Да, мастерство в деталях, поэтому ходовую трогать не решились, потому что там как раз над деталями работать и нужно, чего в Гембале, видимо, не умеют. Это вам не 911 тюнить, здесь другой подход нужен.
Ни один Порш, ни на одном треке? Ну конечно)) Осталось подождать пару лет результатов от производителей, если Кёнигсег вообще проведет когда-либо тест своих авто на треках, зная что ждать от них впечатляющих результатов не стоит.
Пыль и грязь есть всегда и везде. Даже на чистейшем асфальте в Швейцарии. А если она есть хотя бы чуть-чуть, то время сделает всё остальное)) Через 5 лет там будет жесть внутри
А что слипер? Ну было у тебя 600 лс, стало 1000 лс. Но что, неужели при 600 она не ехала? Для меня слиперы интересны только если со свопнутыми движками. Типа Гелик с мотором от SLR, Audi A8 c Lamborghini V12.
Мне если честно не нравится этот тюнинг.Помойму Edo Competition поработали получше над Enzo,я согласен с 4 коментарием.Для Enzo это действительно не солидно.А насчет скорости кто то писал чно её разгоняли до 363,типо это её потолок.
Кстати, такое решение уже давно применяется GembalLa на 911-ых, необычно смотрится, а на фото сбоку антикрыло шикарно выглядит) Ну и фары от Carrera GT тоже очень идут. Это уже как визитная карточка новых Gemballa.
Нет, дороже. Она очень редкая, по 5 экземпляров в разных модификациях. Та цена, что указал раньше, это с западных сайтов, на момент создания. Естественно она дороже 430000$
Вряд ли. В гонках практически не участвует обычная версия McLaren MP4-12C, а вот около полутора десятков автомобилей версии McLaren MP4-12C GT3, с двигателем McLaren M838T V8 Twin-Turbo, уже год, как активно используются в чемпионате FIA GT1. Gemballa, немного на другого рода тюнингах специализируется.
Страна производства - Германия.
Смотри все Немецкие автомобили в рейтинге!
Тюнинг от FAB Design лучше ( моё мнение).... И красивее, и характеристики больше улучшены. Мне не нравится — передний бампер. Мне нравится — характеристики и вид в целом. Вобщем мне эта машина нравится...
Таки да! Сам. Он ещё по Киеву на нём ездил в паре с Леонидом "Лёней-космосом" Черновецким, нашим мэром, теперь уже бывшим. Тот на Роллсе Фантоме ехал тогда. Эх... Весёлые были времена.
Зато такой салон не заставит сильно волноваться насчет пятен. Только сейчас увидел, какова здесь центральная консоль-не думаю, что это удобно. Как минимум, уже не погладищь за коленку свою прекрасную спутницу))).
Думаю следующее поколение избавят от всех дизайнерских недостатков, коих здесь не много. Поршевцы сделали второе поколение Кайена практически безупречным. Так и в этом случае будет
— Этой машиной ателье Gemballa в очередной раз подтвердило, что в стильном тюнинге моделей Porsche им нет равных. Стандартная Панамера первого поколения и так не выглядела дешёвым автомобилем (и это мягко говоря), но Mistrale производит впечатление уже совсем другого уровня, другой ценовой категории. Не в последнюю очередь благодаря грамотной переработке дизайна кормы, который у стока... не очень удачный. Здесь же даже придраться не к чему.
Porsche
— Глубокий тюнинг, кайен почти не угадывается, только благодаря фарам, все по высшему разряду.
Porsche
— Отличный тюнинг, матовый покрас нравится. Еще очень удачно диски подобраны, они своей красотой прям завораживают. А вот сзади силуэт с такими сдвоеными фарами напоминает Феррари)
Ferrari
— Но это... это же ЧМОШЕСТВО - так внешне машину (кстати изначально неплохую) изгадить, да еще диоды в бампер таки воткнули - у кого-то творческий кризис или головой ударился, чтоб такое поналепить - это жесть. я начал плохо думать о творческом потенциале дизайнеров Гембала.
Porsche
— Гембалла делают отличный и дорогой тюнинг! В Киеве видел несколько Кайенов Гембалла и 911 Гембалла. У Геши (мэра Харькова) есть Гембалла 911. Точную модификацию не помню. Но Гембалла Каррера ГТ это просто супер!
Porsche
— Восхитительно!!! Я всегда говорил, что Гембалла лучше всех Porsche тюнит, и вот оно - очередное тому доказательство. Машина невероятно быстрая и прекрасная, сзади даже красивее стока Panamera (а в моих устах эта оценка много значит!), хотя теперь немного напоминает Vulca S. Согласен с Vanisheм, диски очень удачные.
Porsche
— Carrera GT Gemballa - углепластиковая среднемоторка, а значит она явно конструктивно лучше. Аваланч просто стероидный 911, по управляемости она не конкурент Джи-Ти
Ferrari
— каждый уголок кузова подчеркивает ее индивидуальность, неповторимость, одну из самых лучших в смысле дизайна машину смогли сделать еще лучше, такой тюнинг мне по душе