Да, очень жалко, что в серию решили не пускать. Достаточно красивый (хотя концепт Syncro еще красивее, только медленнее), очень быстрый. А то Туарег с Фаэтоном хороши, бесспорно, но всё же хотелось бы увидеть этот W12 используемым по более спортивному назначению.
Обидно, что этот монстр был сделан на основе самого (для меня) стрёмного и непривлекательного Гольфа. Хотелось бы видеть W12 в четвёртом поколении этого хэтча, но - не судьба.
Ну, Гальярдо, как бы, оттрепетал уже свое. Да и не поворачивается язык назвать пугливым автомобиль, который даже перед куда более крутыми соперниками не трепетал. А трепетать перед Фольсом как-то стремно, пусть и Фольс этот весьма крут.
Вот он первый народный спорткар , хоть и в виде концепта . Его яркий дизайн выглядит стильно даже сегодня , хоть он и был представлен в 98 году . Интерьер немного грубоват , но смотрится неплохо как для спорткара . Также
Да, тоже узнал родимый GT3 RS 997 дорестайловый, у него это был чуть ли не основной колор. И надпись по борту в его же стиле. На расположение руля даже не обратил внимание, ещё один вклад в копилочку безумных нюансов этой машины.
Забавный Жук вышел. Жук, который мечтает быть похожим на 911)). А выхлоп как у 991 GT3, по центру. Вообще прикольная идея. Эдакий 911 в миниатюре. Мотор бы ему сзади поставить. И было бы самое то.
Салон, как салон, руль, как руль, даже неудобный, наверно. Вполне в стиле самого концепта. Это меня глаза обманывают, или на всех снимках - компьютерная графика, вместо живого автомобиля? Очень, уж, по-мультяшному выглядит.
Страна производства - Германия.
Смотри все Немецкие автомобили в рейтинге!
Неплохие ТТХ. Даже очень. На таком маленьком авто 420 лс - это очень много. Но он лёгкий и переднеприводный. Интересно, как у него с управляемостью при таких ТТХ. Внешность не очень нравится.
Интересно, что у данного Сирокко и у Jaguar XE от этой конторы практически одинаковые диски. Агрессивный обвес и гипертрофированные антикрыло так и зовут принять участие ралли Pikes Peak. Так же смахивает и на болиды группы Б.
Спереди и сбоку красиво, с кормы - явно нет. Фолькс смотрел в завтрашний день и пародировал Регеру до того, как это стало мейнстримом. Мотоциклетный мотор на спорткаре забавен, конечно. Жаль, в серию даже близко ничего подобного не пошло.
— Это было бы просто революцией в автомире - крупнейший на сегодняшний день автоконцерн, оторый отродясь не выпускал ничего подобного, начинает производство суперкара экстракласса. По-моему, его не выпустили чисто из принципа - мы почти 70 лет (на момента выпуска концепта) не делали суперкаров, дак зачем же идти на такие кардинальные меры, если дела и так идут отлично. Я не беру в расчет проекты дочерних предприятий типа Бугатти. Гольф - самый шустрый из линейки Фольса.
Volkswagen
— В очередной раз ловлю себя на мысли, что Фольс - король концептов. Автокомпания, которая отродясь занимается, как здесь уже сказали, народными автомобилями, иногда такие экземпляры выдает, что там не только перестает пахнуть народностью, но и начинает пахнуть жареным при виде этих шедевров.
Volkswagen
— Хорошая попытка создать достойного конкурента всем нынешним суперкарам, к сожалению не пошедшая в серию. даже несмотря на уступающие характеристики конкурентам, у нее нашлись бы покупатели
Volkswagen
— Считается, что главным сдерживающим фактором стало "простонародное" имя бренда. В суперкар от Volkswagen, пусть и реально показавший, на что он способен, мало кто верил. Так и не состоявшиеся (?, кто знает, сколько их, все таки, было всего выпущено, либо реально продано?) продажи заставили компанию прекратить безрезультатные работы по этому проекту, а готовые автомобили отправить в фирменный музей.
Volkswagen
— Продолжая тему: Волка в овечьей шкуре можно сказать, что этот Жук круче всех своих "собратьев по классу ведь от подобного автомобиля не ожидаешь такой прыти и мощи. Это уже совсем не женский автомобиль, ведь не каждый мужчина способен справится с такой мощью при массе менее 1.5 тонны. Благо полный привод должен удерживать эту малышку на дороге. Отличный вариант для "шашек" в потоке.
Volkswagen
— Идеальный внешний вид для Scirocco. И диски и обвес сделали его внешний вид действительно идеальным. Нет такого ощущения, что что-то лишнее. Все прекрасно.
Единственный нюанс, который я уже говорил про Volkswagen Golf GTI TCR - не этот двигатель тут хотелось бы видеть.
Volkswagen
— Фольксваген Поло мне нравился всегда. Он обладает какой-то харизмой в отличии от мерседеса а-класса или бмв 1 серии. Очень интересная раскраска у этого автомобиля, оригинальная. Отличные характеристики, для 2-х литрового 4-х цилиндрового рядника.
Volkswagen
— В дорожном варианте Polo R WRC о соревнованиях WRC не напоминает ничего. Специалисты из Wimmer тоже это заметили, и теперь от WRC здесь как минимум мощность. Как-то даже не замечаешь аляпистую расцветку, потому что не можешь оторвать взгляд от цифр спецификаций... и осознаёшь, что это маленькое безумие имеет привод только на передние колёса.