Pagani. Лучшие автомобили по характеристикам Pagani.

  30 км\ч на Тазике ) Я на велике почти на 30 влетел в трубу стальную... повезло за ней сетка рабица была, через руль вылетел в нее , она удар хорошо погасила (спружинила).
я до 120 они разгоняются, согласен

  802 лошадиных силы, это, надо понимать, перевод из 790 bhp? Или это мощность, выраженная ( для удобства, в первую очередь, американской клиентской аудитории) как раз в bhp? Помню, со времени добавления, этот вопрос так и остался открытым.

  Понятно. Но вот, например, у меня лидерство на 57 машин, а, при этом, лицензия "С". Хотя "В" даётся с более чем 56. Ещё рейтинг скачет от 76% до 96%, то в плюс то в минус. Хотя ничего не делаю, чтобы на него как-то влиять

  Вот как раз вейрон то точно не уступит хайяре в салоне. Если кто помнит, для салона вейрона обдирают коров, которые живут в высокогорье, для того чтобы на их шкурах укусов комаров не было-пожалуй более эксклюзивного покрытия салона я не встречал.

  У меня есть информация по всем экземплярам Huayra BC. Но я пока не проверяю. Ибо она обновляется. Нужно, так сказать, заняться актуализацией :)). Мой обзор McLaren F1 заглох. Пока продолжу его на днях. Затем озвучу, что знаю по Koenigsegg. А потом к Pagani перейду.

  Это, к сожалению, не Зонда Р/Revolucion, а модернизация дорожной версии F. Машина построена в единственном экземпляре. Задние фонари и верхний воздухозаборник взяли от Zonda R, а зеркала заднего вида позаимствовали от модели Huayra

  В этом же и вся фишка. Этот кузов называется баркетта. Изначально он возник, насколько я знаю, под вдохновением от дизайна лодок и катеров. Типа что-то среднее между спидстером совсем без стекол и родстером со стеклами.

  Красивый салон! Столько финтифлюшек понаворотили. Скучные салоны макларенов, порше и Феррари меркнут. Бугатти даже проще выглядит. Водителю должно быть очень трудно сконцентрироваться на дороге. Интерьер отвлекает все внимание!