Суперкары McLaren. Лучшие автомобили по характеристикам McLaren.

  Я так понял, допиливался с GTR'а, а не с LM'а и выпущен в единственном экземпляре. Ну что сказать, крут. В целом LM гармоничнее смотрится, зато здесь цвет интересный и салон обшили нормально. Единственное не могу понять, он реально стал чуть длиннее или это визуальный эффект?

  Сдаётся мне, максималка у него ограничена 250 миль/ч. Сравните с Bugatti Veyron (2005): 1050 л.с. против 1001. Масса (сухая) 1430 кг против 1888. Коэффициент Сх у Speedtail-a (точно неизвестен) гораздо лучше, чем у Вейрона. Почему тогда по максималке МакЛарен уступает, а?

  Модельное обозначение этой версии, отраженное в её в VIN-коде " SBM12ABB". В то же время, эта-же кодировка использовалась в прототипах и ( примерно) первой сотни экземпляров " обычного" Р1, выпущенных до середины 2014-го модельного года.

  McLaren P1: 1395/1450 кг, 916 ( 737+179) л.с./900 ( 720+180) Нм, 2,968 секунды до сотни. McLaren P1 GTR: 1350/1405 кг, 1000 ( 800+200) л.с./980 ( 780+200) Нм, 2,640 секунды до сотни. McLaren P1 LM: 1290/1350 кг, 1000 ( 800+200) л.с./980 ( 780+200) Нм, 2,537 секунды до сотни.

  Огненно-оранжевый - это фирменный цвет Мака. И в нём Р1 наиболее хорош. Жёлтый, красный, вишнёвый тоже хороши. Чёрный выглядит как НЛО. И синий тоже крут. Недавно появился.

  Изменения, ау! Где вы? Такой впечатление, что сейчас все тюнинг-конторы начнут брать Р1, прибавлять к его названию себя любимых, увеличивать цену и выставлять столь гениально доработанную машину на продажу.

  Тюнинговать Макларены — сомнительное занятие просто потому, что многие их тачки очень хороши изначально. Да и в принципе многие тюнинги скорее портят машину. Есть как исключения, так и те, кто так не считает, но я думаю так.

  Хорошо, что мы поняли друг друга. В конце-концов, на вкус и на цвет все фломастеры разные. Совсем не хотелось бы оскорблять чувства фанатов Мака ( или Мерседеса, в случае с СЛР, или Порше, в случае с Панамерой) :)).

  Там был обычный дорожный Мак . Максималка у него конечно выше чем у тех машин, которые там были. Порш 911 GT1 в максималке уступает, но в гонках проявил себя как более быстрый аппарат(обгонял на круг и более)

  Она заслуживает уважения во всем, любую жалко разбивать, но эту не просто жалко, а просто совесть замучает если на ней будет хоть одна царапина, гонка Ле-Мана подарила миру настоящую легенду.

  "лучше писать **/64 и считать сюда ТОЛЬКО дорожные." - я всё время так и делал. Я делаю всё по той конве, которая встречается в источниках информации по этой теме. Я в подобных ситуациях не склонен импровизировать в принципе. А делаю так, как принято было до меня:)).