— Салон в общем мало изменился. В экстерьере моему взгляду не хватает заднего антикрыла. Перед намного лучше Вейрона. задок поуже и с "бедром" в отличие от нерельефного вейрона... но оптику могли б попроще (посолидней?) Думаю раз скорости не стали выше, акцент сделали на управляемость?
Bugatti
— Великолепный концепт. Который скоро выпустят в серию. Назван в честь перевала Галибье в Альпах. Это не седан, а хэтчбэк. Впрочем, к таким псевдоседанам все привыкли. Ведь это такие знаменитые автомобили, как Aston Martin Rapid и Porsche Panamera.
Bugatti
— Это просто шедевр современного автомобилестроения! С первого взгляда понятно, что это Bugatti. Величественный и неповторимый дизайн, нереальная для спортбэка техническая составляющая, и шарм. Вот что делает этот автомобиль по-настоящему эксклюзивным. Жаль только, что количество выпущенных экземпляров будет ограничено 50 штуками.
Bugatti
— В свое время ее покупали не из за скорости и мощности а из за дизайна. Если бы она была действительно уродлива никто не стал бы платить за нее 1600000 $
Bugatti
— А вы в курсе что на Бугати дают 3 года гарантии а? И это единственный автомобиль который подтвердил свои характеристики делом, а не словом, а все остальное полное херня.
Bugatti
— На последней фотке скорее всего изображён двор миллиардера, ведь не каждый может позволить себе два Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport.
Bugatti
— Бугатти Вейрон в имиджевом плане (но не в коммерческом, увы) стал весьма успешным автомобилем перевозрождённого Bugatti. Но век его короток, и уже очень скоро в концерне VAG задумались о... не то что преемнике, а как бы дополнении - гиперкаре в модном типе кузова "четырёхдверное купе". Экспериментальный Galibier подошёл бы идеально, но потянуть сразу оба проекта оказалось непосильным бременем, а посему планы по его выпуску пришлось пересмотреть.
Bugatti
— Кузов подобен Феррари ФФ, эдакий шуттинг брейк. С таким типом кузова еще эксперементировали Бентли, Мерседес, Астон Мартин и Ламборгини(у Ламбо их несколько моделей было, у одной даже 4 двери было).
