Суперкары Lamborghini. Лучшие автомобили по характеристикам Lamborghini.

  И, что бы это изменило? Какой смысл в фарах, если они - не фары? Можно, ведь, просто, нарисовать желаемые " фары" на кузове. Этакая тюнинг-аэрография. Ещё и светодиодов наклеить. :)

  Насколько удалось выяснить, всего было построено два таких автомобиля, и это - гоночные аппараты. Они принимали участие с 1997 по 2003 год в том-же чемпионате GT500, правда, особых звезд с неба не хватали.

  И снова, как и в случае с Авентадором и Авентадором СВ, мне родстер больше нравится. Очень эффектно смотрится. Оформление интерьера здесь мне понравилось. Как и у купе, здесь полноуправляемое шасси. Для автомобиля специально разработали новый цвет - Argento Centenario.

  Сесто Элементо концепт (хоть впоследствии и сделали единичные экземпляры для страстных поклонников). Он является видением компании будущего поколения Галлардо, т.е. это мини-Ламбо (не флагман компании). Эта маленькая букашка даже мной не рассматривалась и не будет.

  770 сил достигается при 8500 оборотах, но красную зону не самого малого из моторов удалось сместить уже до 8600. Крутящий момент и степень сжатия, как и у стандартного мотора - 11,8 и 690 Нм/ 5500.

  До 7 миллионов ожидалось повышение базового ценника. Так что теперь, ставить все 7, ибо столько за него могут с чистой совестью запросить перекупщики. Все-таки, это не легенда, вроде 250 GTO, а новодел.

  Мало было "новых моделей" на основе Авентадора, давайте ещё! На этот раз морда Авентадора и зад Венено. В следующий раз, наверно, будет стоковый зад и морда от Сентенарио.

  Может, всё-таки, стоит определиться, " Что то отличное от последних продуктов Ламбо", или " Как продолжение Авентадора СВЖей"? Извините, оригинальную орфографию исправлять не стал. :)

  Новички, они такие, сам таким же был в свое время. Но все-таки можно было избежать некоторых жабр и прочих аэродинамических приспособлений. Некоторые же умудряются при впечатляющих характеристиках сохранить сносный и даже привлекательный дизайн.