Регистрация

	2022 Tank 500 3.0 AT Business

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Renault. Лучшие автомобили по характеристикам Renault.

Включены подборы, для бренда Renault.

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

01 1995 Renault Espace F1

1995 Renault Espace F1 = 312 км/ч. 800 л.с. 2.8 сек.

57.5 %

312 км/ч.

2.8 сек.

800 л.с.

3493 см³

1300 кг

Безумное творение французского сумеречного гения. А ведь идея давно не нова. Если мне не изменяет память, Ford проделали похожий трюк с Transit-ом еще в 60-х. А третья версия прямиком из 2000-х - Ford Transit Supervan 3 вполне можно считать прямым "конкурентом" этому Рено.

02 2014 Renault Sport R.S. 01

2014 Renault Sport R.S. 01 = 340 км/ч. 500 л.с. 2.9 сек.

51.8 %

340 км/ч.

2.9 сек.

500 л.с.

3799 см³

1100 кг

Очень много сходства с уже всем знакомой R8. Как в профиль, так и с других ракурсов. На счет двигателя - все возможно, в альянсе же состоят... В целом же красивый автомобиль, только окрас не пришел по вкусу.

03 2013 Renault TwinRun Concept

2013 Renault TwinRun Concept = 250 км/ч. 320 л.с. 4.5 сек.

41 %

250 км/ч.

4.5 сек.

320 л.с.

3498 см³

950 кг

Один из немногих автомобилей, который смотрится одновременно мило и грозно. Немного ретро. И он, как и базовый Twingo - заднемоторный! Была бы тут рядная четверка с турбиной, я бы ЗАСТАВИЛ французов выпустить это как Renault Twingo Turbo! Это - 5 Turbo сегодняшнего дня!

04 2016 Renault Trezor Concept

2016 Renault Trezor Concept = 250 км/ч. 350 л.с. 4 сек.

38.7 %

250 км/ч.

4 сек.

350 л.с.
Электромотор

1599 кг

Мог бы быть красивым, если бы не отчётливая концептуальность, то есть зализанность кузова и практически полное отсутствие отверстий. Впрочем, с кормы даже так отлично смотрится.

История автомобилей Renault. Сортировка списка:

05 2017 Renault Zoe e-Sport

2017 Renault Zoe e-Sport = 210 км/ч. 462 л.с. 3.2 сек.

36.9 %

210 км/ч.

3.2 сек.

462 л.с.
Электромотор

1400 кг

Нормальный мотор, это V12 на литров 6-7. А не турбопукалка. Так что электромотор - вполне годный вариант. Тем более, когда такая дурь. Почти полтысячи лошадей. И крутящий момент для такого малыша огромный. Да и в абсолюте такой момент скорее большой, чем нет.

06 2020 Renault Megane RS Trophy-R

2020 Renault Megane RS Trophy-R = 263 км/ч. 300 л.с. 5.4 сек.

33.1 %

263 км/ч.

5.4 сек.

300 л.с.

1798 см³

1306 кг

Результат времени круга на Нюрбургринге Нордшляйфе (20832 метра) 7:45.39

07 2019 Renault Megane RS Trophy

2019 Renault Megane RS Trophy = 270 км/ч. 300 л.с. 5.7 сек.

32.6 %

270 км/ч.

5.7 сек.

300 л.с.

1798 см³

1450 кг

Да, выглядит неплохо. Но как-то уже примелькалась. И этот кузов, хоть и относительно новы, и этот имидж. Действительно, Рено в этой нише уселись крепко и, видимо, надолго.

08 2014 Renault Megane RS 275 Trophy-R

2014 Renault Megane RS 275 Trophy-R = 250 км/ч. 275 л.с. 5 сек.

32.4 %

250 км/ч.

5 сек.

275 л.с.

1998 см³

1290 кг

Жесть, у Megane салон уже как у GTR, даже покруче смотря на многоточечные ремни безопасности.. Это раллийные купе теперь еще и прокатят по всем трэкам. Ну не понимаю зачем они это делают, пускай мне и нравится интерьер, и с ттх все впорядке...

Страна производства - Франция.
Смотри все Французские автомобили в рейтинге!

09 2015 Renault Megane RS 275 Cup-S

2015 Renault Megane RS 275 Cup-S = 260 км/ч. 275 л.с. 5.6 сек.

31.6 %

260 км/ч.

5.6 сек.

