Saab — Система полного привода производства фирмы Haldex Traction, той самой, которая производит систему полного привода для Ламборгини. Исторически, название 93 носила модель 50-ых годов. Её более современная инкарнация, появившаяся в конце 90-ых, в память о предке получила имя 9-3. Автомобиль имеет механику либо автомат на выбор. Был представлен на Франкфуртском автосалоне 2007 в честь 30-летнего юбилея использования турбо на серийных Саабах.	Saab — Концепт Aero X построен на платформе Cadillac SRX. У прототипа двигатель потребляет этаноловый спирт, отличающийся высокой теплотой сгорания. 7-ступенчатая роботизированная механика позволяет менять передачи в ручном режиме клавишами за рулевым колесом.
Saab — Каким бы любителем классики я не был, этот автомобиль кажется мне отнюдь не привлекательным. Он выглядит более чем кустарно, а мыльные формы пожалуй, наименее неприятное что в нем есть. Но это по отношению к нынешнему развитию автомобилей. На те поры, он, как говорится, зашел. Очень интересное решение со стороны Сааба. Да и к тому же, в сравнении с современниками, он более чем красавец.	Saab — Непривычно видеть Сааб в облике внедорожника, но вышло неплохо. Даже лучше ТрейлБлейзера, на базе которого и сделан 9-7Х. Особенно нравится салон. Он разительно отличается от убогого блейзеровского.
Saab — Вышел в двух кузовных модификациях: спорт-седан и спорт-комби (универсал). Все автомобили в дань уважения к первой модели Saab 900 Black Turbo, открывшей эпоху турбированных автомобилей, выкрашены в эксклюзивный цвет "Jet Black". Кузов ниже обычного на 10 мм, амортизаторы более жесткие, тормоза усилены. 18- либо, опционально, 19-дюймовые трехспицевые диски цвета "серый титан" также эксклюзивного дизайна. В общем, "к взлету готов".	Saab — Пусть Saab 9-4X и делит платформу с Cadillac SRX, но внешне они совсем не похожи. У Сааба строгий, суровый нордический облик, - словно из глыбы льда вырезан. Ну и авиационные мотивы, куда ж без них. Например, колёсные диски в стиле лопастей турбины. А в интерьере — приборная панель с центральной консолью, по-истребительски обволакивающие водителя. Наконец, фирменная саабовская фишка - кнопка пуска двигателя возле рычага переключения передач.
Saab — Скучноватый авто, а вот нынешние седаны как раз клёвые. Вот кстати Сааб для Украины очень редкое авто, я видел всего несколько Саабов в Киеве. Один кстати старый. Такой в Топ Гире был, кабрио.	Saab — Очень даже неплохой городской, спортивный автомобильчик. Симпатично выглядит снаружи и внутри, особенно в оранжевом цвете. Дизайн простой, но в тоже время очень изящный. Автомобиль собран аккуратно и нет лишних деталей. Авто имеет передний привод, что достаточно редко встречалось в те года. Это была, своего рода, новая технология, несмотря на то что первый переднеприводный автомобиль был выпущен в 1929 году. Хорошее авто.