Машина легкая, мощная-3.2 сек достойный показатель. Насчет конкуренции, насколько я знаю та же ламбо особо нигде не блещет, да и бентли составит им достойную конкуренцию-англичане горазды на создание прекрасных гоночных машин.
Привет вам, из 50-х, жители XXI века! Кому еще не заметна фирменная задница от Zagato, как морилка дереву, придающая автомобилю дополнительные 30 лет? Современный, вроде бы автомобиль, а выглядит, как бабушкин сундук.
Это. Первое. Поколение. Выпускавшееся. С. 2003. Года. Второе будет на основе Панамеры. А то, что ты называешь вторым - лишь рестайлинг, хоть и достаточно глубокий. Вторым поколением это могли назвать разве что британцы, привыкшие десятилетиями машины выпускать.
:) Считаете, что есть какая-то принципиальная разница, на чем именно объяснять такие вещи, как принцип работы ДВС, и автомобиля, в-целом, на ГАЗ-53, или на Bentley Continental GT Speed? Купите для ВУЗ-а Aurus, Volvo FH16, или Bugatti Chiron SuperSport. Пусть студентам на них объясняют. :)
Совсем недавно видел его на дороге-размерами не блещет, кажется довольно таки небольшим-но черт возьми-откуда 2 с четвертью тонны, что в нем такого-бронированный чтоли? Вейрон и тот легче.
Дико напомнил Порше 911 GT3 с этими красными надписями и вставками. На этом, правда, все сравнение с немцем заканчивается. Но это не умаляет величия и красоты данного автомобиля.
Эта новость старше, чем сама новая Panamera ( 97А). Не в последнюю очередь по этой причине и был построен суперсовременный завод Porsсhe в Лейпциге. В ноябре прошлого года ( может и раньше) о ней "случайно проговорились", в марте признали, а в середине мая подтвердили.
Возможно, прибретение Continental Supersports Convertible выгоднее, чем покупка аналогичного купе ведь в нем четыре посадочных места вместо двух. А с другой стороны, он гораздо дороже купе. Так что выбрать сложно, но можно. Я - выбираю купе.
Очередная попытка сделать из авианосца гоночную лодку. Вроде и мотор поменьше, при этом почти не потеряв в мощности, и салон попроще, а все равно более 2 тонн массы. В общем подтянутый атлет на поверку оказался все тем же толстяком, одетым в спортивный костюм.
— В прошлом поколении Continental Supersports выглядел как-то не очень , как-то косолапо он смотрелся . Но новый Continental Supersports смотрится очень даже брутально !!!Также на нем хорошо смотрится серебряный цвет . Видно что обновили подсветку фар , добавили спойлер и усики на воздухозаборники переднего бампера . Что ж теперь я воспринимаю Новый Continental Supersports как настоящий британский ответ BMW M6 Coupe .
Bentley
— Не ожидал я, честно говоря, вот такой вот серьезной доработки всего, что только можно. Семьсот десять сил, это пока недостижимый космос для автомобилей такого уровня. А недостижим, Bentley Continental Supersports, хотя бы потому, что никто не решится так резко и значительно поднять мощность двигателя. Внешний вид, салон: никогда еще Бентли не был так красив, кто-бы ни брался за его внешность. В общем, футболеры всея Британии, не теряйте времени, раскупайте пирожки, пока горячие, а они дико горячие.
Bentley
— Замечательный представитель класса роскошных автомобилей...и отделка лучшими сортами дерева,а заодно и кожей, и техническая составляющая данного монстра все сделано на отлично...вот только ее вес вызывает нарекания...как такую массу втаскивать в повороты,как тормозить и как(оч интересно узнать) напастись на нее топлива?
Bentley
— Очень своеобразная внешность, вроде красиво, а вроде и не очень. Форма кузова без вопросов великолепна, но вот морда с определённых ракурсов смущает. Слишком уж несерьёзная, игрушечная для подобной машины. На купе это смотрится органично, здесь же чутка не к месту: анфас хорош, но сбоку видок глуповатый. Сзади же выглядит в целом великолепно, однако фонари мне больше нравились у прошлого поколения, были очень аккуратные, а эти производят впечатление бесформенности.
Bentley
— Возможно, прибретение Continental Supersports Convertible выгоднее, чем покупка аналогичного купе ведь в нем четыре посадочных места вместо двух. А с другой стороны, он гораздо дороже купе. Так что выбрать сложно, но можно. Я - выбираю купе.
Bentley
— Мне понравилось. Хотя впечатление двоякое. С одной стороны, красивее предыдущего поколения. С другой, менее самобытно. Выглядит как уменьшенный и прилизанный Mulsanne.
Bentley
— Машина легкая, мощная-3.2 сек достойный показатель. Насчет конкуренции, насколько я знаю та же ламбо особо нигде не блещет, да и бентли составит им достойную конкуренцию-англичане горазды на создание прекрасных гоночных машин.
Bentley
— Один из быстрейших кабриолетов в мире и самый быстрый автомобиль на льду. Когда говоришь такое, Бентли приходит на ум в последнюю очередь - слишком у них огромные и тяжёлые машины. Но тем не менее, британцы попытались и смогли. Continental ISR - это уже не просто роскошная карета, это пятиметровый полноприводный суперкар с комфортом лимузина.