Париже становится понятным. Есть возможность уточнить германскую авторегистрацию, или, хотя-бы, была она получена до, или после доставки суперкара в Испанию?