Buick — Мне не очень нравится. Как раз в 60-61 годах красивый и изящный аэростиль начал переходить в нечто гораздо более жуткое, и Бьюик этим заразился чуть раньше остальных. Но монументальность облика никуда не делась, как и великолепие салона.	Buick — Шестидесятые и начало 70-х - в Америке это не только эпоха мускул-каров, но и период особой популярности таких моделей, как Electra. Огромных роскошных купе-хардтопов с двумя дверьми и огромными моторами. Собственно, Buick Electra, как и Cadillac Eldorado, был одним из эталонов своего класса: когда-то ведь Бьюик выпускал по-настоящему престижные автомобили, а не глобальные малолитражки от GM или как максимум конкуренты японо-американской Акуры.
Buick — Не люблю переднеприводные автомобили. Особенно если это здоровенные седаны, ещё и с V8. Издевательство какое-то. Но дизайн мне понравился,за исключением передней оптики.	Buick — Делайте со мной что хотите, но он мне не нравится. На своё время он, видимо, смотрелся элитно и авангардно, а сейчас он явственно напоминает о дизайне рубежа 70-80-х годов.
Buick — Мне вообще не нравятся американские машины, не судите сторого просто европейские по дизайну как то более приятны мне, но заднее стекло у этого американца просто фантастика, не у многих машин встретишь заднее стекло необычной формы	Buick — Да, когда-то Buick выпускал именно такие автомобили. Близкие по статусу монументальным Lincoln и Cadillac, но значительно быстрее их обоих. К Ривьере этого поколения это относится в полной мере: появившись одновременно с культовым Pontiac GTO (внешнее сходство с которым буквально бросается в глаза), она, конечно, не стала таким же прорывом, зато стать одним из быстрейших авто премиум-класса в Америке своего десятилетия ей вполне удалось.
Buick — Он выглядит настолько круто, что я даже забыл про то, что в нем стоит убогий V6, который еще и лошадками не вышел. Да и салон хороший.	Buick — Даже антикрыло выдвигающееся есть, вот так котяра дикий. Видимо, поэтому кошкой и назвали, потому что на что-то крупнее размером не претендует.