275 л.с.

1998 см³

1415 кг

Цивильная версия полугоночного Trophy-R, который одно время был рекордсменом Нюрба в своём классе. Дизайн у нынешнего поколения Megane (в отличие от новейшего) один из лучших среди хот-хэтчей "бюджетного" уровня.

10 2018 Renault Megane RS

2018 Renault Megane RS = 260 км/ч. 280 л.с. 5.8 сек.

31.3 %

260 км/ч.

5.8 сек.

280 л.с.

1798 см³

1450 кг

Рено в последнее время радует своим дизайном и цветами. Хорошо выглядит и этот автомобиль. Неплохие ТТХ. Как раз неплохой автомобиль на каждый день с возможностью немного погонять. Оригинальное решение тройными светоблоками в переднем бампере.

11 2012 Renault Megane RS 265 Trophy

2012 Renault Megane RS 265 Trophy = 254 км/ч. 265 л.с. 6 сек.

29.2 %

254 км/ч.

6 сек.

265 л.с.

1998 см³

1409 кг

Есть определенные подозрения, что 8 минут и 07,97 секунды, это время, показанное на укороченной 20600-метровой конфигурации, а не на полной, 20,832-километровой. Для которой лучшее предыдущее время, показанное тем-же Лорентом Хургоном ( Laurent Hurgon) составляло 8 минут и 26,60 секунды.

12 1991 Renault Alpine A610

1991 Renault Alpine A610 = 266 км/ч. 250 л.с. 5.7 сек.

28.9 %

266 км/ч.

5.7 сек.

250 л.с.

2975 см³

1420 кг

Почему-то очень нравится, хотя никакой красоты в общепринятом понимании в нем нет. И вот так со всеми Рено Алпайн: машины разных лет неуловимо, но при этом очень заметно схожи между собой, и их черты не лишены своеобразной привлекательности.

Renault Trezor Concept - электрический злодей

Комментарии: 3

Renault Alpine A110-50 Concept - реинкарнация французской легенды

Комментарии: 9

Renault

— Цивильная версия полугоночного Trophy-R, который одно время был рекордсменом Нюрба в своём классе. Дизайн у нынешнего поколения Megane (в отличие от новейшего) один из лучших среди хот-хэтчей "бюджетного" уровня.

Renault

— Не плохо, для французской малогабаритки. Спортивной она хоть и выглядит, но я предпочел бы ей Skoda Octvia rs. Одного не пойму никак, почему у Renault логотип спереди в последнее время увеличиваться стал как нос у Депардье?

Renault

— Жесть, у Megane салон уже как у GTR, даже покруче смотря на многоточечные ремни безопасности.. Это раллийные купе теперь еще и прокатят по всем трэкам. Ну не понимаю зачем они это делают, пускай мне и нравится интерьер, и с ттх все впорядке...

Renault

— Дизай настолько причудлив и футуричтичен что немного уродлив и из-за этого он мне нравится, хотя какой то красоты в этой машине я не нашёл.

Renault

— Вот им бы серийные спорткары клепать с таким же воодушевлением, как внезапные концепты. Гоночный суперкар, электрический суперкар, теперь вот трековый электрохэтч, и хоть бы что-то из этого приблизилось к серии. Из этого малыша вышел бы отличный наследник для давнего 5 Turbo и не очень давнего Clio V6, только тогда нужен нормальный мотор за сиденьями, а не батарейка.

Renault

— Французское чудо с сердцем именитого спортсмена и душой семейного человека. А еще придурью и безбашенностью трейсера, которые вместе с паркуром тоже родом из Франции. Кто уже хотел, тот нашел немного информации о данном эксперименте, который устроили Renault, Williams и Matra. Ее на самом деле немного, по крайней мере на просторах рунета, но обычно такие машины делаются, грубо говоря, забавы ради и практического смысла не несут. Но ведь именно за это мы и любим подобных "Химер", не правда ли?

Renault

— Очень много сходства с уже всем знакомой R8. Как в профиль, так и с других ракурсов. На счет двигателя - все возможно, в альянсе же состоят... В целом же красивый автомобиль, только окрас не пришел по вкусу.

Renault

— Почему-то очень нравится, хотя никакой красоты в общепринятом понимании в нем нет. И вот так со всеми Рено Алпайн: машины разных лет неуловимо, но при этом очень заметно схожи между собой, и их черты не лишены своеобразной привлекательности.