— Donkervoort, конечно, абсолютный лидер по стильности среди потомков Лотуса 7. Но конкретно в этой версии переборщили с брутальностью, он как будто пытался загримироваться под внедорожник. Характеристики - просто ураган, одна из мощнейших машин этого класса, хотя при такой мощности могли бы хотя бы до 300 разогнать.
Donkervoort
— Отличный трек-кар. Надеюсь его протестиркют хоть на одном представлении на сайте треке. Характеристики отличные, и для трекового авто он выглядит потрясающе.
Donkervoort
— Самая стильная из всех многочисленных реплик Лотуса 7. Привлекательная и быстрая голландская машина. Но мне больше нравится классическая внешность Катерхама.
Donkervoort
— Очень стильный трековый родстер, к тому же, допущенный для общественных дорог. Благодаря своей легковесности, этот голландский спорткар, способен задать трепку лучшим суперкарам с сопоставимыми мощностными характеристиками. И пусть, по максимальной скорости, этот Donkervoort не так быстр, но разгон у него ураган!
Donkervoort
— Может это и банально, но Lotus 7 изначально задумывался, производился и развивался, как автомобиль для трековых заездов. Так что ничего нового, ни немцы, ни голландцы, ни англичане, ни специалисты из любой другой страны или тюнинг-компании не придумали. За полвека изменилось многое, от двигателя и трансмиссии, до кузова, но направленность "мини-суперкара" на клубные гонки оставалась всегда.
Donkervoort
— Пусть он и голландский, но все же немцы такого бы никак не сообразили: взять платформу LotusSeven и сделать из нее достойного соперника автомобилям для езды "вне трека"
Donkervoort
— Это "по-лучше" стоило им лишних килограммов, сотни полторы примерно. А так да, автомобиль красивый, даже чересчур, если учесть, что предназначен он для трека в большинстве своем. Не зазорно будет и в магазин сгонять на ускоре.
