Регистрация

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Mitsubishi. Лучшие автомобили по характеристикам Mitsubishi.

Включены подборы, для бренда Mitsubishi.

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

01 1989 Mitsubishi HSR-II Concept

1989 Mitsubishi HSR-II Concept = 300 км/ч. 350 л.с. 5 сек.

39.9 %

300 км/ч.

5 сек.

350 л.с.

2972 см³

1200 кг

И интерьер, и экстерьер явно отсылают нас к самолетам и космическим кораблям из фантастических произведений. Помню этот концепт. Конец 80-ых - 90-ые - золотая эпоха таких концертов. Но этот запомнился своими активными аэродинамическими элементами.

02 2006 Mitsubishi Lancer Evolution IX FQ-360

2006 Mitsubishi Lancer Evolution IX FQ-360 = 275 км/ч. 371 л.с. 3.9 сек.

36.6 %

275 км/ч.

3.9 сек.

371 л.с.

1998 см³

1485 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

03 2004 Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR FQ-400

2004 Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR FQ-400 = 267 км/ч. 411 л.с. 4 сек.

35.2 %

267 км/ч.

4 сек.

411 л.с.

1997 см³

1485 кг

Конечно я не разбираюсь в автомобилях )) Я, конечно, понимаю, что тут все повально супер-пупер механики и инженеры ) Ну, я просто пользователь )) Про московского мажоришку поржал. спасибо :D п.с. японский автопром - говно :)

04 2009 Mitsubishi Lancer Evolution X FQ-400

2009 Mitsubishi Lancer Evolution X FQ-400 = 241 км/ч. 408 л.с. 4.3 сек.

31.8 %

241 км/ч.

4.3 сек.

408 л.с.

1998 см³

1560 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

История автомобилей Mitsubishi. Сортировка списка:

05 2008 Mitsubishi Lancer Evolution X MR

2008 Mitsubishi Lancer Evolution X MR = 252 км/ч. 295 л.с. 5.3 сек.

31.7 %

252 км/ч.

5.3 сек.

295 л.с.

1998 см³

1630 кг

Согласен. Самый красивый и "злой" дизайн из всех Лансеров. С момента выхода он был моим любимцем среди Митсубиси. Jarvis: с какого облезлого кондоминиума ему вдруг далеко до восьмерки? Ты что, с версией FQ сравнивал?

06 2004 Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR

2004 Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR = 250 км/ч. 280 л.с. 5.1 сек.

31.7 %

250 км/ч.

5.1 сек.

280 л.с.

1997 см³

1310 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

07 1994 Mitsubishi 3000 GT VR-4

1994 Mitsubishi 3000 GT VR-4 = 269 км/ч. 324 л.с. 5.8 сек.

31.6 %

269 км/ч.

5.8 сек.

324 л.с.

2972 см³

1725 кг

Илья, легенда и легенда стритрейсинга - разные вещи. Да, японские спорткары не легендарны в общем смысле этого слова (кроме Ская 34, пожалуй), но они знакомы всему миру как знаменитые стритрейсерские тачки.

08 1998 Mitsubishi Lancer GSR Evolution V

1998 Mitsubishi Lancer GSR Evolution V = 243 км/ч. 280 л.с. 5.3 сек.

31.4 %

243 км/ч.

5.3 сек.

280 л.с.

1997 см³

1360 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

Страна производства - Япония.
Смотри все Японские автомобили в рейтинге!

09 2001 Mitsubishi Lancer GSR Evolution VII (CT9A)

2001 Mitsubishi Lancer GSR Evolution VII (CT9A) = 250 км/ч. 280 л.с. 5.2 сек.

31.3 %

250 км/ч.

5.2 сек.

280 л.с.

1997 см³

1400 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

10 1999 Mitsubishi Lancer GSR Evolution VI

1999 Mitsubishi Lancer GSR Evolution VI = 245 км/ч. 280 л.с. 5.2 сек.

31.1 %

245 км/ч.

5.2 сек.

280 л.с.

1997 см³

1360 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

11 1996 Mitsubishi Lancer GSR Evolution IV (CN9A)

1996 Mitsubishi Lancer GSR Evolution IV (CN9A) = 234 км/ч. 280 л.с. 5.4 сек.

30.7 %

234 км/ч.

5.4 сек.

280 л.с.

1997 см³

1360 кг

классные фильмы, к стати, хоть бери и пересматривай. А про машину: всегда нравилась жопа, очень запоминающаяся. А про сам эволюшн чего говорить - очень универсальный автомобиль с очень неплохим балансом цены-качество и характеристик на борту.

12 2006 Mitsubishi Lancer Evolution IX Wagon MR

2006 Mitsubishi Lancer Evolution IX Wagon MR = 250 км/ч. 286 л.с. 4.8 сек.

30.2 %

250 км/ч.

4.8 сек.

286 л.с.

1997 см³

1566 кг

Да, смотрится красивее и солиднее, чем седан. Большой и грозный "сарай", идея воздушных решёток возле фар очень необычна для универсалов. Жаль, что такая машина появилась только в одном кузове из десяти.

Mitsubishi eX Concept – ближайшее будущее кроссоверов

Комментарии: 7

Mitsubishi

— Мне Лансеры никогда не нравились, кроме десятого поколения. У VIII/IX самая удачная деталь - задние фонари "Сфоткай типо не сток", остальное мне кажется скучным.

Mitsubishi

— Технически это точно такой же шедевр, как и все остальные Лансеры Эво. Полноприводный, мощный, быстрый, созданный для ралли. А вот внешне, мне кажется, подкачал: 4/5/6 кузова (да ладно, это один и тот же кузов с разными бамперами) смотрятся блёкло в сравнении с последующими, особенно с великолепной "десяткой".

Mitsubishi

— Я б не сказал, что он красивее седана. Вообще это один из немногих универсалов, который мне не приглянулся, слишком уж он рубленый, угловатый, все что касается задней части.

Mitsubishi

— Именно на четвертой эволюции в фильме "Кто я?" с Джеки Чаном происходила главная погоня фильма. Точнее гнались за ней и тоже не абы на чем, а на пятых Бэхах. Они были все расколочены, а вот Митсубиси вышел победителем. У Чана часто кстати встречалась продукция Митсубиси в фильмах. Сотрудничал он с ними тесно в 90-х годах, да и в восьмидесятых тоже.

Mitsubishi

— Да, он очень неплох. Хотя не скажу что предыдущие поколения мне нравятся меньше. Начиная с 5-го они очень классно выглядят.

Mitsubishi

— Легенда стритрейсинга, да. Но в плане легендарности ей далеко до второго Эклипса, тридцать второго Ская и Рыксы. А еще, как мне кажется, она скучно и безлико выглядит, как и большинство японских (и не только) машин того десятилетия.

Mitsubishi

— Ну что здесь можно сказать, японки всегда были классные авто, особенно для тюнинга. Ну мне в принципе нечего про неё мне говорить. Машина класс, характеристики для дорог в самый раз подходят.

Mitsubishi

— Из тройки "близнецов" - седьмое, восьмое и девятое поколение Evolution - внешность седьмого наиболее приближена к стандартному Lancer. Спереди, конечно, перепутать сложно, зато задние фонари бросаются в глаза непривычно спокойным дизайном: следующие два "Эвика" сзади смотрятся намного более грозно. В остальном же седьмой ничем не отличается от последующих - два литра, 280 сил, полный привод, великолепное поведение как на дороге, так и вне её.