Суперкары Pagani. Лучшие автомобили по характеристикам Pagani.

  30 км\ч на Тазике ) Я на велике почти на 30 влетел в трубу стальную... повезло за ней сетка рабица была, через руль вылетел в нее , она удар хорошо погасила (спружинила).
я до 120 они разгоняются, согласен

  802 лошадиных силы, это, надо понимать, перевод из 790 bhp? Или это мощность, выраженная ( для удобства, в первую очередь, американской клиентской аудитории) как раз в bhp? Помню, со времени добавления, этот вопрос так и остался открытым.

  О родстере, как и о купе я одновременно узнал ещё в 2017, а затем летом 2018 увидел рендеры купе Imola, тогда ещё без названия. Друг говорил, что рабочее название - Dragon. Идея проекта принадлежит владельцу первой Imola купе и конторе Top Car Design.

  Я тебе Эдик еще раз повторяю-НЕ ЗНАЕШЬ НЕ ПИШИ. Мнение оно как жопа-есть у каждого. Интерьер спутать с Экстерьером и еще минусить просто так...не надо меня доставать, лучше в солдатики поиграй или в догоняшки.

  Как он может быть средне-моторным, если у него длиннющий перед и короткий задний свес? У средне-моторных всё как раз наоборот. Взгляни например на Зонду. Нету переда, зато какой длинный задний свес...

  Как это "за что"? За тачку, как у Горацио, - вот за что! Цена, вероятно, такая, какую готов отвалить каждый из двух покупателей. Ну, может, ещё сам Пагани продаст свой экземпляр Баркетты. Вот так. Их всего 3 (три!) штуки - жуткий эксклюзив!

  Дорогие друзья, убедительная просьба к Вас всем. В следующий раз, когда будете оставлять комментарий под одной из Уайр, пишите название автомобиля правильно, ибо еще одно упоминание имени бога ветров у индейцев с предгорья Анд я не выдержу.

  Это, к сожалению, не Зонда Р/Revolucion, а модернизация дорожной версии F. Машина построена в единственном экземпляре. Задние фонари и верхний воздухозаборник взяли от Zonda R, а зеркала заднего вида позаимствовали от модели Huayra